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Moin.

Ich habe ähnliche Probleme (ich weiß, ähnlich ist nicht das Gleiche/Selbe). Auch meine Heizung geht nach wenigen Minuten aus, obwohl ich alles getauscht habe wie Du inkl. 2x Flammwächter und dann auch ein komplett neues (instandgesetztes) Aggregat verbaut habe.


Wenn alles tatsächlich neu ist und in Ordnung:
- Flammwächter... der denkt, die Flamme ist dunkel und schaltet ab. Wäre meine erste Vermutung. Vorsichtig beim rausfummeln... das ist evtl. total festgebacken. Neueinsatz immer mit Kupferpaste oder etwas Fett oben drum.
- Zu wenig Spannung? Wenn zu wenig Spannung im System ist, schalet die Heizung auch ab. Das will ich bei mir nochmal testen, indem ich die Standheizung anmache, während ich ein Ladegerät an die Batterie angeklemmt habe.
- Zu guter letzt: Defektes Steuergerät. Aber unwahrscheinlich.


Was mich noch interessieren würde: Kannst Du vielleicht bei Gelegenheit Fotos davon machen, wo die Umwälzpumpe auf dem Duoventil seinen Strom herbekommt? Ich vermute bei mir wurde da mal rumgefummelt.


Grüße Jens

Hallo zusammen,

bei meinem Vito 5 Jahre alt war es die Batterie , wenn der Motor lief ging sie ganz normal .

Gruß Erwin

Ich würde auch mal messen, was der Flammwächter meldet. Ist ja in der vermutlich bekannten PDF gut beschrieben, wie der zu prüfen ist.
Ich hatte auch schon einen defekten. Eigentlich war an meiner DBW46 schon Alles defekt bis auf das Ansauggebläse

Gruß,
Lasse

Moin
eigentlich entlüftet sich die anlage doch selbst? also drückt dann die luft nach oben zu den kühlwasserbehälter.
bei manchen Modellen ist auch zwischen kühlwasserbehälter und Motorblock ein Ventil im kühlwasserschlauch enthalten, mit dem man zusätzlich entlüften kann.


grüße jens

Moin Jungs,


ich melde teilweisen Vollzug:

Ich habe die 100Ah Batterie (original MB glaube aus 2010... hat NIE Probleme gemacht) jetzt an zwei Tagen über jeweils ein paar Stunden am Ladegerät gehabt.
- "Klima an"
- "Heizungsregler auf max, inkl. einrasten
- "Gebläse auf II"
- "Ladegerät noch an der Batterie"
- Außentemperatur +/- 0 Grad

Unter diesen Bedingungen habe ich gestern dann die Standheizung gestartet und sie lief. Zwischenzeitlich ist immer wieder mal die Verbrennung für eine Minute oder so ausgesetzt und das Brennergebläse auch, aber dann ist es wieder angegangen und so hat sich Stück für Stück das Wasser erwärmt.
Bei knapp 40 Grad habe ich dann aufgehört, weil ich weg musste.


Dann bei Zwischenstops angehalten, Motor aus und die Standheizung angehabt: Innenraumgebläse lief und hat den Innenraum warm gehalten, so wie es sein sollte.

Fazit: Es lag wohl an der Spannung. Der Wagen ist nach drei Wochen stehen usw. IMMER angesprungen. Ich werde irgendwann mal testen, ich fahr nicht so häufig, wie es sich OHNE Ladegerät jetzt verhält.


Grüße Jens