Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-15 von insgesamt 15.
Danke für die Antworten. Ist bei mir genauso wie Freeman es beschreibt, sollte also alles passen und ich bin beruhigt Manchmal fällt die Drehzahl allerdings sehr schnell ab, geht direkt auf 750 obwohl ich rolle. aber nicht immer, meist nur in einem sehr kleinen temperaturbereich... komisch oder?
Hallo zusammen, mal eine Frage bzgl. des Leerlaufverhaltens vom M102 bei euch. Ich möchte einfach mal wissen wie der Motor bei euch so im Leerlauf läuft (leichtes Schütteln?) und auch wie er bei euch in den Leerlauf geht. Also geht die Drehzahl beim auskuppeln immer schön langsam gegen 1000upm beim rollen und dann im Stand runter auf 750 oder ist das immer mal anders? (bei mir geht er manchmal auch beim rollen direkt auf 750, manchmal bleibt sie beim rollen im leerlauf bei 1300...) Sagt einfach ...
Hallo zusammen, die Suche hat mir keine Antworten liefern können... Ich habe ein kleines Problem mit meinem m102 mit Kat Bj. 91. Nach dem Starten zieht er die Drehzahl sofort auf 1500 - 2000 upm hoch und hält sie dort. Kalt wie warm. Nach paar Minuten fahrt ist dann alles wieder normal. Mir ist das mal an der Ampel aufgefallen, da konnte ich den Übergang beobachten. Drehzahl war bei 1500 und dann als wenn jemand einen Schalter umlegt geht sie runter auf 750. Kann es sein dass das mit dem Leerlau...
So die Firma von der ich den LMM und MT habe hat die Teile nochmal überprüft, der Luftmassenmesser war lt. deren Aussage defekt auch der MT lief wohl nicht so wie die es erwarten. Habe das "neue" Teil jetzt eingebaut und jetzt läuft der Wagen besser denn je. Habe allerdings auch nochmal das alte Steuergerät drinne gehabt, damit verschlechtert sich der Leerlauf merklich. Warum weiß ich nicht, aber mein Fehler ist nun behoben.
Das ist eins von Bosch. Hat direkt nach dem Einbau schon Besserung gebracht.
So also erstmal nochmal danke, dass ihr mir wirklich viele Tipps gebt, da bin ich echt dankbar für! Mich hat das Ganze hier leider etwas aus dem Konzept gebracht. Also um mich nochmal zu erklären: Ich bin weder gelernter KFZler noch KE Experte... Ich bin nur verzweifelter Bastler, dem weder Mercedes selbst noch eine Alt-Mercedes Fachwerkstatt helfen wollte/konnte. Ich drücke mich falsch aus, das ist mir bewusst... Dass das TV um die 50 % +/- gehört weiß ich auch und da hatte ich ihn ja schon, au...
Was denn für ein Gestänge bringst du denn da jetzt ins Spiel Manni? Mir war die ganze Zeit bewusst dass es um die CO Schraube geht, war aber etwas skeptisch, weil man damit doch nur die Nulllage, also wie die Stauscheibe im Trichter liegt, bestimmt. Ein Spiel kann man damit doch gar nicht einstellen oder bin ich jetzt auf dem falschen Dampfer? Ich hätte jetzt wie Freeman auch vorgeschlagen hat mal den Mengenteiler abgeschraubt und vorsichtig die Schraube vom Steuerkolben etwas reingedreht. Ich w...
Habe gestern mal bisschen was am Auto rumprobiert. Ich konnte die Schraube in beide Richtungen jeweils bis zum Anschlag drehen und der Widerstand ist geblieben, sicher das man das über die Co-Schraube überhaupt einstellen kann? Was ich jetzt gemacht habe ich das Gemisch ein wenig Fetter einzustellen, er läuft jetzt bei 58-65 % und ist auch viel ruhiger und das Abfallen der Drehzahl ist auch wesentlich besser geworden. Außerdem habe ich noch ein anderes Steuergerät eingebaut, damit läuft er jetzt...
Nein hat sie nicht. Da kommt Direkt Widerstand beim runterdrücken.
Der ist zwischen 0 und 3 mA im Leerlauf und zwischen 0 und -7 bei 2500 Upm.
Diese Kunststoffscheibe ist bei mir in Ordnung das weiß ich Und zu der CO Schraube: Mein CO ist scheinbar super eingestellt, wie oben beschrieben EHS Strom ist da wo man ihn haben will. Und trotzdem kann ich sie zu weit reingedreht haben?
Zündung ist alles von Bosch. Die Dichtung ist auch neu aber ich gucke morgen mal ob das nicht vielleicht doch was nicht stimmt, sicher ist sicher. Und mit Spiel in der Stauscheibe meinst du wenn ich die runterdrücke ob der Steuerkolben erst nach 1-2 mm betätigt wird? Weil wenn du das meinst dann hat sie das nicht. Aber mein alter LMM hatte das Spiel und da bestand das Problem ja auch schon Wie macht sich denn evtl. ein kaputtes MSG bemerkbar oder auch ein KPR? Könnten das mögliche Fehlerquellen ...
Der Fehler besteht schon recht lange, wie genau der gekommen ist weiß ich nicht mehr... Irgendwann war er einfach da. Wie erwähnt ist der Leerlaufsteller neu gekommen, der Fehler ist geblieben. CO bin ich mir sehr sicher das das simmt habe das schon 1000 Mal gemacht, ich habe halt nach Strom am Stellglied das Gemisch eingestellt. Tastverhältnis pendelt um etwas unterhalb der 50 % immer um die 48 % herum. Und der LMM und MT sollten stimmig eingestell sein, meinst du die Einstellschraube unten im ...
Hallo zusammen, leider bin ich über die Suche noch nicht wirklich fündig geworden, bzw. hat nichts davon helfen können... Zu meinem Problem: Ich habe seit zwei Jahren einen w124 mit M102 Motor mit Kat Bj. 91 handgeschaltet. Das nervige: wenn er aus Last heraus in den Leerlauf gehen soll zb. beim auskuppeln geht er fast aus. 500 upm und weniger und dann kämpft er sich ganz langsam wieder auf Soll-Drehzahl. Das kann man auch im stand reproduzieren; einfach Gas geben und dann vom Gas runter und in ...
Stil ändern
Donnerstag, 16. Mai 2024, 00:40
Zum Seitenanfang
