Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 61.
Hallo zusammen, bin zwar auch net vom Fach kann mir aber net vorstellen, dass die beim für teuer Geld erworbenen Tauschsterne durch den Vorstand dort handgeschmiedet und vom Aufsichtsrat in Stuttgart handverchromt werden. Der Stom dazu wird sicherlich auch nicht durch Mittarbeiter*innen (es) oder was auch immer auf dem Hometrainer erzeugt. Die kaufen doch die Dinger auch irgendwo (China/Indien) zu, hauen dann den Teilenummerbebber drauf und werfen die auf den Markt. Meine letzten Erfahrungen nac...
Hallo Jürgen, ich hatte ein ähnliches Problem. Meiner lief aber ca 10 Min und ist dann ausgegangen. Bei mir lag es an der Zulaufleitung bzw. am Siff im Tank. Versuch mal die Leitung, die vom Tank kommt durchzupusten. Ich musste den Tankstandsanzeiger ausbauen und habe bei der Gelegenheit gleich mal in den Tank geschaut und bin erschrocken was sich da in 30 Jahren alles angesammelt hat! Mit einer Pumpe habe ich dann soweit möglich alles abgesaugt was da drinne "gelebt" hat. Danach habe ich dann d...
Heute dann doch noch mal Sprit rausgesaugt und mal nen Magneten durchgezogen. Ich werd mich jetzt mal an den Tankstellenverband wenden: Blasenfrei zapfen ist ja OK aber ich hätte es jetzt auch gerne Kugelfrei! Irgendeine Tankstelle hat wohl Kugeln verlohren. Ich hab 2 Stück Ø3mm aus dem Tank gefischt. Ansonsten war nicht viel Siff mit rausgekommen. Mit 5 Litern im Tank und 10 im Kanister im Kofferraum bin ich dann losgefahren und siehe da KEINE PROBLEME! Auch auf der Landstraße KEINE Aussetzer. ...
Zitat von »Twix« Hast du die Kraftstoffvorwärmung schon abgeklemmt? Grundsätzlich würde ich auf eine defekten Rücklauf Leitung tippen. Ich habe jetzt natürlich nicht alles durchgelesen ob du die schon erneuert hast? Geb mal Druckluft auf den Rücklauf dadurch habe ich es erkannt, direkt im Knick an der Hinterachse durchgerostet und von außen so nicht sichtbar Gelesen, gemacht, getestet, gefreut! War eben draußen und habe die Leitung abgefriemelt. Mit Pressluft gut durchgepustet und dann alles wi...
Danke Euch für die Antworten. Also Vor-Rücklauf vertauscht....ich schau nochmal aber ich hab den unteren Anschluss - Vor und den Oberen als Rücklauf. Wenn die Idee von "Typ ohne Namen" nicht funzt....(Die kommt mir recht logisch vor) dann vertausch ich die Beiden mal. Ich such nochmal im Netz oder vll. kanns mir auch wer sagen welche die Richtige ist. Angeschlossen war und ist er jedenfalls so. Am Tank die untere Leitung (Ø8mm) Vor - Obere (Ø10mm) Rücklauf Ich versuch nachher mal die Idee mit er...
TÜV mängelfrei geschafft Diese Baustelle ist somit erst mal geschafft. Also auf zur Nächsten: Da der Tee bei wenig Sprit im Tank rumzickt wollte ich mach schauen ob/wann die Reserveleuchte angeht. Und siehe da....schon stand ich auf der Autobahn obwohl die Tankzwiebel noch 1/8 voll anzeigt...Sprich etwas über Reserve. Die Lampe ist übrigends noch aus. Nach einiger Zeit konnte ich wieder starten und auf der Landstrasse zur Tanke zuckeln. Etwas nachgetankt und die Kiste läuft wie gewohnt! So wollt...
FEHLER WEG - Nach Durchmessen der Lampen vom LKG aus konnte zuerst eine Unstimmigkeit an den Standlichtbirnchen Vorne festgestellt werden. Sockel getauscht Fehler bleibt. Neues Messen brachte Unstimmigkeit an den Kennzeichenleuchten. Welche vom Schrottplatz besorgt eingebaut mit neuen Sofiten und ..... Fehler kommt nun sofort. Wieder LKG rauss nochmal gemessen und so nach und nach nochmal alles ausgebaut und wieder eingebaut. Dabei natürlich beide Halter vom Lampenträger geschrottet. Egal bleibt...
Danke Euch für die Infos. Leider durfte ich am WE arbeiten. Von daher muss ich mal schauen wie ich wieder ran komme. Ich halte Euch aber auf dem Laufenden. @ Eggy.....Nein Bremse ist nicht getreten Auto steht Motor läuft und dann schalte ich auf Standlicht und nach ca. 30s geht das Lichtlein an Von Daher sind "nur die Standlichbirnen vorne L+R sowie die Rückleuchten L+R und die Kennzeichenleuchte befeuert. Alle leuchten wie gewünscht. @JK3 ... alle Sockel gereinigt und alle Birnen und Sicherunge...
