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Für den Winter 22/23 wollte ich mir mal vernünftige Winterräder leisten und keinen Schrott. Da ich mich immer noch vom Felgenpech verfolgt fühlte, habe ich im Internet nach passenden neuen Stahlfelgen gesucht und auf "Grip500" Felgen in 6.5Jx15 ET47 gefunden, quasi fast Originalmaß.
Angekommen sind Felgen von Nordrad, garnieren wollte ich diese mit originalen Mopf2-Radkappen, die gab es schließlich noch neu:

Als die neuen Conti WinterContact dann aufgezogen werden sollten, wurde ich eindringlich gewarnt, dass die Felgen alle nicht gerade sind und Klemmgewichte nicht auf das schlecht gearbeitete Felgenhorn gingen.
Blöder Billigkram. Nochmal im Lager gewühlt und vom Schlachtkombi 4 ehemals Glanzgedrehte gefunden, die alle gerade waren.
Der Plan war, die Dinger mit gutem Dosenlack zu versehen, sollte für den Winter gerade gut genug sein.
Runter mit dem Dreck:

Lack ist zwar schön zu entfernen, wenn er alt und unterwandert ist, aber an intakten Stellen beißt man sich wirklich die Zähne aus.



Die Ecken bekommt man leider kaum maschinell hin.
Da wird einem klar, warum Profis chemische Entlackungsbäder für sowas nutzen.
Irgendwann hatte ich keine Lust mehr (sind ja nur Winterfelgen) und hab einfach angefangen.
Erste Schicht 2K Epoxy-Grundierfüller von SprayMax/Kwasny:

Als nächstes hab ich 744 Brillantsilber genommen. Ich kann nach wie vor nicht verstehen, wie Leute ihre Felgen mit dunkleren Silbertönen wie McLaren-Silber verunstalten können.
Hätte gern noch ein helleres Silber gehabt aber kannte mich da auch nicht aus.

Zum Schluss 2K-Klarlack ebenfalls von SprayMax drüber:

Das Endergebnis, für Winterfelgen ausreichend:














Gebrauchter Heckdeckel ohne Rost, dafür mit verbogenem Kennzeichenloch, ist immer noch nicht montiert:



Zum Jahreswechsel dann ein kleiner Einschnitt, die sehr zeitintensive Freundin weggeschickt, dafür Motor hergeholt:

Ironie der Geschichte: Ich bin immer noch nicht dazu gekommen, den Block fertig zu machen. Das also nur als kleiner Teaser.
Felgen den ganzen Winter über nicht gewaschen:

Den Sommer über ist am Auto überhaupt nichts passiert, privat einfach zu viel anderes um die Ohren.




Für September war schon seit über einem Jahr eine Reise geplant: Wir wollten mit 10-14 Leuten nach Korfu, Anreise ist selbst zu organisieren.
Die Gelegenheit wurde beim Schopfe gepackt, mit einem Kumpel wollte ich eh noch mal Italien bereisen. Das schalteten wir also davor, dazwischen die Fähre von Brindisi nach Korfu.
Davor wollte ich noch ein paar Sachen reparieren: Die in Marokko geschrottete Handbremse (vergessen), die 250tkm alten Dämpfer rundum, die gebrochenen Federn hinten und die ewig rubbelnden Bremsen.
Völlig zerstörte Feststellbremse:

Sachs-Dämpfer nach 250tkm in 7 Jahren:

Kurzer Schockmoment: Der "Steinschlagschutz" vom Hinterhofkarosseriebauer ließ sich in riesigen Flatschen abreißen, darunter fand sich nur Rost.

Die Zeit war knapp vor Abfahrt, also einfach nur mit Rostegal großflächig eingepinselt.




Steht endlich wieder gerade: