Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-18 von insgesamt 18.
Der 123er letzte Serie konnte im Prinzip zu Lebzeiten nicht mehr rosten. Die 124er haben ebenfalls nicht gerostet, genau wie die 190er, auch wenn die Mopf 2 nicht mehr ganz so gut versiegelt waren. Die ersten W140 konnten ebenfalls nicht rosten. Nicht rosten heißt, dass die Autos im Laufe einer normalen Nutzungszeit von 10, 12 Jahren nicht gerostet haben. Natürlich sind 123er und 124er nach 20 Jahren irgendwann durch, aber so lange braucht es ja auch nicht zu halten. Der W210 ist da schon ne Mül...
Du kannst nicht selber hohnen. Das ist auch das Billigste, n Zylinder kommt auf 40-50€ / Stück. Der ganze Motor mit Wellen bearbeiten, Hydros, Lagerschalen, Kolben, Kette, Wasserpumpe, Einspritzdüsen, Ölpumpe, Ventilen usw. usf. kommt auf etwa 6.000€. Ok?
Bei meinem Vater am 300TE war nie was dran außer n bisschen Verschleiß. Der hat kein Taxi und kein Ex-Taxi und keinen gedrehten KM-Stand, das Auto (91er Baujahr) 1994 mit ~80.000km auf der Uhr und Checkheft gekauft. Stehen nun 284.000km auf der Uhr. Auf den ersten 150.000km ging NICHTS kaputt. Auf den nächsten 50.000km ging sehr wenig kaputt. Seid 200.000 wird es immer mehr, ein Teil nach dem nächsten. Das Auto wird regelmäßig gewartet und gepflegt, die Kosten pro KM belaufen sich, obwohl er als...
Bist nicht der erste, der ganze Kram funktioniert schon.
LoL. Ihr seid lustig. Ich hab schon im Zubehör Hardyscheiben für 30 und für 120€ das Stück gekauft. Bei etwa 40 Verschiedenen Hardyscheiben im 124er nützt es nichts, wenn ich dir sage, kostet 30€ im Zubehör und 60€ bei Mercedes. Das ist zwar richtig, aber der Preis fürn 200D, kannst du nix mit anfangen.
Das Sanders fett ist im Prinzip Vaseline, das ist richtig. Ähnlich wie Melkfett, etc. Die Körperpflegeprodukte sind jedoch extra gereinigt, deshalb heller, technische Vaseline ist nicht gereinigt und deshalb eben gelb, wie Mike-Sanders. Das Sanders hat jedoch längere Molekühlketten und ist damit nicht so empfindlich auf Hitze und am Unterboden wesentlich beständiger.
Zitat Original von Sebast1an gesundes blech behalten solange es möglich ist bleibt die eleganteste lösung... nur wirklich wenige menschen können so gut schweissen das du das ergebniss nicht vom original unterscheiden kannst.... Fa. Kienle zb.... aber das wird sich wohl nie rechnen, jedenfalls nicht bei nem 124er Dafür brauchste nicht nach Kienle, sondern dass können auch sehr viele andere Karosseriebauer. Das Problem ist nur, dass kaum jemand die Zeit bezahlen kann.
Zitat Original von QP230CE http://www.mb-freunde.de/vbulletin/showthread.php?t=1252 Projektidee E85 von mark-re Vieleicht einfach mal Fragen? Der steht doch auch hier unter den Top 5 Postern.
Ich hab nen 500SEL und der hat echte 94.000km auf der Uhr. Das was du beschreibst kenne ich, von Autos, die nicht 30.000 sondern 300.000km auf der Uhr haben. Die Automatikgetriebe sind gleich und schalten alle so bis 100.000km perfekt. Auch die Achsen federn Super, nur dass eben hinten eine Schräglenkerachse mit Einzelradaufhängung verbaut ist und nach 20 Jahren und mehr die Federn und Dämpfer einfach irgendwann lahm sind. Die 124er haben halt schon die moderneren Raumlenkerachsen, das fährt sic...
Also laut der Seite hat er Blauschwarzmetallic und Automatik und ein Doppelrollo. Sonst nix. Macht aber auch nix. Am Samstag hole ich ihn ab. Ich hab mir schonmal ein Kennzeichen reservieren lassen, und eine grüne Plakette gekauft. Lg, Jens.
68€ die Stunde ist schon ne Ansage. In freien Werkstätten zahlt man so 40/50€ / Stunde und da zahlt man dann auch nach Stunden und nicht nach Autodata. Da ist die Sache vorne nach 2h erledigt. (Mit Federn und Federbeinen) Was auf der Rechnung fehlt, ist die Achsvermessung.
Das Getriebe ist in sich geschlossen und braucht kein Öl. Weder verdampft es noch geht es sonst irgendwo verloren, außer es ist kaputt, dann läuft es raus.
Jo, das sieht ja cool aus. Ich such dann mal den Brief raus. Ist das eine russische Seite? Naja, klauen wird ihn mir keiner können. Jens
Nein, meiner hat keine Klimaanlage, jedenfalls nicht dass ich wüsste.
Du kannst ihn ja in 2 Monaten kaufen. 1500 steht. Hat dann nur ca. 10tkm mehr runter.
Oh, das hoffe ich doch. Und ich hoffe, das mit der Automatik nichts passiert, bin da ein wenig skeptisch. Ich hätte lieber nen Schalter gekauft, aber die Innenausstattung sollte hübsch sein, weil ich da ja schließlich auch drin sitzen muss und mehr als 1.500€ wollte ich auch nicht ausgeben. Da war nicht so viel Auswahl.
Hallo. Also, das Auto ist Baujahr 1991, hat 346.000km gelaufen und Automatik, also der Inbegriff von Langsamkeit. Ich glaube langsamer als Kombi, 200d und Automatik geht garnicht. An Sonderausstattung hat er neben der Automatik noch Metallic, Blauschwarzmetallic. Eine sehr edle Farbe für nen Diesel. Ich hatte früher schon mal nen 300E mt allem Zipp und Zapp, aber den hab ich irgendwann gegen nen Golf IV getauscht, weil der mehr verbraucht hat, als ich verdienen konnte und die Steuern auch nicht ...
Hallo. Ich bin Jens, 32 Jahre alt und komme aus Dortmund. Ich lese hier schon einige Zeit und habe gestern endlich einen 200td gefunden und gekauft. In 2 Wochen werde ich den abholen und hoffe, dass der ein oder andere hier mir dann mal mit Tipps weiterhilft. Grüße, Jens
Stil ändern
Dienstag, 14. Mai 2024, 21:38
Zum Seitenanfang
