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Hi, schau Dir aber trotzalledem auch mal deinen Kalbelbaum der Heckklappe an. Bild Auf dem Bild ist mein Kabelbaum aus einem T von 12/94 Hat eigentlich immer alles funktioniert, nur manchmal hat die Zuziehhilfe gesponnen und das Licht im Kofferraum ging nicht zuverlässig. Hat mich ca. 2 Stunden arbeit gekostet, nur das wieder einziehen des Kabelbaums ist ein bisschen tricky, aber sonst ganz einfach. Grüße Breith
Hi, Kein Problem. Mein Problem kannst Du Hier nachlesen. Kosten sind ca. 100€ und eine halbe Stunde Arbeit. Gruß Breith
Hi, Ich hatte genau das gleiche. Bei mir waren es die Zündkabel und die Kerzenstecker unter den Zündspulen. Bau doch mal die Abdeckung der Zündkerzen weg und Schau bei absoluter Dunkelheit und laufendem Motor ob du da nicht feine Blitze an den Zündkabeln erkennen kannst. Seit dem Tausch der Kabel und Stecker läuft meiner wieder einwandfrei und hat auch wieder die volle Leistung:-) Viele Grüsse Breith
Servus die Wadeln:-) seit wir unseren Autowagen haben, war die ATA mal mehr und mal weniger defekt, bzw. hat immer schön irgendwelche Temperaturen angezeigt. Mal -38 Grad, mal annähernd die richtige Temperatur. Das hat mich immer tierisch genervt. Letze Woch ahb ich mal nicht schlafen können, und habe dann das Biete-Teile Forum angeschaut. Mit Interesse habe ich den Beitrag von Elmar gelesen, wo er Temperaturfühler zum selbstaustausch anbietet. Ich dachte, für den Preis kann mann es ja mal versu...
Servus, ja des scheisse, schade um den schönen Autowagen. Hoffentlich ist niemandem was passiert und Du bist ned selber schuld. Aber so schlimm schaut er doch gar ned aus. Meinst wirklich das sich richten nicht mehr lohnt? Gute Karosseriespengler können sowas sicherlich wieder richten. Weil ich denke C34AMG wachsen ja ned auf Bäumen, und wenn der Rest gut ist, dann würde ich da schon noch überlegen, ob ich den schlachten würde. Gruss Breith
Servus nochmal, ich habe mir auch nochmal die Motortemperatur angeschaut. Bei normaler Überlandfahrt ist der Zeiger auf genau 80 Grad festgenagelt. Egal ob Klima an oder aus:-) Bei einer Stadtfahrt mit Stop an go, ist der Zeiger auf dem nächsten Teilstrich. Da bleibt der auch, bis wieder gefahren wird, dann sinkt die Temp auf 80 Grad ab. Ich hoffe das das so in Ordnung ist:-) Viele Grüsse und schöne Feiertage Breith
Servus, Nachdem ich bei völliger Dunkelheit festgestellt habe, das es doch ein kleines Blitzlichgewitter an a den Zündkabel gibt, habe ich doch die Zündkabel ausgetauscht. Leider war der Fehler dadurch nicht behoben:-( Ich habe mich schon geistig darauf vorbereitet über die Weihnachtstage meinen selbtsgebauten Kabelbaum auszubauen und auf Fehler zu untersuchen. Ja da kommt Freude auf:-) Als einziges was an der Zündanlage noch nicht ausgetauscht war, waren die Kerzenstecker die unter den Zündspul...
Hallo Markus, es wäre super, wenn Du mir die Hohlraumpläne zusenden würdest. Meine Mail-Adresse sende ich Dir per PN. Vielen Dank schon im Voraus und schöne Feiertage wünsch ich Dir. Gruss Breith
Servus, das sind ja schonmal eine Menge Tips:-) Vielen Dank schon mal dafür. Ich werde mich am Wochenende ein wenig intensiver um den Autowagen kümmern:-) Falls ich irgendwas feststellen sollte, schreib ich es natürlich hier ins Forum. Schönes WE wünsch ich schon mal. Gruss Breith
Servus Ihr, ich habe da ma ein kurioses Problem mit meinem T. kurz die Daten. Bj 12/94 180tkm 5Gang Autom. ASR Tempomat MKB selber gebaut und seit ca 10tkm im Fahrzeug verbaut. Zündspulen wurden gewechselt. So nun zu meinem Problem: Auto läuft seit einiger Zeit immer schlechter. Das Heisst bis zum erreichen der Betriebstemperatur läuft der Wagen einwandfrei, aber sobald die TempNadel auf die 100 Grad geht ist es mit der Herrlichkeit vorbei. Losfahren ist dann der absolute Horror. Der Motor nimmt...
