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Hallo Oli, schaue mal in das Gutachten der Federn! Ich habe im Moment das gleiche Projekt vor und habe mich ausgiebig mit den Gutachten beschäftigt. In meinem Fall ist es Eibach und da gibt es eine Menge Dinge, die zu beachten sind (z.B. Achslasten, Sonderausstattungen usw.). Bei Eibach gibt es Punktesystem zur Auflastung bei Sonderausstattung. In meinem Fall (220CE aus 11/92 mit voller Hütte) hat es dazu geführt, dass der ursprünglich Federnsatz nicht mehr passte und ich einen für eine höhere A...
Hallo zusammen, hole das alte Thema nochmal hoch, da mein Tempomat SG auch die grätsche gemacht hat und nicht mehr zu retten ist. Verbaut ist das SG 005 545 05 32 / VDO Stecker 014 545 80 32. Die Quizfrage ist nun, ist es überhaupt das richtige SG oder hat da jemand schon mal sein Glück versucht. Das SG sieht von innen schonmal nicht gut aus! Könnte bitte mal jemand nachsehen, welches SG / VDO Codierstecker ich benötige. 220CE, 4-G. Automatik, EZ11/1992 Herzliche Dank! Andy
Nix online! Ich kaufe vor Ort. Und da wir gerade dabei sind. Welchem Gaszug bestellt er dann, wenn er diesen schon nach FIN bestellt hat?!
Hallo zusammen, habe ein ähnliches Problem mit meinem 220CE. Neuer Gaszug verbaut und siehe da, ist zu lang. Bei vollem durchtreten des Gaspedals bekomme ich kein Vollgas (Einstellschraube ganz rausgedreht). Kann jemand bestätigen, dass der Zug A124 300 6930 die kurze Version ist? VG Andy
Moin! Vielen Dank für die Tipps. Ich werde die Regelstange dann mal vorspannen und schauen, ob es der Tempomat wieder tut. Rückmeldung folgt dann hier.
Guten Morgen zusammen, aus irgendeinem Grund fehlte bei mir die Regelstange, die die Mechanik an der Drosselklappe mit dem Gestänge des originalen Tempomatenantrieb verbindet. Glücklicherweise habe ich die Stange tatsächlich noch bekommen können und auch eingebaut. Ich weiss aber nicht, wie diese zu justieren ist. Kann mir da jemand helfen? VG & Danke Andy
Lenkrad ist bei mir mit Airbag. Mir wäre eine nahezu Plug&Play Lösung am liebsten. Mir gefällt z.B. das Lenkrad aus dem 208er ganz gut.
Moin zusammen, es ist vollbracht. Das Coupe (11/1992) ist seit Sonntagabend bei mir. Bin leider noch gar nicht dazu gekommen, dass Auto mal näher anzusehen, da viel zu arbeiten im Moment. Bin 500Km nach Hause gefahren und alles hat einwandfrei funktioniert. Was ansteht ist, dass einfach Lenkrad ggn. ein Lederlenkrad auszutauschen. Würde ggf. auch ein etwas kleineres verbauen (390mm) aber bin mir nicht sicher, welches da passen kann. Für Tipps wäre ich dankbar. VG Andy
Lt. Verkäufer gab es glücklicherweise nur ein Loch. Dies wurde ausgeschnitten und dann ein Blech eingesetzt. Alle Hohlräume wurde mit MS konserviert. Was jetzt für ein UBS drunter ist, dass weiss ich in der Tat nicht aber werde ich noch abfragen. Aber, wenn ich mir derzeit die Preise so für Coupes ansehe, dann scheint das kein so schlechter Deal zu sein. Mir gehts es auch nicht um den Preis sonder ich will Spaß bei Fahren haben und es kneift auch nicht in der Tasche, falls mal was an Rep. ansteh...
Da gebe ich Dir auf jeden Fall recht, Michael. Bei dem C ist das alles gemacht und der Unterboden war "befreit" vom PVC USB. Gut alles sieht man auf Fotos auch nicht aber da ist der Status schon mal transparenter als wenn die alte Pampe noch drauf ist.
Die Konfusion ist komplett. Am Sonntag schaue ich mir ein 1993er 220er Coupé an. Auto hat zwar knapp 280.000Km drauf aber wurde umfangreich repariert. Achsen, Unterboden, Lackierung, Getriebe gespült, Bremsen neu usw. Kabelbaum könnte schon ein neuer drin sein, aber das weiß der Verkäufer nicht 100%. Er selber hat das Auto seit 2015 und bislang nie irgendwelche Probleme gehabt. Lt. Verkäufer Kein Rost mehr, da alles im Zuge der Lackierung weggemacht worden ist. Bei der Lackierung war das Auto ge...
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Sonntag, 28. April 2024, 17:10
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