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Zitat von »Rentnerdaimler« Verteilerkappe / Läufer feucht oder im Saxx. Beides Neu von Bosch. Das problem war vorher schon da nur nicht so stark.
Guten Abend, Da mir letztes mal hier sehr geholfen wurde wollte ich es hier nochmal probieren und mal die Runde fragen. Ich habe seit längerem leider das Problem das mein w124 e260 M103 e26 Baujahr 1889 Nach einigen Tagen Standzeit und sogar nach einem Tag nach dem Start langsam absackt und einfach stark vibrierend ausgeht. Nachdem ich ihn dann nach zwei drei mal starten anbekommen habe will er nur schweren Herzens sehr verzögert Gas annehmen. Während den ersten Metern solange er kalt ist bockt ...
Ich habe gestern alle Zündkabel, Zündkerzen, den Zündverteilerkappe. den Zündfinger und die Zündspule gewechselt und er läuft wieder wie eine Rakete! Das alles hat mich 340 euro gekostet wobei die Zündspule nicht nötig war da meine Alte noch funktioniert hat aber ich wollte dann gleich alles neu haben. Ich bin kein geborener Schrauber aber trotzdem habe ich alles mit hilfe von Youtube ohne Probleme ein und ausbauen können. Ich weiß zwar nicht was genau der Fehler war aber ich gehe stark von der ...
So ich habe heute eine neue Zündspule eingebaut (ohne erfolg und unterschied) und eine neue Verteilerkappe und -finger mit neuen Zündkabeln und dazugehörigen Kerzen bestellt. (300 euro alles von Bosch) Ich werde morgen alles wechseln und hoffe das ich so das Problem beseitigen werde. Falls es nicht helfen wird werde ich es mit dem Kurbelwellensensor probieren und euch weiterhin davon berichten. Danke bis jetzt für eure hilfe!
danke für die tipps! Genau das hatte ich auch vermutet und werde versuchen diese Teile zu tauschen. Aber wocher weiß ich ob ich Kaltlaufregler verbaut habe und welchen und wo kann ich z.b die Dampfblasenbildungen erkennen ? leider weiß ich das nicht.
Als erstes will ich mich gerne bedanken, da ich schon viele Probleme mit hilfe des Forums lösen konnte. Doch dieses mal muss ich leider selber was schreiben da ich einfach keine konkreten antworten zu dem Thema finde. Mein w124er e260 baujahr 1989 m103 e26 geht mitten beim fahren aus wenn er warm wird, wenn er abgekühlt ist lässt er sich problemlos starten und zeigt keine Auffälligkeiten bis er wieder warm wird. Ich weiß einfach nicht wo der Fehler sein kann da es so viele verschiedene Möglichke...
