Dem muss man eigentlich nix hinzufügen.
Sportdämpfer sind auch nur B4 mit geänderter Kennlinie.
Habe ich mir für den 201 damals noch Original geleistet.
Da war der Preisunterschied zum Aftermarkt aber noch nicht so exorbitant.
Ich habe im 124 deshalb auch nur normale Sachs B4 drin, weil ich damals noch nicht so in der Materie drin war.
Heutzutage würde ich auch die vom Rentner empfohlenen nehmen.
Allgemein passen Bilstein besser zu Charakteristik des 124.
Sachs sind auch als "Normale" B4 ihmo härter.
Die 400 kg mehr Leergewicht gehen im Alter aber auch auf die tragenden Federn.
Oder Cabs. lassen dann da gerne mal den Arxxx hängen.
Also sollte man die mit befunden ggfs. gleich mittauschen.
Gibt es als Sport unter Spidan 85235. z. B.
Klick
Die hinteren Sportfedern sind bei allen Cabs. unabhängig von der Motorisierung identisch.
Wenn er dann hinten in Kurven immer noch "schwänzelt" sind die Topflager der HA platt.
Die leiden wegen der 400 kg Mehrgewicht auch mehr.
Sowie des ganze Mikado, weswegen man des komplett mal befunden sollte.
Man fährt ja quasi immer eine vollbesetzte Limo mit identischen Material, des merkt man in jeder Kurve.
Oder meine Limo kam mir wie nen Sportwagen vor.
Nur neue Stoßdämpfer werden da ihmo nur kurzfristig Abhilfe schaffen.