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Waagrecht.... um es zu öffnen miss er nach links gedreht werden geht aber net
Ich hab das mit dem plus und minus signal nicht verstanden. Dumm gefragt, wenn der Schliessuylinder fest sitzt dann bringt das nichts richtig?
Tankdeckel ist auf! Kofferraum geht net! Habs mit Kreppband geklebt und einen kleinen Kompressor angeschlossen...nada. Jetzt würde ich das mit Plus und Minus ausprobieren, brauche da aber ein wenig mehr details. Wie mache ich das?
Moin, Laut meiner Epc Software die Daimer Modelle bis 2014 ausgelegt ist habe ich einen Preis von 370€ ausgerechnet für den Fahrer-,Beifahrer und Kofferraumschloss. Gestern haben die Jungs mir halt das Angebot inkl. 10% Rabatt grmacht für 485€ halt. Hatte vorher für 2 original Schlüssel und ein Zundschloss 170€ inkl. Steuer gelatzt. Egal.... nach Neujahr werde ich den Rest bestellen und gut ist, wie gesagt diese Teile werden in Zukunft nicht mehr geben...Gleich wird gefrühstückt... dann ab runte...
Das was kaidaimomo gesagt mit anlutschen oder blasen habe ich einfach nicht geschnallt Aber es ist wirklich kein Witz, die Zentralverriegelung funzt wirklich nur über den Kofferraumschloß! So ein scheiss aber auch Frag net, ich bereue es gerade, das ich meinen 123 er mit dem Cabrio getauscht und ober drein noch 2500€ an Kohle abgedrückt habe. Die Automatik knallt auch noch wie sau beim runterschalten, Getriebeölwechsel gemacht etc. Der eine Kollege sagt Schaltschiebergehäuse, der andere sagt die...
Das wurde schon von Daimler gemacht und kontrolliert. Funzt nur vom Kofferraum aus....
Da gibts bei mir leider keinen Schalter zum entriegeln....
Hallo Sternengemeinde, ich drehe am Rad...das dauert wirklich nicht mehr lange ich muss leider einwenig ausholen.....Fahre als Zweitwagen einen A124 er E200 M111 Bj. 1995, den ich aus Frankreich importiert habe. Der Verkäufer hatte nur einen nachgemachten Schlüssel gehabt und hat mir den mitgegeben. Naja...ich zum Schlüsseldienst in Deutschland und eine Kopie von der Kopie gemacht.......funzt nicht, wir haben fast den nachgemachten Schlüssel nicht mehr aus dem Schloss bekommen.... Ich direkt zu ...
Besten Dank m Zitat von »BornToRun« Zitat von »ce-230« 230E bj. 06/85 /M102/ 300E / 300-24V bj. 06/85 /M103 /M104 E280 /ab/1992 M104 E320 ab07/92 M104 Da kann was nicht stimmen, 4 und 6er hatten unterschiedliche Syteme. Steuergerät bei 4er 10.001, bei 6er 10.002. Egal, ein 95er E200 war ihmo bereits ab Werk Euro2 und benötigt keinen KLR. Der muss nur umgeschlüsselt werden. Dok1, Dok2. Wenn man damit heutzutage bei der Zulassungsstelle auftaucht, kann es sein, das sie den Kopf schütteln oder dir ...
Ladies, Mim Daimler Dokument hats geklappt! Besten Fank für den Tipp
Zitat von »Kalanahanitzna« Zitat von »ce-230« Es geht um folgenden weit verbreitenen Kaltlaufregler: EGS 10.001 Von der bereits beschriebenen Geschichte mit der Umschlüsselung mal ganz abgesehen: Der von dir genannte KLR ist sowieso nicht der richtige für deinen Motor. Benötigt würde für den E200 (M111) ein EGS 10.100 Nabend nochmal, Morgen früh fahre ich zur Zulassungsstelle, mal sehen was passiert. kalanahanitzna ich bin nicht aufm Kopf gefallen, in der Typenliste von dem KLR habe ich meine M...
