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Schüler
Registrierungsdatum: 30. Mai 2016
Wohnort: 35767 Breitscheid
Typ: E 200 Cabriolet W124
Typ: Volvo 850 T-5R Kombi
Typ: Skoda Fabia Kombi 1,9 TDI
Baujahr: 6/1995
Baujahr: 2/1995
Baujahr: 5/2004
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Schüler
Registrierungsdatum: 11. Juli 2015
Wohnort: Halle
Typ: W124 - 230E Limo
Typ: C300 T (S205)
Typ: W124 - E320 Cabrio
Habe mich gerade mal mit dem Thema beschäftigt
des läuft beim Cabrio alles über das Komfortsteuerteil 124 820 4826 unter der Rücksitzbank. Die Schalter für die FH steuern das Komfortsteuerteil an, die eigentliche Betätigung der FH-Motoren erfolgt über im Steuerteil verbaute Relais.
Leider ist das NML.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BornToRun« (25. Januar 2020, 00:21)
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Schüler
Registrierungsdatum: 10. März 2019
Wohnort: Schwarzwald
Typ: A124 / 300 CE - 24 Cabrio
Baujahr: 1993
Habe mich gerade mal mit dem Thema beschäftigt
Wenn man sich schon damit beschäftigt, dann sollte man des auch richtig tun.
des läuft beim Cabrio alles über das Komfortsteuerteil 124 820 4826 unter der Rücksitzbank. Die Schalter für die FH steuern das Komfortsteuerteil an, die eigentliche Betätigung der FH-Motoren erfolgt über im Steuerteil verbaute Relais.
Korrekt wie bei jedem 124 ab Mopf1 mit eFH. Die haben dann alle das Komfortsteuerteil.
Aber was passiert, wenn man des Verdeck uffmacht?
Richtig das Komfortsteuerteil muss ja irgendwie wissen, warum es jetzt auch die Fenster aufmachen soll.
Bekommt es Signal über 2 Leitungen vom Verdecksteuergerät. Klick.
Wer kein Englisch kann im Plan nennen sie es
Convenience Control Module
(below left rear seat)
PIN 1+3 von Stecker D des Komfortsteuerteils.
Leider ist das NML.
Auch das ist nur Halbwissen.
Cabrios hatten nur zu Anfang andere Komfortsteuergeräte.
Manche Cabriofahrer glauben des heute immer noch und lassen ihre ollen für teuer Geld reparieren.
Im Zuge der Vereinheitlichung hatte dann alle die Zusatzfunktion, Fenster auch bei Verdeck auf.
Oder alle STG mit min. 4 eFH, welche immer mal wieder ersetzt durch wurden.
Dann kam der 202 mit zu Anfang identischen STG, dann wurde A 202 820 09 26 als finale Nr. draus.
Das gibt es sogar noch neu.
STEUERGERÄT A2028200926 311,72 €
Gebraucht Stückgut ab 20 €.
Das passt auch beim Cabrio, bzw. die Fenster gehen bei Verdeck auf auch runter, selbst getestet.
Die kann man, wenn man die ZusatzBA vom Cabrio gelesen hat, auch ohne Verdeck, durch 2xtippen des Verdeckschalters alle 4 runter- oder rauffahren lassen.
index.php?page=Attachment&attachmentID=48515
Das Signal dafür bekommen sie auch über das VerdeckSTG.
BTT, auch wenn es lange her ist.
Ich tippe hier eher auf ein mechanisches Problem des Hebers.
Die Zeit, während das Verdeck öffnet reicht einfach nicht aus um den schwergängigen Heber runterzufahren.
Sollte dies tatsächlich beim Cabrio von 1993 (300CE-24) funktionieren wie du schreibst, würde ich mir eins auf Lager legen.
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Wohnort: Schwarzwald
Typ: A124 / 300 CE - 24 Cabrio
Baujahr: 1993
Hi,Sollte dies tatsächlich beim Cabrio von 1993 (300CE-24) funktionieren wie du schreibst, würde ich mir eins auf Lager legen.
Aber ja doch, ich habe es selbst ausprobiert.
Bei meinem Obdachlosen war beim Kauf schon dieses
index.php?page=Attachment&attachmentID=48536
montiert.
Die 20 € sind ihmo gut angelegt, was man schon hat geht nie kaputt.
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Schüler
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Wohnort: Schwarzwald
Typ: A124 / 300 CE - 24 Cabrio
Baujahr: 1993
mit Fensterheberschalter normale Funktion, mit Verdeckschalter nicht
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