W124-Board.de

ich habe über sehr viel nachgedacht, vielleicht zu viel, erstmal nur das was wirklich nötig ist, wenn der Wellendichtring öl, dann kommt der neu, fertig

heute dann auch gleich zugelassen, leider hat es mit der ersten Ausfahrt nicht so geklappt, der Scheibenwischer stockt etwas, bei dem Wetter gehe ich das Risiko nicht ein

habe bis jetzt auch noch nicht so gesehen, habe erstmal nur freigemacht und neue Lämpchen, mal sehen ob die Beleuchtung drunter leidet, sonst muss ich ein andere KI organisieren

leider ist es die Realität, in der Werkstatt bei uns damals wurden immer unwissend 5W verbaut, erst als ich angefangen habe mich für 124er intensiver zu interessieren, habe ich es auch erfahren
wir hatten aber selten Probleme wie diese, die meisten Leute dimmen die Beleuchtung und es passiert nichts, 3W sind auch nicht gängig...

auch ohne entsprechendem Code ist ein Staubfilter vorhanden, finde ich super, ist sogar noch relativ frisch



da hat schon jemand sein Glück versucht, leider mehr verbockt, so das das Ganze quasi fest geworden ist



reinigen kann nicht schaden















alles schön sauber, geschmiert, der Motor ist trotzdem platt, geht, geht nicht.... naja kostet nicht die Welt, bestelle dann gleich Kombischalter mit, der ist so lummelig
und wenn ich schon bestelle, das Getriebelager ist total fertig....

Das ist schon geschweißt und schlecht versiegelt, da ist noch alles stabil, natürlich werde ich das demnächst abschleifen und frisch zuschmieren....

habe mal die Liste zusammengestellt was der Verkäufer als gemacht angab, ergänzt von mir was ich als gemacht sehe


- Motorkabelbaum wurde durch MKB Tec mit Starterleitung und Drosselklappe neu verkabelt
- Zündkerzen
- Batterie
- Wagenheberaufnahmen mittels neuer Bleche großflächig
- Kraftstoffdruckregler neu
- Keilrippenriemen, Spannrolle und Wasserpumpe
bei 348.000 km gewechselt. (Inkl. Kühlflüssigkeitswechsel)
- Stabilager (Meyle)
- Spurstange vorne (Meyle)
- Koppelstange vorne (Meyle)
- Lenkungsdämpfer (Meyle)
- 2x neue Querlenker vorne (Meyle) neu gibt es
gratis dazu.
- Motorlager links und rechts
- Fahrwerksfeder vorne links und rechts
(Bilstein)
- Stoßdämpfer vorne links und rechts (Bilstein)
- Benzinfilter
- Getriebeöl
- Differential Öl
- Innenraumfilter
- Gebläselüfter
- Klimakompressor
- Trockner mit Druckgeber
und Fühler
- Servolenkung: Hydraulikflüssigkeit und Filter
gewechselt
- Ventildeckeldichtungen vollständig erneuert
- Radkappen original Mercedes neuwertig (keine
Kratzer)
- Schaltsack
- Lima Regler
- Bremse hinten frisch, vorne nur neue Klötze, die Scheiben sind grenzwertig
- Nockenwellenmagnet
- KW Geber
- Zündspulen
- Hardyscheibe
- Starter
- ESX Lautsprecher
- Domlager


ist es schon erstaunlich wieviel Geld reingeflossen ist


Von mir gibt es als Erste Maßnahme:
- Stoßdämpfer hinten TRW
- Wischermotor (Getriebe Reinigung und Schmierung)
- Kombischalter
- Auspuffaufhängung
- Schaltstangenführungen
- Beleuchtung KI
- Radio Verkabelung + Exquisit Panasonic
- MKB richtig verlegen


Spätere ToDos:
- freilegen der Schweißreparaturen und neu versiegeln
- optische Aufbereitung
- Kofferraumdeckel wieder schön machen
- Klimaanlage wieder in Gang bringen
- Himmel kleben oder beziehen lassen, vielleicht sogar etwas ganz neues


Standheizung lasse ich erstmal offen

der Feuerlöscher flog bei mir immer schon raus, der stört mich auf längeren Strecken, außerdem ist der sowieso schon benutz und somit leer, also nur Deko...und bringt auch Geld
ein guter liegt bei mir gut zugänglich im Kofferraum



erstaunlich sauber unter den Sitzen...wird aber natürlich noch optimiert, Metallklammer für den Stecker sollte ich noch haben...



da war etwas mehr als nur Telefon drin, das kommt weg



sauber verlegt



das STH Steuergerät ist wenigstens noch vorhanden



Originalverbandkasten 1999 abgelaufen, habe gleich mit frischem Zeugs befüllt




mehr gibts heute nicht

heute ein wenig Klarschiff
aber die LS vorne wollte ich vorher noch ansehen, das Dämmzeugs ist auch nicht zu verachten



die überflüssigen Kabel haben mich gewurmt und müssen ganz weg



das bröselige, stinkige und Klangmindernde Schaumstoff kommt bei meinen Autos immer weg





die Optik finde ich nicht so schlimm



unter normalem Winkel kaum auffällig, jetzt kommen aber sogar Höhen durch



10 Pfennig



die Sitze müssen zum putzen raus, ich muss alles sehen...



sowas z.B.
der muss froh sein das der Wagen nicht abbrannte





alles einmal durchwischen das der fremde Geruch wegkommt



sogar das Velours war in Gefahr





Teppich statt Rollobox
das Holz wird später aufbereitet



war vorher zwar auch nicht so dreckig, aber jetzt trotzdem ganz anders





...

wollte mir mal das Problem mit dem Gebläse anschauen, der Verkäufer hat das ja an Dauerplus geklemmt, habe mich schon gewundert warum, die F11 neben der F12 ist ja frei, der geschmolzene Sitz ist ja bekannt.... da hat schon jemand angefangen umzuklemmen, bzw. höchstwahrscheinlich umgeklemmt, der rosa/grüne Kabel ist ja schon bei 11, Ausgang schwarz/grün ist aber ganz woanders gewesen, nach Rätseln und raten.... Klemme 15X ist tot, E-Teil am Zündschloß gibt nur in einer ganz bestimmten Stellung die Klemme frei

der geschmolzene Sitz war also noch nicht die wirklich Ursache der Aktion...




dabei fällt mir auf das die ganzen Sicherungen neu aussehen und dabei auch noch ganz komisch....




also alles raus, leider ist mein Vorrat an guten aufgebraucht....wo kauft man nochmal die guten?
dieser Sortimentskasten ist Schrott

Ja, genau, die vergoldeten....

habe auch mal welche....woanders....mal sehen

solange wir auf den Wischermotor warten hat Frauchen etwas grünes gehäkelt