W124-Board.de

Wenn D+ nicht reicht,
für ein Relais reicht es garantiert.

Spannend ist ja auch wo man das Tagfahrlicht hinbaut.

Ich hatte mal als Idee es einfach in den Scheinwerfer zu packen das er eben komplett leuchtet.

Schöne Grüße,
Marcel

Hallo,


ich meine mich zu erinnern, dass es dies für bestimmte Länder ab Werk gegeben hat (Schweden?).
Ich glaube es gibt auch ein Nachrüstungsdokument in der WIS.

Gruß

Peter

Jo, gab's alles ab Werk.... Kanada

Egal wie es realisiert wird, ich bin trotzdem dagegen.
Als Motorradfahrer ist man wieder auf dem Stand von vor 30 Jahren. Wir werden wieder übersehen.

Zum Glück spielt das keine Geige...

Zitat von »Sebast1an«

Zum Glück spielt das keine Geige...

oder nehmen neumodische Karren mit ihrem LED Geflasche auch keine Rücksicht drauf.
Adio Mexico.

Wenn man des unbedingt am 124 haben will, Pillepalle oder quick@dirty

Zitat von »mallnoch«

für ein Relais reicht es garantiert.

oder ein Relais ist dafür zwingend notwendig.

des dicke gelbe Kabel im Sicherungskasten, Batt. vorher natürlich abklemmen.



an 87a vom Relais.
von 30 mit 2,5mm² da wieder hin.
87 an 30 Dauerplus, z.B. X4.
86 an D+ 61 findet man auch am LKG PIN 12 bl.
85 an Standlicht, L SI8 gr/sw oder R SI3 gr/rt.
Warum 85 nicht an Masse?
Wenn des Licht aus ist, holt sich des Relais die Masse über die daran angeschlossenen Glühbirnle.
Schaltet man des Licht wieder händisch ein, fällt des Relais ab und man ist wieder im Normallichtbetrieb.
Die Freilaufdiode kann man zum Schutz der elektronischen Reglerschaltung der Lima zusätzlich verbauen.
Tut mir einen Gefallen, wenn ihr des nachbaut, verwendet ein Originalrelais.

A001 542 02 19 RELAIS 36,21€, gebraucht 5-10€
A126 545 01 28 STECKHUELSENGEHAEUSE 4,70€
A003 545 26 26 PIN 2,56€ x 5

Ja ich weiss, sauteuer und mit Chinarelais für nen 10er zu erledigen.
Aber original im Kasten verbaut, sieht hinterher einfach besser aus.



Wenn das Licht mit der Tagfahrschaltung heller leuchtet, sollte man über weitere Relais nachdenken.
Zur HU Relais ziehen und 30 mit 87a brücken, weil normale Fahrbeleuchtung sollte immer rundum leuchten, nicht das es da einem Peniblem auffällt.
Nachbau auf eigenes Risiko, für Folgeschäden keine Haftung.
In der Zeit, in der ich die Skizze gemalt und der Beitrag getippt habe, hätte ich es eigentlich schon verbaut.

Zitat von »rudi52«

da ich kein LKG habe

wie, nen 124 ohne LKG?
Was ist das denn, mit M104?

Zitat von »rudi52«

Reicht bei der D+- Lösung noch der Erregerstrom?

Aber ja doch, klassische Schaltung für ein Trennrelais. Klick
Die Diode sollteste bei Anschluß an's Standlicht anders verdrahten, wie ich es skizziert habe.
Verrate ich, wenn du die Karre mit dem M104 verräts.

P. S.
schickes Büro und nettes Bild.
Ich will immer wissen, mit wem ich es zu tun habe, manche machen es einem einfach.

Ich habe es geahnt, das Avatarbild ist zwar klein, aber man kann die Schrauben am Schloßträger erkennen.
Anders geht eh 6er in eh 201 nicht rein.

Zitat von »rudi52«

W201 (übrigens immer noch mit dem kompletten 190er 2,3 Antriebstrang ab Getriebe einschliesslich Diff).

