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Samstag, 3. März 2007, 15:44

Forenbeitrag von: »RED-BARON«

Erklärbär gesucht : Steuer / Modulierdruck ?

Ich hänge mich mal an den Thread. Nach MÖLWechsel war alle TipTop mit dem Schalten. Nach MÖLWechsel gibts nun Probleme, Schaltet sehr hart hoch, alle Stufen, bei 3 und 4 knallt es förmlich im Heck ! Ich mußte das Querrohr am 4Ventiler Diesel entfernen, um meine Nuß die hinter den Ölfilter gefallen war rauszufischen. Bei 6 Zylinder son ne Sache. Könnte ich in der Gegend über der ESP/Tepomat und unter der Ansaugbrücke irgend was zerstört haben was mit dem Modelierdruck zusammen hängt ? Oder läuft ...

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