Danke für Euere Tipps. Ja, es sind die richtigen Wattzahlen verbaut. Das LKG lief ja auch mit den "alten" Birnen ohne Fehler. Und eines morgends war er da und will nimmer weg. Ein Tausch vom LKG brachte auch nix. (Nachlöten kann ich das so ganz linke Hände hab ich auf diesem Gebiet nicht ) Zur Sicherheit habe ich jetzt ALLE Birnen getauscht. Am Wochenende werd ich noch ein paar Wege ausmessen (Danke Müllmann) und am LKG noch einiges nachmessen vll. komme ich dann aus dem Drama rauss.
Hallo JM66 darum habe ich ja ALLE Lampen getauscht. Dann sollte das Thema ja weg sein
2 Punkte sind abgearbeitet. Dank der Hilfe von MirkoMunich und Müllmann habe ich es endlich geschafft den Fehler der Temperatur und heute auch endlich den der Tankanzeige zu finden. Da es wohl in meiner Wohnlage niemanden gibt, der mir eine Werkstatt empfehlen kann/will musste ich nochmal rann. Zuerst mal zur Temperatur. Hier hatte ich den Sensor schwer im Verdacht und hab mir nen Neuen beschafft und eingebaut - leider OHNE ERFOLG. Wie sich jetzt herausgestellt hat war der Neue auch schon Platt ...
Hallo Müllmann, wieso soll ich ir das übel nehmen. Leider hab ich keinen Schaltplan mit dem man was anfangen kann gefunden. Von daher hab ich jetzt die Segel gestrichen und hoffe mal das wer ne vernünftige Werkstatt für w124er kennt.
OK. da steh ich wohl alleine da mit dem Problemen. Zumal jetzt noch eins dazugekommen ist. Jetzt zeigt das LKG auch wieder eine def. Lampe an die es nicht gibt. Ich bin gerade versucht die KI zum 4. Mal auszubauen und die olle Birne rauszureisen. Alle Lampen brennen einwandfrei!Und NEIN es ist nicht wegen einer LED-Kennzeichenbeleuchtung. Aber egal. Nun zur Frag: Kennt wer eine GUTE FREIE Werkstatt im Raum DÜW/MA / LD / KL die sich mit dem Elektrokram gut auskennt? Ich verliere so ganz langsam d...
So hier mal besser bebildert: Diesen Sensor hab ich erneuert: Bild Sensor Die beiden Pole haben kalt ca. 4kOhm Auch an diesem Stecker liegen die 4Kohm an (Bild Stecker) Trenne ich am Stecker und lege ich das grüne Kabel (vom KI) auf Masse hab ich 120°C auf der Anzeige...Würde passen. Daher meine Frage woher kommt das weiße Kabel? Das grüne Kabel geht zum (Siehe Bild KI) Da ich sowohl an Sensor wie auch am Stecker zum KI >4KOhm Widerstand messe müsste doch das verdammte Teil auch was anzeigen.
Hallo Mirko, danke, die Info haste mir im Oktober 21 bereits geschickt. Damit haste mir schon weitergeholfen. Leider muss jedoch mein Fehler woanders liegen. Der Sensor (Nr. 1 im Bild - ZK mittig) hab ich ausgetauscht. Die beiden Kontakte werden über ein grünes und ein weißes Kabel durch den Sicherungskasten irgendwohin geführt. Lege ich das Grüne gegen Masse zeigt das KI 120°C an. Angeschlossen kommt jedoch NIX! Egal wie lange ich fahre die Temp hält sich tapfer bei 40°C. Kabel hat auch Durchga...
Und weiter geht das Drama.... Heute hab ich mal was versucht und bin etwas weiter gekommen: - Stecker vom Kühlmittel abgefriemelt (Nr.1). - da ich mittlerweile die Schnautze voll habe Mut zum Risioko und die grüne Leitung mal gegen Masse gehalten und TADA!!!!!! 120°C auf der Anzeige. - Vll. kann mir irgendwer sagen wo das weiße Kabel hinläuft bzw. was hier angeschlossen ist). Das kann ich beim besten Willen im Sicherungskasten nicht mehr aufspüren. Und mit dem Plan vom KI komm ich net weiter. Ic...
heute mal wieder das KI ausgebaut und mit einem Tauschteil getestet ob nun Tankstand und Temperatur angezeigt wird. War wohl nix. Somit wieder ein Griff ins Klo. Hat wer nen Schaltplan vom Linken Intrument (Temperatur / Öldruck und Tankanzeioge) des KI´s? mich würde jetzt mal interessieren wofür der 2. Stecker da ist (NICHT DER RUNDE) diese Belegung hab ich gefunden komm damit aber nicht weiter. Wenn ich den kleinen nicht aufstecke hab ich 3bar Öldruck bei stehendem Motor mach ich den drauf ist ...
Zur Info an die Tips zu dem Laufgeräusch. Nach einer etwas längeren Autobahnfahrt hat sich das laute Geräusch schon mal reduziert. Ist zwar noch da aber DEUTLICH weniger. Der Tip war also Goldrichtig! Danke Euch. am Rest bin ich noch drann.
Schade, hat wohl keiner ne Idee - wie man die Anzeigen testen kann. Dann werd ich alles wohl wieder so zusammenbauen müssen.
