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Also wenn ich das Internet durchforste komme ich immer wieder auf die Bilstein nur eben den B4. Jetzt habe ich mich wie gesagt direkt an Bilstein gewendet und die raten mit zum B6. Werde jetzt wohl auch kein Gedons mehr machen und mir die Bilstein Dämpfer ordern auch wenn das alles andere als gut für meinen Geldbeutel ist
So ihr Leute nachdem ich nun mal mit Bilstein direkt Kontakt aufgenommen habe. Muss ich euch sagen das die mir vom B4 abgeraten und zum B6 geraten haben. Alles was gegenüber der Serie um bis zu 30mm tiefer ist also auch unsere Sportline mit 20mm sollen B6 Dämpfer verwenden. Darüber hinaus ist der B4 laut Bilstein Support der Seriendämpfer und zu "weich" um dem Serien Sportline Fahrwerk zu entsprechen. Der B6 hingegen nicht. Gruss Nic
Vielen Dank euch beiden. Werde mal suchen und dann mal schauen. Hatte mein Wägelchen jetzt mal auf der Bühne Federn sehen gut aus also bleibts wohl bei den Dämpfern. Sollte ich was günstigeres finden poste ich es natürlich hier. Gruss Nic
Hm so langsam bin ich im Bilde danke euch. Also dann werde ich wohl mal die Bilstein B4 ordern habe mal das Netz durchforstet und nur gutes von den Dämpfern gehört. Nochmal zu den Fahrwerksfedern was wähle ich denn da um der Serie zu entsprechen wie gesagt ich mag mein Sportline Fahrwerk will es halt nur wieder fast wie neu. Gruss Nic
Danke euch sehr informativ. Die Bilstein sind also Erstausrüsterdämpfer für die Sportline Fahrzeuge? Wie stehts bei den Federn wie habt ihr euch da beholfen beim Sportline Fahrwerk? Gruss Nic
Na jetzt bin ich aber platt dass nenne ich mal Resonanz. Vielen Dank euch allen. Dann werde ich wohl mal meine Dämpfer druch neue Bilstein ersetzen. Welche Fahrwerkskomponenten sind denn bei einem Sportline noch anders gegenüber der Serie Frage deshalb da ich Schritt für Schritt das ganze Fahrwerk sanieren möchte. Gruss und ein schönes Wochenende. Nic
Hm wieder mal totale leere. Also ohne hier jemandem zu nahe treten zu wollen das ist das lahmste Forum in dem ich jemals war. Seit ihr denn alle So wie das Klischee eines 124er Fahrers?
Hallo zusammen. Ich habe folgende Frage und zwar sind die Stoßdämpfer meines 260E ziemlich fertig und ich möchte ihm an der HA gerne 2 neue gönnen. Soweit sogut nur finde ich nirgends günstige Sportline Dämpfer hat einer von euch dazu eine Idee? Hätte auch nichts gegen nachrüst "Sportdämpfer" sollten halt nur von der länge sowie von der Charakteristik dem Original weitesgehend entsprechen was könnt ihr mir anraten bzw. was habt ihr verbaut und wie zufrieden seit ihr damit? Gruss Nic
Zitat Original von Benzmarc Was ist ATU Ich stelle mir folgende Frage : Was gab es denn für Öl, als unsere Motoren so auf den Markt kamen ? Verlangt mein M103, mit dem ich so zwischen 2.000 und 4.000 Drehungen dahingleite nach einem synth. Hightech-Öl ? Sind heutige preiswerte mineralische Öle mit MB-Freigabe nicht völlig ausreichend ? Ölwechsel Frühjahr und Herbst mit Filter bei 15.000 - 20.000 km / Jahr. 10W40 Sehe das Ähnlich nur muss ich sagen bei einem Preis von 17 vllt. 18€ (5L) für ein T...
Du kannst auch einfach bei "warmen" System wechseln und bekommst so alles raus. Oder du treibst es auf die Spitze und wechselst bei laufendem Motor mit volle Pulle aufgedrehter Heizung. Und schüttest immer kräftig neues !Warmes! Wasser nach so kannste das System spülen wenn du es möchtest. Gruss Nic Achja und vorher noch was entkalker und ein Spültab natürlich zerkleinert in den Kreislauf und mal ne Runde gedreht glaubst nicht was da ein schmodder rauskommt.
Also ich bin von meinem 260er auch sehr angetan obwohl ich vor diesem Wagen nur deutlich stärkere Maschinen gefahren bin habe ich nichts zu meckern. Das der 300er so deutlich stärker ist wie man immer liest konnte ich bei 2 Probefahrten nicht "Erfahren" letztlich habe ich den kauf des 260 seither nicht bereut. Gruss Nic
Zitat Original von Michael220 Also solange es E5 gibt wird meinerseits der umweltpolitische Schwachsinn - also das E10 - boykottiert. Da ich nicht alleine mit meiner Meinung dazu stehe, sehe ich ein Ende des E5 in 2012 derzeit nicht unbedingt. Ich werde es genauso halten. Und ebenfalls hoffen das E5 nicht ausläuft.
Zitat Original von Lord Osterhase wo ist dieser Kotzbutton? der is jut Der geistert auf meiner Festplatte rum hab ich von irgendeiner "smileypage" kopiert da hier solche smileys ja leider fehlen .
Seit neustem Meguin 5w40 Ultra P. Vorher ein "Billig" 10w40 aber das schmeckte meinen Hydros nicht.
Also ich halte auch nichts von E10. Tausende Threads im Internet wo sich Fahrer älterer Fahrzeuge gedanken machen ob Sie auch ja das richtige Öl im Motor ATG etc. haben eines was damals dafür bestimmt war. Und dann hab ich im Tank bald einen "mist" an den 1990 auch noch keiner gedacht hat und den ich auch noch bezahlen muss das du es bald mit Gold aufwiegen kannst. Ganz zu schweigen wenn man bedenkt unter welchen Umständen das Zeug zum teil hergestellt wird wo sind da die Ököspinner unserer Regi...
Das ist eine gute Idee vielen Dank da habe ich für meine Amis immer eine Menge besorgt aber Teile für den Benz dort zu besorgen darauf wäre ich garnicht gekommen.
Nabend zusammen. Ich würde meinem M103 gerne ein paar neue Einspritzdüsen gönnen und wüsste gerne ob mir einer von euch einen Händler anraten kann wo ich welche güntig kaufen kann. Gruss Nic
Zitat Original von Miguel Startseite, Linkliste, Betriebsstoffe. Haha knappe aber hilfreiche Antwort. Vielen Dank. Gruss Nic
Das mag ja sein aber das soll doch ein Forum darstellen oder irre ich da und wenn euch der Austausch zu doof ist dann weiß ich nicht für was ihr euch hier rumtreibt. Just my two cents. Gruss Nic
Nabend miteinander ich möchte bei meinem und dem Wagen meiner "Holden" das ATF Öl wechseln und bräuchte dazu mal eure Hilfe. Für meinen w124 Bj91 mit der 4Gang Automatik habe ich mir Dexron2 D besorgt da ich mir habe sagen lassen das dies das richtige Öl für dieses Getriebe ist. Soweit richtig? Nun meine Frage wie steht es bei dem w202 von 12/94 ebenfalls mit 4 Gang Automat kann ich jenem das ebenfalls bedenkenlos verpassen oder welches ATF ÖL gehört da hinein? Gruss Nic