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Ganz klar Rot/ Weiss Paste!!!
Mein Haus-und Hofschrauber und ich. Kontakt?? --> PN
Also zum Abschluss fürs Protokoll: Bremsbandkolben B1 getauscht --> Alles wieder prima. MfG
Update: Steuerdruckzug ok. Gänge 2 und 4 sind ausser Betrieb, sonst alles normal. KIck down von Gang 3 schaltet runter auf 1, auch bei Geschwindigleiten (über40km/h) wo er es nicht tun sollte. Getriebespezialist möchte natürlich das komplette Getriebe überholen. Bin noch nicht davon überzeugt, dass es das Getriebe ist. Vermutung: Schaltschieber?! Wenn mir nun noch jemand bestätigen könnte, dass dort die gleichen Teile/Kolben an Gang 2 und 4 beteiligt sind ;-) Halte euch auf dem Laufenden... Fabi...
Hi, steuerdruckzug werde ich gleich mal überprüfen, thx. Der Wagen hat 203tkm gelaufen. Lt. Scheckheft gewartet. Gruss PS http://www.autoplenum.de/Kfz-Werkstatt/B…bH-id77491.html
Ok , danke. Zu dem Thema ATF wurde ja auch schon genug geschrieben. Bin nur nochmal drüber gestolpert, und es ist ja sogar lt. bevo freigegeben, falls ich das richtig verstehe... http://bevo.mercedes-benz.com/d/d/de/Spec_231_1.pdf Werde dann wohl aber bei dex IId bleiben... Gruss
Hallo, mal noch ne andere Frage/ Ölwechsel: Es muss m.E. Automatiköl nach Freigabe 236.6 verwendet werden. Das Transmax DexronIII Multivehicle von Castrol hat ja diese Freigabe, es wird aber im Forum davon abgeraten. Also unbedingt bei ATF Dexron IId bleiben?! http://www.castrol.com/castrol/sectionge…7071031#7262262 Frage nur, weil davon praktischerweise 10l bei mir in der Werkstatt stehen...
Moin moin... danke für eure Beiträge, hört sich ja erstmal nicht so gut an... Ansonsten ist der Automat echt unauffällig, fährt sich fast wie normal, schaltet weich etc. Es sind nur die Schaltpunkte verschoben, bzw. die Gänge. Bei Kick down dreht er voll hoch, twilweise setzt der Drehzalbegrenzer garnicht ein. Merkwürdig. Hab den Ölstand heut morgen nochmal geprüft, ist exakt auf Nennwert. Ok werde heute mal einen Getriebeölwechsel machen, mal schaun was das bringt :-S Evtl vorher zum Freundlich...
Hi, Notbetrieb/ Überlastschutz denke ich mal eher nicht, er hat ordentlich Dampf und dreht anstandslos bis in den Begrenzer (schaltet dann aber nicht). Denke, es war eher viel zu wenig Öl drin (wo das hin ist, muss natürlich auch noch geklärt werden). Ich habe das Öl in 1/4l Schritten nachgekippt, zwischendurch gefahren. Jetzt ist es auf max, aber nicht darüber. Gruss Fabian
Hallo Leute, mein Getriebe wechselt die Gänge nicht mehr richtig, bevor ich einen mittelschweren Geldbetrag beim Getriebespezialisten lassen muss, würde ich euch gerne noch um Rat fragen. Bisher hat alles wunderbar funktioniert, ich habe letzes Jahr das Getriebeöl samt Filter gewechselt. Als ich heut morgen zur Arbeit fuhr, schaltete der Wagen nicht mehr in den vierten Gang. Einmal auf N gewechselt, dann gings wieder. Auf der Fahrt heut abend zurück brachte er plötzlich rel. viel (2000 U/min) Dr...
Ha 235, VA 225 , Felge 8x18 ET35 235 ging an der VA nicht, hat zu sehr geschliffen. Ist aber sicher ET abhängig
Hier bitteschön. Ich habe aber auch die dünnsten Federgummies drauf...
Hi Christian, habe H&R verbaut und bin überaus zufrieden. Schon straffer, aber noch immer komfortabel und bei weitem keine "Rappelkiste"
Nochmal ne Frage zur Hinterachübersetzung: Hatte ALLE E500 ein 2.82er Differential verbaut? Auch Export/USA/Japan etc? Gruss Fabian
Also ich nehm alles zurück, wenn man den Aschenbecher entfernt bekommt man das Radio auch ohne Haken raus...
Hi, danke für die schnelle Antwort. Der Code scheint nicht richtig zu sein. Warte jetzt auf ein paar Ausziehhaken. Der "HiFi- Spezialist" bei mir um die Ecke hatte leider nicht die richtigen. Er meinte, das Radio könne man auch ausbauen, wenn man den Aschenbecher demontiert (ohne Haken). Stimmt aber denke ich mal so nicht, unter dem Radio ist doch eine Plastikabdeckung, soweit ich mich erinnere. Melde mich nochmal , sobald ich das Radio ausgebaut habe. Gruss
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Donnerstag, 16. Mai 2024, 14:36
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