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Danke Imnre,kannst Du mir sagen wo ich Schaltpläne bekommen kann?Mich interessiert E200 136 PS Drosselklappe zum Steuergerät. Danke Schlüssel
Trage mich mit dem Gedanken eine WIS zukaufen.Kann mir jemand sagen ob in der WIS auch alle Schaltpläne drin sind? Danke Schlüssel
Hallo 124zig Fahrer,suche Schaltplanauszug Drosselklappe zum Zündsteuergerät PMS für E200 Baujahr 1995 136 PS Danke Schlüssel
Hallo 124 Fahrer,hat schon jemand Erfahrung mit diesem Anbieter http://w-124.net/product_info.php?info=p…bf42753dc25c760 Danke Schlüssel
Hallo pixeldoc,ich hab die alten Stecker geöffnet.Da war Gummi und Kabelsalat drin,deswegen hab ich die Kabel zusammen gelöte.Ich wollte bloß dei der neuen Drosselklappe nicht gleich den Stecker abschneiden,deswegen hatte ich nachgefragt.Aber es war mir keine 300 Euro wert und ich hab den Stecker jetzt abeschnitten und alles zusammen gelötet und Schrumpfschlauch drüber gezogen. allen noch einen schönen Sonntag Schlüssel
Vielen Dank für Eure Antworten,ich hatte ein völlig poröses Kabelstück von der Drosselklappe bis zum Stecker unterm Ansaug.Hab mir vom Zündsteuergerät bis zur Drosselklappe einen neuen Kabelbaum gebaut.Dabei habe ich den Stecker unterm Ansaug weggelassen und das Kabel gleich durchgezogen.Das Kabel war nicht das Problem sondern der Drosselklappenpoti,hab jetzt eine neue Drosselklappe wollte nicht gleich den Stecker abschneiden und 25 Euro wäre mir das wert gewesen(wobei ich mir das bei MB nicht v...
Erst einmal vielen Dank an Imnre,der mir hier weiter geholfen hat.Alles ist wieder gut,letztendlich waren zwei Sachen definitiv kaputt,Zündkabel und Drosselklappenpoti.Nach dem wechseln der Zündkabel hatte ich keine Beschleunigungsprobleme mehr,am Poti hatte ich ein völlig poröses Kabel,alle anderen Kabelbäume hab ich aufgeschnitten.Die Kabel darunter sahen wie neu aus,nur an den Temp.gebern waren direkt am Anschluß die Isolierungen brüchig.Hab mir vom Zündsteuergerät an einen neuen Kabelbaum ge...
Hab mir gestern eine neue Drosselklappe ersteigert+ÜSR+Temperaturgeber. Mal sehen ob es diesmal klappt. Schönen Abend noch Schlüssel
Ich habe heute beim freundlichen nach dem MKB zwischen Zündsteuergerät PMS und Drosselklappe Temp.geber und Einspritzventilen gefragt.Der hat weder den MKB auf der Skizze noch eine Teilenummer gefunden.Ich hab irgendwo hier im Forum gelesen das dieses Stück 25 Euro kosten soll ,kann mir jemand die Teilenummer oder den Preis bzw eine genaue Bezeichnung sagen? W124T E200 Baujahr 1995 136PS Danke Schlüssel
und was ist mit dem Microschalter?
mal ne völlig blöde Idee,ich hab hier im forum einen Beitrag gefunden in dem steht es könnte am Hallgeber liegen.Ich hab vor ca.1,5 Jahren einen Tempomat von waeco Ms50 eingebaut.Funktioniert auch einwandfrei aber aufgrund des hohen Tachosignals nur bis ca.155km/h abca.30km/h,habe deswegen eine Zusatzschaltung mit einem Frequenzteiler gebaut.Damit teile ich das Tachosignal und der Tempomat geht von ca.110km/h bis unendlich,ich hab einen extra Schalter mit dem ich den Frequenzteiler einschalten k...
Danke Imnre,werd ich auf alle Fälle probieren,hab eben gerade den kalten Motor angelassen,hab den Deckel vom Drosselklappenmotor ab wenn man die Motorhaube nur normal aufmacht kann man duech den Schlitz beim starten den Stellhebel sehen,beim einschalten der Zündung bewegt der sich kurz und nach dem starten reguliert der Drosselklappenmotor auch wenn man dort anfässt merkt man eine leichte vibration oder brummen.Sobald ich dann per Hand am Gasbowdenzug ziehe regelt der Drosselklappenmotor wie blö...