Damit ist er aber eher für die Viertelmeile.
Nen 3.07er Diff würde ich ihm noch gönnen, dann geht er auch oben raus.

Beim 201 kann man das leider nicht so lässig nebenbei verbauen, da der diese Kompakt-ZE hat.
Aber des dicke gelbe Kabel findet sich beim 201 im Stecker vom Lenkstockhebel zur ZE.



war zwar für anderen Spielkram,aber man kann des glebe Kabel sehen und wie man Kabel an dem Stecker einschleift.
Da würde ich dann auch ein Chinarelais mit passendem Sockel empfehlen, weil man des besser im Fussraum vom 201 verbauen kann.



D+ am Stecker fürs KI von unten in der ZE.
Dto. Standlicht.
Müsste ich jetzt nach der langen Zeit ohne 201 nachschauen, welcher Stecker in der ZE für was.
30 vorn an der ZE.



Alternativ 30 rt und D+ bl von X35 am Federdom.



Muss man halt entsprechend lange Leitungen, am Besten doppelt isoliert verlegen.

Zitat von »rudi52«

Zum Plan: Würde noch 2 weitere Dioden und eine 10er Sicherung nehmen,

Diode reicht Eine. Von die D+ in Richtung Ansteuerung Relais 85/86.
Sicherung kann man zur Absicherung von 30 verbauen. 10A könnte bei 110W eng werden.
Man sollte sich aber im Klaren sein, das der Lichtstrom im 124/201 von der Batt./Lima über der Lichtschalter, Lenkstockhebel bis zum Sicherungskasten auch ungesichert ist.

Zitat von »rudi52«

Gibt es eine Alternative beim M104 zu D+?

Motorisierung ist egal, bei den ollen Karren geht das nur über D+ von der Lima.
Ändert nix am Ladestrom der Lima, ich habe des in 40 Jahren schon zigfach so verbaut.
Alternativ nur über Zündung 15, was aber bei Tagfahrlicht eher die bescheidenere Lösung ist.

Zitat von »rudi52«

Stichwort zu + beim Motorstart mit W201 - Saugrohrvorwärmung

Ja, bei Vergaser gab es dafür noch ein anderes Zündschloß, mit Klemme 15 T.
Wurde erst aktiv, wenn man 50 betätigt hatte.
Bei KE schon eingespart, stump über Zündung und Temperaturschalter.

Zitat von »rudi52«

oder kommt + dafür auch über 61 ?

Ja, aber nur max. den Steuerstrom für's Relais, die Lampen kann man wegen dem hohen Strom nicht direkt drauf schalten.
61 = D+ = Ladekontrollämple.
Hängt auf der einen Seite an Zündung, auf der anderen Seite an der Lima.
Zündung an Motor steht, Lima bringt nix oder liegt, über die Spulen darin an Masse, Lämple an.
Motor läuft, Lima bringt Strom, von beiden Seiten +, Lämple geht aus.
Ziemlich rudimetär, aber so einfach ist des.
Kann man sich iVm. mit einem Relais für weitere Anwendungen zu nutze machen, ohne den Ladestrom negativ zu beinflussen.
Auch schon oben verlinkt. Links sind blau hinterlegt.
Masse für dem Steuerstrom vom Relais, wie o. g. vom Standlicht, bringt Standlicht + hat das Relais 2x + und fällt ab.
Deswegen 1x Diode in + Richtung von D+ ans Relais, sonst brennt Abblend und stehendem Motor schon bei Standlicht.
Quasi identisch, wie Ladekontrolle.
Auch kann es vorkommen, das Abblend- und Fernlicht gleichzeitig leuchten.
Dann, wenn man richtig mit Licht fährt und auf Fernlicht schaltet.
Wenn man sowas haben muss, sollte man auch kapieren, wie es funktioniert und man es halbwegs richtig verbaut, dabei auch keine Sorge wegem fehlendem Ladestrom oder weitere Zweifel daran haben.
Ansonsten, auch tagsüber, einfach den Lichtschalter betätigen.