Bin heute zu Daimler, hab das Dokument im Link bzgl. der Abgasnorm ausgedruckt und die Jungs mim aktuellen Datum Stempeln lassen. Morgen will ich zur Zulassungstelle rüber und direkt fragen, ob die es sofort umschlüsseln. Halte euch aufm Laufenden! Andere Frage, was ist wenn ich nach der Umschlüsselung trotzdem den KLR einbauen lasse, hätte ich dann eventuell die Euro 3 Denn?
Oder vielleicht hast du recht?! Hab eben das Dokument verglichen, das passt auch mit meiner Fahrgestellnummer. Meinste das wäre so einfach? Ich rufe da mal am Montag an und frag nach. Gibt es denn trotzdem hier jemanden der einen 124 er hat bj 1995 und einen KLR verbaut hat? Ich würde mir auch gerne ein paar Meinungen anhören. Vielen Dank für den Tipp Gruss
Guten Morgen, Mit dem Umschlüsseln hatte ich schon gefragt bei einem Tüv Prüfer. Er sagte das er keine Unterlagen dafür hat. Was meinst du mit Stuttgart? Wenn soll ichn da anrufen? Ich muss euch mitteilen, das das Fahrzeug aus Frankreich importiert wurde. Eine Vollabnahme Tüv etc wurde gemacht und das Auto ist angemeldet. Ich denke schon das ich diesen Kaltlaufregler einbauen muss. In der Beachreibung stehen diese Modelle und auch mehrere sogar. Ich habe nur einige gelistet. Hast du den selben v...
Guten Abend Liebe Sternengemeinde, nach langem suchen habe ich endlich einen gebrauchten Kaltlaufregler für meinen E200 er Cabrio gefunden und erworben. Es ist äußerst schwierig einen passenden KLR für mein Auto zu finden weil es die M111 Motorisierung hat. Ich bin nun auf der Suche nach einem 124 Fahrer/Fahrerin, der genau den selben Kaltlaufregler in seinem Fahrzeug verbaut hat. Ich habe vom Zoll die Steuer in Höhe von 303 € erhalten, was mir grade richtig auf den Senkel geht. Ich wäre euch to...
Zitat von »Ritzbert« Ja, der Steuerdruckzug ist eingehängt. Ich hatte am Getriebe die Abdeckung weg, wo der Zug rein geht und mein Kollege hat oben am Gaszug gezogen. An den Schaltpunkten traue ich mich nicht wirklich was zu machen... Glaube momentan fast dass der Fehler elektrisch ist. Kann mir jemand sagen wie ich meinen Fehlerspeicher auslesen oder löschen kann ? So wie es in den meisten Beiträgen beschrieben ist, funktioniert es bei mir nicht. An der Buchse Beifahrerseitig sind bei mir nur ...
Hallo Zusammen, ich habe dasselbe Problem auch bei meinem A124 E200 bj. 95. Er schaltet auch total schnell hoch...Kickdown funzt aber, knallt leider dermaßen, das der Beifahrer fast aus dem Sitz geschleudert wird Beim hochschalten kein Thema, aber beim runterschalten vom vierten in den dritten spürt man das richtig. Ich denke vielleicht hat es eventuell was mit der Hardyscheibe zu tun...hatte bei meinem w210 E320 CDI auch das Problem gehabt vor ca. einem Jahr. Hatte eine Getriebeölspülung machen...
Hi Micha, Thermostatdeckel ist aus Kunststoff. Aber drumherum ist alles trocken..Keine Ahnung. Wasserpumpe.....hmmm Kernlochbuchsen??? Ich muß mal mit dem auf die Bühne, man erkennt das auf den Bildern nicht so gut glaub ich. Ich meine der hat mittlerweile 257tkm aufm Tacho...kann passieren, aber das schmerzt richtig.
Hallo meine leiben W124er Fans, gestern ein Problem mit der Wegfahrsperre gehabt und jetzt mit Kühlwasserverlust. Habe seit ca. seit 3 Wochen hohen Kühlwasserverbrauch, das heißt ich muß einmal die Woche ca. einen halben Liter wasser nachfüllen. Ich hatte fesgestellt, das der kleiner Schlauch, der vom Kühlwasserbehälter in den Thermostat geht einen leichten Riss hatte und Wasser verlor. Habe den Schlauch um einen Zentimeter gekürzt und mit der Schelle leicht angezogen. die Stelle gereinigt um zu...
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Donnerstag, 18. April 2024, 18:00
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