Hi Max, die Seite aus #64 ist mir bekannt, sehr hilfreich. Auf der russischen Seite gibts halt nen Stromlaufplan. Ich habe mir damit wesentlich leichter getan. Plan ausgedruckt und ans Auto mitgenommen. War für mich wie gesagt sehr hilfreich. Gruss Breith
Hi, die Kontakte heissen JPT-Kontake und kannst Du zum Beispiel hier kaufen, da gibts auch die Gummitüllen dazu. Hier klicken Beim Freundlichen kosten die Kontakte ca. 1 Teuro pro Stück, in dem oben genannten Online Shop 19 Cent Ich habe die Kontakte auch dort gekauft als ich meinen Kabelbaum erneuert habe. PS: schau mal hier, da kannst Du die Pin-Belegung beim 280/320er rauslesen und deine Verkabelung genau überprüfen. Es reicht ja einen PIN vertauscht zu haben, und der Hobel macht keinen Mucks...
HAllo, schau mal hier, die ersten beiden Dokumente.Die haben mir bei meinem Kabelbaumneubau sehr geholfen. guggst Du hier Gruss Breith
Servus, Problem ist gelöst. Ich habe scheinbar 2 Kabel verdreht gehabt. Dadurch hat das ja nicht funktionieren können. Scheinbar hat es mir dadurch auch den LMM zerlegt. LMM getauscht und der Personenwagen fährt wieder so wie ich es mir vorstelle. Saubere Gasannahme, kein geruckle mehr, und die 5te Fahrstufe wird wie gewohnt bei 60-70 kmh eingelegt. Viele Grüße Breith
Servus Max, ich habe den alten Kabelbaum als Vorlage genommen. Kabel für Kabel erneuert. Ich vermute ja immer noch das ich mich irgendwo vertan habe. :-( Auslesen macht ein Kumpel von mir der bei Daimler arbeitet und von meiner Kabelbaumerneuerungsaktion weiß:-) Gruss Breith
Hallo, die Stecker wurden alle geöffnet und neu in den Steckern verlötet. Auch wurden alle Steckkontakte erneuert. Alt geblieben sind nur die Steckhülsen wie die im LMM verbaut sind. Aber auch die sind verlötet worden. Alles andere wäre ja Pfusch am Bau, aber wenn mann sich schon die Arbeit macht dann ordentlich:-) Gruss Breith
Hi all, @vr92gmx: die Materialkosten belaufen sich auf ca. 100€, ich habe allerdings das Glück, das ich jemanden kenne der Sonderkabelbäume für F1 und Bundeswehr herstellt. Da habe ich die Kabel für ne Kiste Bier bekommen. @W124-FAHRER: die Stecker sitzen sicher an den richtigen Stellen. Ich habe die ganzen Stecker an der gleichen Stelle wie am alten Kabelbaum angebracht. Habe ich auch kontrolliert. Am Ansaugtrakt habe ich bis auf das schwarze Rohr das quer über den Zylinderkopf verläuft nichts ...
Hallo an alle Leid geplagten M104 ler:-) nachdem es bei mir am Küchentisch die letzten Tage so ausgesehen hat, und ich dem Wahnsinn mehrmals täglich sehr sehr nahe war. Habe ich es wieder erwarten doch geschafft mir einen neuen Kabelbau anzufertigen. Aber eines kann ich euch sagen, des ist ne Arbeit für einen der Vater und Mutter erschlagen hat. Sowas mach ich nie nie mehr. Auf jeden Fall läuft der Daimler wieder, nur 2 kleine Probleme sind noch vorhanden. 1. Problem: Beim Kaltstart des Motor ge...
Hi, @Mike: Ne Du danke, lass mal stecken des mit deinem Omega, bin ca. 15 Jahre Opel Gefahren und habe auch ordentlich geschraubt in der Zeit. Das reicht mir ein Leben lang @ Bollisch: Der Daimler ist Bj 94 Mopf2 Gruss Breith
Servus, bei meinem 280T war es ganz genau so. D eingelegt, sanft Gas gegeben und mit einem lauten Krachen stehen geblieben. Ich hab auch gedacht, Dreck Automat im Ar***. Unters Auto geschaut, nix zu sehen. Da hing keine Antriebswelle runter oder so, aber letztendlich ist eine Antriebswelle abgerissen, und wurde nur durch den Gummi der Manschette oben gehalten. Ich glaube nicht das dein Automat übern Jordan gegangen ist. Leuchtet den wenn vorhanden die ASR Leuchte bei eingelegter Fahrstufe? Hoffe...
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Donnerstag, 2. Mai 2024, 20:04
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