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Das Schiebedach soll ja auch nicht an SI 7 sein, sondern es sind zusätzliche Leitungen auf SI 7, wenn man ein SSD hat.
Hintergrund ist, dass auf SI7 sämtliche Heizungssachen sind. Bei Standheizung oder Restwärme werden alle Heizungssachen (sw/rs) eben über ein extra-Relais umgeleitet. Die anderen Sachen (sw/rt) sind so Krams wie Spiegelbeheizung und Waschdüsen. Die müssen an Sicherung 7 bleiben, zusätzlich eine sw/rt Leitung vom MRW-Kabelbaum. Diese leitet den Kontakt über ein Zusatz-Relais im Beifahrerfußraum, um dort bei eingeschalteter MRW auch ohne Zündung die Heizungselektrik zu bestromen. Mit dem MRW Kabelbaum kriegst du dann auch ein sw/rs-Kabel mit Schraubkontakt, auf dem du die Heizungssachen auflegst.

Das auf deinem ersten Foto ist die Zuleitung für SI7, du musst die andere nehmen. Such einfach nach dem Kontakt, an dem sw/rs und sw/rt angeschraubt sind.

Normalerweise sind sw/rt und sw/rs beide auf SI7. Wenn man Standheizung oder Restwärme hat, ist auf SI7 nur sw/rt.
Die sw/rs-Leitungen werden zurückgebunden, oder, falls es mehrere sind, auf einen Klemmstein geschraubt.

Ich hab gerade nochmal nachgesehen, bei der Standheizung zumindest geht der Kabelbaum an die Umwälzpumpe, um von da aus dann den Heizungskontakt (sw/rs) zu bestromen. Also quasi von hinten. Wie es beim MRW-Kabelbaum ist, weiß ich nicht, sollte aber ähnlich sein.
Ansonsten verfolg einfach das sw/rt-Kabel zum Relais und guck dann, auf welchen Kontakt das Relais unbestromt weiterleitet. Bestromt muss es Dauerplus sein.

Das ist schon richtig. Deine Heizung läuft bei eingeschalter MRW eben über diese Sicherung, statt über die im Sicherungskasten. Ein Pin geht an Dauerplus über den Pedalen, der andere zum Relais im Beifahrerfußraum, wo auch die sw/rt-Leitung ankommt.
Die Heizung wird dann immer über sw-rt bestromt außer bei eingeschalteter MRW, da wird auf Dauerplus von der Sicherung auf deinem Foto umgeschaltet.

Der zweite Sicherungsplatz wird nur bei Standheizung gebraucht, die Glühkerze vom Brenner läuft darüber.

Hallo,

sehr schön.

Der Typ hat keinen Namen, aber er heißt nicht Alle.

MfG
Diesel

Zitat von »ibam20«

Hat einer von euch schon einmal so was ähnliches erlebt bzw gehört?

Nö, wenn es erst nach dem Einbau aufgetreten ist, kann es ihmo nur ein Einbaufehler sein.
Könnte aber auch eine zeitgleich verreckte Zusatzpumpe sein.