W124-Board.de

ok, ich klemm mich mal dahinter, herzlichen dank für eure Anregungen. Kennt jemand vielleicht noch einen versierten W124 Schrauber im Großraum Karlsruhe, evtl. hier aus dem Forum? Gruß, Mo

aha, d.h. Kopf ab auf jeden Fall. Muß planen zwangsläufig sein, bzw. an was kann ich das erkennen, falls dies nötig sein sollte?

keine Ahnung, ob er das tatsächlich gesehen hat, oder nur vermutet. Kann man das bei ausgebauter ESP-Düse mitm Endoskop sehen??

ach so noch was: das Auto hat im Leerlauf ein Ticken am ersten Zylinder (ähnlich wie wenn eine ESP-Düse kaputt wäre, bzw. Standgeräusch wie beim 123-Diesel). dann haben wir mal den ersten Zylinder abgehängt und das Auto hatte auf den restlichen vier Zylindern einen völlig normalen Lauf.

Hallo Ulf nochmal, Antwort ist NEIN. Möldeckel bleibt ruhig liegen...nur hat das Auto vor ca. 2 Monaten angefangen, im Stand furchtbar zu poltern, wobei auch der Keilriemen einigermaßen stark zittert..Keilriemenspanner auch ausgeschlagen... Gruß, Mo

ok ok, Männer, das ist angekommen.. ich frag mich ja nur, wieso ein Mechaniker (der selber W124 300erTurbo) fährt und seit 20 Jahren auf den Kisten schraubt, mir die Dichtung net wechseln will, mit der Begründung, das Problem sei nicht die Dichtung selbst, sondern quasi die "Riefen" in den Buchsen... Aber ok, wenn ihr so denkt, werd ich mich mal der Sache annehmen. das problem ist nur: ich trau mir des noch net ganz zu, mit der ZKD. Kennt ihr im Großraum Karlsruhe jemanden, an den ich mich vertr...

Hallo Ulf, wegen der Kopfdichtung hatte ich das Auto eigentlich beim Mechaniker diesen Sommer. Der hat aber gesagt, dass es nichts nützen wird, diese auszutauschen, da der Überdruck deswegen trotzdem in den Kurbelkasten entweichen würde. Das Fazit wäre demnach: Kopf runter, Buchsen neu (alle 5?), ZKD drauf, Kopf drauf? Ist das so richtig? Wie siehts mit den Kolbenringen und neuer Kette aus? Ich muß pro Ölwechselintervall bis jetzt kein Öl nachleeren. Übrigens hab ich einen Umbau für Pöl drin, zw...

Hallo zusammen, erstmal ein gutes neues Jahr 2010. Ich bräuchte als relativer Neuling auf diesem Forum mal ein paar Ratschläge von ein paar alten W124er-Hasen: Mein 250D, Bj.87 braucht schon seit ca. 50.000 km Wasser, ca. einen Liter auf 1000 km (Gesamtlaufleistung ca. 300.000, davon ca. 60-70.000 auf PÖL), jedoch kein Öl. Als ich im Sommer mal den Wasserkreislauf abgedrückt habe, ist mir keine Leckage aufgefallen. Viel mehr meine ich, dass das Auto über den ersten Zylinder beim Anlassen (ziemli...