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....da hat einer aber Freizeit! ;-) Das ist eine andere Liga - ich bin schon froh wenn die Kiste läuft ohne zu mucken und meine Frouwe damit sorglos fahren kann. Sehr informativ übrigens, dein Thread, werde ihn mir genüsslich durchlesen.... :-)
Zitat von »alex« mit völlig falschen Erwartungen an ein "altes" Fahrzeug rangegangen ...ich wollte einmal im Leben positiv denken... ....() Zitat von »alex« Die Probleme sind nicht Bj. abhängig, sondern eher unterlassene Instandhaltung ,'im Innenraum gibt es keine Kabelprobleme werkseitig ....danke, das beruhigt mich doch etwas. Zitat von »alex« Im Motorraum sollte so ziehmlich alle Kabel ern. werden Motorkabelbaum, Starterleitungssatz, Drosselklappenkabel, Zündleitungsatz Bin fast durch damit,...
...da habe ich mir aber eine Gurke gekauft: e220 / Bj. '93 Karre springt nicht an. An diversen Sicherungen herumgewackelt und plötzlich läuft er wieder. Dafür gehen plötzlich die elektr. Hebefenster 'runter wenn ich den Türschlüssel drehe. Habe mich beim Kauf des Wagens leider nicht drum gekümmert was für Macken dieses Baujahr haben könnte, und die Alarmanlage/Wegfahrsperre habe ich erst bemerkt als sie plötzlich beim Türe audmachen los ging... ...seither weiß ich dass die Mistkarre sowas - leid...
Habe jetzt alex'ns Beitrag gesucht und die einzelnen Kabel erstmal von Buchse bis Stecker provisorisch isoliert. Da ich vermutl. auch Falschluftprobleme hatte (Saugrohrdichtug & Schläuche unterm Saugrohr) ist's mit etwas Glück möglich dass das Problem vorerst gelöst ist - werde ich morgen sehen. Dann noch eine gebrauchte Drosselklappe zum Basteln/Kabel löten besorgen. Danke erst mal für Eure Unterstützung. LG - aelraune
Moin, nochmal zum Thema marode DK-Kabelbäume, Reparatur: da ich kein Weltmeister im Löten von Platinenanschlüssen bin und auch nicht daran herummurksen will verfiel ich auf die Idee die betroffenen Kabel im Gehäuse des DK-Antriebes einfach zu lacken. Welcher Lack würde dafür in Frage kommen? der Kabelbaum selbst - könnte man doch auch in Heisskleber ertränken... ...oder eine Alternative zu Heisskleber. Hat das schon mal jemand versucht? ....
Zitat von »Sebast1an« M111 E200 schlechter Warmstart die 100.ste ...woran soll ich den erkennen worauf Du dich beziehst? Am Smiley? Aber möglicherweise bin ich gerade auch etwas dünnhäutig weil ich seit dem Kauf mich nur mit der Kiste herumärgere. Mein Sorry dafür!
...und wer lesen kann ist klar im Vorteil, oben steht E220(!), und nirgends steht schlechter Warmlauf, aber ganz klar steht "Schnattern" & "Surren"... geschrieben! Danke an Rentnerdaimler/Bernd und 0815...
'n Abend allerseits, habe mir letzthin fast blind einen 93'iger E220T gekauft und natürlich gleich Tage später Ärger mit dem MKB bekommen. Also neuer MKB eingebaut - aber ab da war der Leerlauf erstmal sch****e. Problem (mit neuem Temperaturfühler) gelöst, aber: Während der Fehlersuch ist mir bei laufendem Motor (E220T M111.960 HFM Bj.'93) ein immer wieder auftauchendes "Schnattern" aus der Drosselklappe aufgefallen, so änlich wie es sich anhört wenn man so ein Kinderwindrädchen scharf anbläst. ...
...darauf läufts hinaus, danke Dir für deine Tipps! :-)
hier noch die Pinbelegung des blauen Hella-Relais:
Hi, bin gerade etwas konfus, das AHK-E-Set (OZET) entspricht (scheint's) nicht dem Original aus der ORIS-Anleitung. Am OZET-Baum (s.o.) fehlt auch der Halter für den X52-Stecker und mir ist nicht klar ob ich den überhaupt brauche. Die Anschlussleitungen zum Bordstromnetz sind mir einigermassen klar, jedenfalls nach der Kabelfarbe und der Oris-Anleitung, muss ich wohl 'n büschen ausprobieren. Doch 1) die beiden weissen Kabelschuhe mit den Stromdieben weiss ich nicht wohin damit 2) von den beiden ...
oh... ....Danke! Bei mir weiss man das nie!
Hi, ärgere mich gerade mit: oris-ahk-kabelsatz: "wohin gehört"... ...dieser Stecker? Was meinen die mit "Vorderwandseule"? Sorry dass ich diesen alten Fred ausgrabe, und danke für die obigen Anleitungen. Trotzdem hänge ich gerade fest wg. diesem Steckerhalter:
...yep, der Thermoschalter isses. Musste eh zum Teilehändler und hab mir bei der Gelegenheit das Dingens zeigen lassen. Und wie oben beschrieben (Fritten-Pete) läuft der Lüfter an beim Überbrücken der Steckerkontakte. Flüssigkeitsverluste: Könnte ebenfalls Fritten-Petes Vermutung hinhauen, die Karre ist einmal richtig heiss geworden - knapp Anfang Rot bevor ich endlich auf die Idee kam, die Heizung auf Volllast zu stellen (...bei eh fast 30C° im Schatten ) und danach habe ich fehlendes Kühlwasse...
...habe mir schon gedacht diese Antwort zu kriegen. schade, hätte gerne auch 'mal einfach sein dürfen. Aber danke für deine Tipps! Gruss...
Moin allerseits, nach einer halben Stunde Sufu-Frust (bin neu hier am Board) nun eben doch ein sicher abgekautes Thema... sorry! Die Karre (200te Bj. 1990, M102) wird ab u. an heiss, vor allem bei heisser Witterung im Schiebebetrieb. Verdacht auf etwas KühlWasserverlust, die Magnetkupplung für das Lüfterrad scheint nicht zu schliessen... aber eben auch nur ein Verdacht. Keine weisse Fahne am Auspuff, keine Wasserschlieren am Ölpeilstab. Allerdingens stinkt die Mühle nach heisser Plaste wenn der ...
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Donnerstag, 2. Mai 2024, 00:12
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