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So, da bin ich wieder. Ich war heute beim Boschdienst. Der Mann war sehr bemüht und hat sich richtig reingekniet. Nach langen rum testen (Lambdasonde, Luftmengenmesser, Unterdruckschläuche usw.) kam er zu den Ergebnis, dass höchst wahrscheinlich die Drosselklappeneinheit kaputt ist. Im Fehlerspeicher war Leerlaufregler Wackelkontakt. Das hat er überprüft aber keinen Wackler gefunden. Er meinte, dass die Drosselklappeneinheit evtl. ein falsches Signal ans Steuergerät sendet und deshalb dieser Feh...
Hallo Michael, tja, ist schwierig da ich keinen Dunst habe, wo dieser Regler sein soll? In den Papieren steht nur KAT nachgerüstet. Evtl. kann ich die nächsten Tage nochmal zur Werkstatt, die müssen ja dann erkennen um welchen Regler es sich handelt. Gruß E-220
Servus miteinander, ist mein 1. Eintrag hier, daher möchte ich mich kurz vorstellen. Bin 45 Jahre, männlich und komme aus Bayern. Jetzt zum Problem: Mein E220 Baujahr 1993 mit 153000 km läuft bei kalten Moter mit ca. 900 Touren. Ist der Motor warm, hält er konstante 1400 Touren. Stell ich den warmen Motor aus und starte gleich wieder, läuft er ganz kurz auf 900 und regelt dann hoch auf 1400. Ich war bei MB und der Meister sagte, "die Autos wurden nachträglich mit irgendwelchen Reglern ausgerüste...
