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Moin, an der Hitze im Auto ändert sich bei stehendem Fahrzeug nichts, heiß wirds auch mit Folie. Dafür müsstest du dein Auto in eine helle, glänzende Farbe umlackieren, das bringt auch nur eine Hand voll grad Celsius weniger. Laut Hersteller der bei mir verbauten Folie (http://www.cfc.de/) wird hauptsächlich die UV-Strahlung minimiert - das ist gut fürs Leder Ich denke, es ist ne Geschmackssache. Tiefschwarz oder sogar Farben wie grün oder dergleichen treffen meinen Geschmack überhaupt nicht, de...
Moin, meine Heckscheibe ist ,,anthrazit" getönt, also nicht ganz schwarz, man kann grad durchsehen. Ich hoffe, man kann es erkennen. Gruß
Moin, schönes Auto, fast originale Optik! Aber ne Gasanlage im AMG........
Moin! In meinen Augen: Es gibt einen Kat im Abgasstrang, wie z.B. bei den 4 Zyl. Er ist weit weg vom geschehen, fast Fahrzeugmittig. Dementsprechend lang dauert es, bis er arbeitet. Der Monolith ist eine große ,,Wabe", wo sich das Abgas vor staut. Bei den 6Zyl. ist der ,,eine Kat" in zwei kleine unterteilt: 1.: Vorkat 2.: Nachkat Somit ergibt sich anstatt eine,,große Wabe" wie beim 4 Zyl., zwei kleine Waben, die vielleicht nicht so eng im Durchlass sind. Vielleicht lässt sich so eine größere Men...
Moin! Um zum Ursprung zurück zu kommen: Ich bin jetzt 5 Tankfüllungen E10 und 5 Super Plus gefahren im 320 Coupe von ´96. Umgebungstemperaturen stetig zwischen -5 und +10 grad C, Winterreifen Good Year in Standardgröße 205/60/15 mit V 2,8 bar und H 3,0 bar Reifenluftdruck, Motoröl Aral 5W40, entspannte und vorrausschauende Fahrweise, 2/3 Stadt 1/3 AB: E 10: Schwer messbarer Unterschied im Verbrauch zum normalen Super, nur rechnerisch ermittelbar, kleiner als 0,2 L/100Km, Verbrauch durchweg zwisc...
Moin, ich fahre in beiden 80Ah. Ich kann den Sinn auch nicht ganz nachvollziehen. Die Batterie ist nur zum Starten da, heißt für mich: Im laufenden Motorbetrieb werden alle Verbraucher von der LiMa gespeist und die Batterie geladen. Je mehr Verbraucher (SA), desto mehr Belastung der Lima, dazu die große Batterie. Somit entsteht ein ,,Dauerbetrieb" des Generators, der Kraftsoff kostet und Verschleiß fördert. Die LiMa schluckt einen erheblichen Anteil an Motorleistung.Sie hat die kleinste Riemensc...
Nicht ,,Sportline/Sportfahwerk" : Vorne: http://webcat-services.zf.com/index.asp?…_teile_info.asp Hinten: http://webcat-services.zf.com/index.asp?…_teile_info.asp ,,Sportline/Sportfahwerk" : Vorne: http://webcat-services.zf.com/index.asp?…_teile_info.asp Hinten: http://webcat-services.zf.com/index.asp?…_teile_info.asp
Moin, da Sachs öfter mal bei uns im Hause ist würde ich Sie empfehlen. Klar, auch dort findet Modul-Bauweise statt, jedoch mit hochwertigen Teilen. Hab die ,,Super Touring" im Coupe; Komfortabel, haltbar und ohne Zisch-Geräusche beim überfahren von hindernissen, wo Monroe für bekannt ist... Die Dämpfer gibts auch in ,,Sportline", Bauartbedingt die gleichen wie ohne ,,Sportline" oder ,,Sportfahrwerk", jedoch -grob gesagt- härter. Daher geeignet für dein Gefährt. Gruß
Moin, der sogenannte ,,Sportluftfilter" bewirkt das Gegenteil von dem, was ihr damit erreichen wollt. Die komplexe Ansaugbrücke ist von Anfang bis ende exakt durchgedacht, der positvie Effekt von Schwingungsschaltsaugrohr (Ladeeffekt) wird dadurch negativ beeinflusst.
Moin! Unsere Baureihe ist mit einer Öldruckanzeige gesegnet. Nach einer ausgiebigen Probefahrt könnte man dem übel auf die Spur kommen... Ölpumpen erneuern scheuen viele vor. Ein Kumpel von mir wollte mal einen 94´er E220 kaufen mit -angeblich- ca. 120.000 Km. Während der Probefahrt viel der Zeiger dann auf etwas über 1 Bar an der Ampel. Klar sind abnutzungen immer da, Pedale, Lenkrad, Schalthebel... Der Verkäufer sicherte stetig den Km-Stand zu... Hab dann dirket vor der Polizeistation gehalten...
Moin, geht mir am Coupe genauso. 4 Tage stehen und beim Starten wird alles dunkel im KI.... Im Winter nur 3 Tage... Er startet gerade eben so. Ruhestromaufnahme gemacht, ohne nennenswerte Ausflüge. Neue Batterie, dito. Eine Woche abgeschlossen stehen gelassen,(EDW Aktiv)=Leer Eine Woche offen stehen gelassen (EDW nicht Aktiv) =Leer ?
Schade, etwas zu spät für mich. Nächstes Mal...
Moin! Die haben alle Angst vor uns Ostfriesen... Ich wäre gern mitgefahren, bin jedoch an dem Wochenende nicht im Land. gruß
@fritten-pete: es ist so,wie du auf der vorherigen seite beschrieben hast: hauptsteuergröße ist saugrohrunterdruck,nebengrößen sind ansauglufttemperatur,kühlmitteltemp. und drehzahl. gutes und günstiges prinzip,je weniger man hat,desto weniger kann kaputt gehen...
jetzt hört auf zu jammern,kauft euch n puzzle wenn ihr soviel langeweile habt... je mehr sensoren desto genauer die einspritzung und die verbrennung wenn das motorsteuergerät vom m111 als 200er version in unseren w124ern aus den paar informationen wie saugrohr(unter-)druck, drosselklappenwinkel und ansauglufttemperatur die luftmasse berechnen sollte,wäre es vier mal so groß. ihr habt doch alle ne wis-cd, lest doch mal in ruhe...
Zylinderkopfdichtung erneuern - 4 Std???
Achja: Nach meinen Kenntnissen sind unsere Steuergeräte nicht zu ,,flashen", heißt soviel wie die Daten sind eingebrannt und nicht löschbar bzw. reversibel. Wenn ihr am 211 alle 10 Wochen die StarDiagnose anschließt steht ein Softwareupdate zur Verfügung, was die Diagnose dann auch anzeigt. Diese Steuergeräte sind reversibel, lassen sich flashen und neu bespielen.
Moin! PMS, auch genannt Primitive-Motor-Steuerung,ist wirklich ziemlich einfach und günstig gehalten. Deswegen ist z.B. die Leerlaufdrehzahl auch ziemlich unkonstant. Es ist eine p/n-Steuerung, also (Unter-) Druck/Drehzahl Steuerung die nur bei den 200ern verwendet wurde. Die Steuerung vom 220 ist schon besser...
Ok, an deiner Stelle würd ich es weiter beobachten. Wenns schlimmer wird - natürlich nachgucken. Ist nicht viel Hilfe, ist mir klar.
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Samstag, 20. April 2024, 15:57
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