Hallo Imnre,zufrüh gefreut,nach dem wechseln der Zündkabel hab ich beim fahren zwar keine Aussetzer mehr,aber wenn er kalt ist hat er nach dem ersten Anfahren wieder Fehler drauf(8xblinken)und die Drehzahl bleibt auf ca.1000 Umdrehungen auch wenn der Motor warm ist.Lösche ich den Fehler ist die Drehzahl wieder bei 750 Umdrehungen und der Drosselklappenmotor arbeitet normal.Wenn ich den Motor 5min warmlaufen lasse hat er keinen Fehler drauf und 750 im Leerlauf.Übrigens hab ich beim Zündkabel wech...
Danke Imnre,es waren die Zündkabel.Mal noch ne andere Frage,beim wechseln der Zündkabel ist mir aufgefallen das an der in Fahrtrichtung hinteren Doppelzündspule die Kabel genau anders herum gesteckt waren als im Etzhold abgebildet,zünden die Zeitgleich so das egal ist welches Kabel wo steckt? Im Sicherungskasten hinter den Sicherung sind 2 Relais eins hat eine 15A und eines hat eine 30A Sicherung (Lüfter und Zusatzlüfter)stecken bei mir genau anders herum als bei einem Bekannten,wer weiß welches...
Hallo Imnre,der Tip war nicht schlecht.im Dunkeln sieht man an 2 Zündkabeln kleine blaue Funken.Außerdem hab ich das Überspannungsrelais nochmal geöffnet,nach ca.10 Minuten wird das Relais auf der Leiterplatte sehr warm und beim durchmessen ist mir aufgefallen das die kleine schwarze Diode in keine Richtung Durchgang hat.Morgen hole ich erst mal neue Zündkabel und tausche ich die Diode,mal sehen ob damit mein Problem behoben ist. Einen schönen Abend noch Schlüssel
Ich hab hier aus dem Forum eine Tabelle für E220 und 200.hab eine Dose mit 16 Pins(eckig)und einen Freund der eine Werkstatt hat und ein Bosch Programm mit den zugehörigen Adaptern besitzt an denen ich testen kann.
Hallo Imnre,ich hatte meine Zünkabel und Stecker (es waren noch die Originalen)gegen andere,auch keine neuen getauscht.Weil ich sehen wollte ob sich das Fehlerbild ändert.Was nicht der Fall war,zur Zeit ist der Deckel der Drosselklappeneinheit offen,deswegen kann ich genau sehen wann sie arbeitet und wann nicht.Komischerweise dreht sich der Drosselklappenmotor erst nach 3-4 Minuten Motor laufen lassen(auch wenn ich Verbraucher ein aus schalte oder Unterdruckschläuche abziehe,nach 5 min dreht er ...
Danke für die Antwort,ich hab die Zündkabel und die Stecker schon gestauscht.Aber was hat das mit der Drosselklappenmotor Geschichte zu tun? Danke Schlüssel
Hallo 124ziger Freunde,ich fahre seit ca.3 Jahren einen E200 T Modell Baujahr 1995 Schaltgetriebe 136 Ps Benziner M111.Im letzten Jahr fing er an,im warmen Zustand,unrund im Leerlauf zudrehen.Nach 2 Minuten im Leerlauf fing er an zuruckeln und der Drehzahlmesser ging auf 500-600 Umdrehungen runter und fing sich dann zwischen700-800 Umdrehungen wieder ein und das permanent.Beim auslesen kein Fehler,Unterdruckleitungen dicht,neue Zündkerzen drin(Beru von MB).Jetzt nach der Rückfahrt aus dem Urlaub...
Danke für die schnelle Antwort,ich habe das Gewebeband Mit isol.entfernen gemeint,die eigentliche Isol.der kabel war OK,bis auf dem Stück vor dem Geber am Luftfilter(Behr 555.01 / MB000542 2818 95 M 02) ist glaube ich ein Temperaturgeber (wie kann man den ausmessen;Durchgang hat er nicht,Ohmmeter zeigt auch nichts an).Welches ist der Druckgeberevtl das Teil auf dem Radhaus Fahrerseite wo der Unterdruckschlauch vom Ansaugrohr hingeht, 2 Steckerleisten dran sind und ein Stecker mit dem ich von Sup...
