So oder so hast du definitiv Recht behalten mit den Hubwinkeln.
Allerdings war die Funktion, heben, senken ja auch mit den angegriffenen Teilen gegeben, sobald die elektrischen Probleme behoben waren.
Da lief nichts langsam oder mit ratternden Geräuschen
Das Rattern kenne ich von meinem ehemaligen W201, das Geräusch war jetzt definitiv nicht vorhanden.
Die Mikroschalter am Motor hatten 5-10 Ohm! Widerstand im geschalteten Zustand.
Nach Reinigung 0,09 Ohm...
Ebenso der Schiebedachschalter. Dessen Kontakte hatten ebenfalls ähnliche Übergangswiderstände, nach der Reinigung 0,1 - 0,2 Ohm.
Jetzt müsste ich noch den Motor ausbauen, zerlegen und neu fetten und den Zug ebenfalls...
So oder so, alles läuft wieder.
Viele Grüße,
Alex