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also hab den großen mal ausgelesen, kein Fehler abgelegt war schon mehrmals tanken, immer an der gleichen Tanke, am Sonntag waren es wieder 14 l ... es ist eine Prinz verbaut und ein Diagnosekabel hab ich nicht für die Gasanlage. Betriebstemp. erreicht der Motor
Co Gehalt ist trotzdem zuhoch im Benzinbetrieb WERTE i.O.?
es muss ja an etwas liegen,warum er aufeinmal mehr braucht sind die werte ok vom Temperaturfühler?Motor war kalt
Hey Jungs, ich hab seit kurzem ein Problem, ich fahr seit ca 2 1/2 jahren auf LPG, Verbrauch ist immer bei 12,5-13 l alles super,fahr immer die gleiche Strecke Seit kurzem hab ich ein Verbrauch von 14-14,5 l, ich habe mein CO-Gehalt messen lassen. Liegt bei 0,7 bei 2500 u/min.(also etwas zuhoch) Lambdasonde regelt (Falschluft aufgeschaltet und regelt aus) kann sie trotzdem defekt sein? Temperatursensor 4-polig, hab ich nachgemessen pin 1-4 4,5 ohm/ 2-3 11 ohm ist das OK? Paar daten noch: MKB ist...
meine rechte antriebswelle ist auch schon gerissen =( mitn in der Welle ... ABER wir hatte zuletzt auch einen w124 cabrio mit 722.3 und getriebeschaden
Hey , ich hab mein Ölwärmetauscher neu abgedichtet und jetzt hab ich noch ein anschluss am saugrohr frei, leider weiß ich nicht was da angeschlossen werden soll? Vllt wisst ihr das?
da kann ich hier direkt auch mal fragen hab ein w124 E280 t bj 95 mit Klima usw welche H&R Federn brauch ich (die 29626-1) ?
also laut theorie sollte eine richtig dicke versiegelung helfen (Liquid Glass ) http://www.petzoldts.de/shop/info/Legend…634023d13f1df1c ich selbst habe es aber noch nicht getestet, zumindest keine 25 Schichten, aber das Zeug ist trotzdem GEIL
ich hab mit meinem e280 t mit Prins anlage einen Verbrauch von 13-14 l bei 80 % Autobahn und nur 120 km/h
schaftdichtung sind in einem Dichtpaket dabei Kopf planen und Ventile einschleifen, lass ich machen für ein wirklich gutes Angebot
Hey also ich will mein M104 neu abdichten/Kopfdichtung Ventildeckeldichtung Ölfiltergehäuse Stirndeckel Kurbelwellensimmering Krümmerdichtung Saugrohrdichtung war heute mal im Ersatzteilelager dabei ist rausgekommen stck a 104 142 07 80 Dichtung 2 a 104 142 11 80 Dichtbeilage 1 a 104 141 10 80 Dichtbeilage 6 a 104 052 14 16 Gleitschiene 1 a 104 080 15 16 Gleitschiene 1 a 104 050 14 16 Gleitschiene 1 a 003 997 17 94 Rollenkette 1 a 104 990 00 12 Schraube 14 a 601 184 05 80 Dichtbeilage 1 a 120 99...
fehler ist weg --> nur Drosselklappe reinigen close
anscheinend war es die Drosselklappe hab sie mal sauber gemacht, Fehler scheint weg zusein ich berichte aber nochmal
Hey Jungs ich hab ein Problem, wenn ich z.B. auf ein Parkplatz fahr, einkaufen geh und dann wieder losfahren möchte, z.B. rangier oder ähnliches, also Gas geb und dann gas wegnehm geht er aus oder extrem in den Drehzahlkeller. So das alle Lampen im KI leuchten. Ich hatte früher das Problem, das er wenn er von Benzin auf Gas umgeschaltet hat und ich in dem Moment anhalten musste, extremes Sägen,das hat sich gelegt als ich den LMM ausgetauscht hab. Gasanlage ist eine PRINS VSI Motor ist ein M104 m...
so heckdeckel und Kofferraum sind eingewachst erst mit Vaselin/Bienenwachs und dannach mit Mercedes -Benz Hohlraumkonservierung
ich hab das erste mal mit Vaseline/Bienenwachs gearbeitet und musste sagen TOP ich hab die Vaseline und dann den Bienenwachs in ein Glas mit Schraubverschluss eingefüllt und dann im Wasserbad erhitzt, das geht super und man hat keine Schweinerrei =) paar mal umrühren und fertig und auf ebenen Fläschen kann man das einfach ausgießen frage: Kann man das Zeug auch im Radlauf verwenden?Nicht das alles auf die Reifen tropft ?
Zitat von »Centurio« So die Horrorbotschaften bei meinem sind glaube ich vorbei...an manchen Stellen wo ich mir sicher war dass er dort rostet is gar nix...umso besser Bei mir auch nicht mehr, Kofferraumboden hab ich auch direkt mal den Teppich abgemacht und wo kleine Roststellen waren mit Fertan behandelt Am Montag wird gewachst (Vaseline/Bienenwachs),womit ich auch den Scheibengummi großzügig eingesetzt habe dann muss ich mich auch bald noch an die Stelle unter dem Wischwasserbehälter rann ma...
So Jungs, Nachdem ich das hier Rost im Radhaus vorn beseitigt hab. Gehts weiter wollte eig heute nur meine Kennzeichenhalter neu einschweisen, da kommt das raus... naja direkt Scheibe raus, alles Sauber gemacht, jetzt trocknet das Fertan, morgen alles mit Mike Sanders behandeln und wieder zusammen Sobald es wärmer wird, werde ich mich meinen Radhäusern wittmen
