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Hallo Forum, mein Liebling macht mir etwas Sorgen, der Motor stottert und hat auch kurze Aussetzer im Leerlauf. Den dankenswerterweise vorhandenen Diagnosen und Dokumenten aus dem Forum hier deutet alles auf ein abgenutztes Poti im LLM hin. Ich würde gerne Abhilfe schaffen. Meine Werkstatt hat einen generalüberholten Motor mit allem Pipapo da, eben auch einen quasi neuwertigen LLM. Zum Abgleich suche ich nun dazu die entsprechende Teilenummer des kompletten LLM (nicht die des Potis) Danke und vi...
...wäre für jede Information dankbar! Gruß Marc
Hallo zusammen, da ich vorhabe, mein gutes Stück noch ein paar Jährchen zu bewegen, sind mir die 217 € eine willkommene Investition. Im ersten Jahr ist es natürlich eine Nullnummer (weniger Steuer + KLR ~ "normale" Steuer), aber in jedem Jahr danach sind es eben knapp 220 € weniger Steuern...) Das habe ich auch gehört /gelesen, dass da leider ein Insolvenzverfahren läuft (GAT). Was ist denn die andere Bezugsquelle? Die würde mich brennend interessieren. Danke! VG Marc
Das gibt es doch nicht...Dann sind meine Suchbegriffe echt für die Katz' gewesen. Immer wieder Twintec, GAT und Ebay, aber nur für den 2-Ventiler... DANKE!!! VG Marc
Hallo zusammen, wo hast du den GAT-Umrüstsatz her? Die Firma ist scheinbar in Liquidation... Danke! Marc
Hallo zusammen, schließe mich der Suche an. Die "üblichen Verdächtigen" (Firmen) führen nur die KLR für die 180PS-Maschine. Danke!!!! Marc
Hallo zusammen, ich würde mich in diesem Beitrag gerne kurz einklinken. Ich suche verzweifelt eine KLR für meinen 91er 300CE-24. Allerdings gibt es den nicht mehr. Die Firma GAT Katalysatoren GmbH befindet sich in Liquidation, da erreicht man auch niemanden mehr. Bei Twin-Tec gibt es den Regler nur für den 180PS-Zweiventiler. Ich wäre euch überaus verbunden, wenn jemand eine Firma nenen könnte, wo ich für den 24-Ventiler noch einen Kaltlaufregler bekomme...Danke!! Kurzes Nachtrag: Es handelt sic...
Kurzer Nachtrag, mit Bild... Neuer Versuch: Das Stellrad bewegt im Endeffekt ja nur ein Plasikzahnrad, das man teilweise sehen kann. Ein typisches Microschalter-Klacken höre ich nur in einem Fall: Wenn ich das Stellrad fest reindrücke. Möglich, dass es daran liegt, dass die Plastikhalterung etwas absteht...Ich habe Bilder gemacht, vielleicht sieht man dort, was ich meine: Die "Einfassung" des Stellrades (also das schwarze) ist nicht bündig. Es klackert, wenn ich drücke, dass es quasi bündig ist.
Hallo zusammen, danke für die schnelle Antwort. Habe es eben versucht, allerdings habe ich mit einem kleine Verständnisproblem zu kämpfen: Die Anleitung besagt "Drehknopf bis zum Anschlag rausziehen (geht meist recht schwer, also ordentlich ziehn!) und danach dann wieder um eine Raste reindrücken.". Das funktioniert insofern bei mir nicht, als dass ich den Knopf zwar herausziehen kann, er dann aber, wenn ich ihn wieder hinein drücke, in seiner Ursprungsposition ist und ich ihn somit nicht drehen...
Hallo zusammen, sorry, wenn ich den alten Thread nochmals rauskrame, aber ich habe genau das gleiche Problem und eine ganz kurze Frage Wurde die Nullstellung mit der oben beschriebenen Anleitung durchgeführt (also nur 2-4 Rasten verstellen)? Ich frage, weil im Netz noch andere Anleitungen (Kulimine verwenden bzw. drehen, bis es zweimal "klackert") kursieren und ich etwas unsicher bin, nach was ich mich richten soll... Danke & Gruß Marc
