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Hi Peter, Auspuff riecht eben NICHT nach Spirt. Das macht mich stutzig. Verteilerkappen und Finger sind schon etwas älter, die hab ich vor ca. 8 Jahren getauscht. Es war Feuchtigkeit drinnen. Es sind Teile von Bosch verbaut. Alle 8 Düsen fände ich auch unwahrscheinlich. Ich werd nochmal Zündfunken prüfen und die Kappen und Finger erneuern. Gruß Christoph
Moin zusammen, ich wollte den Boliden aus dem Winterschlaf erwecken und musste feststellen, dass er nicht mehr anspringt. Zuerst ist mir die Benzinpumpe aufgefallen die ziemlich laut war. Hab dann die Kraftstoffpumpeneinheit auseinander gebaut und hab die defekte Pumpe (1 von 2) getauscht (Original Bosch). Kraftstofffilter habe ich bei der Gelegenheit gleich mit getauscht (MAHLE). Motor sprang trotzdem nicht an. Benzindruck habe ich gemessen am Rail am Motor mit ~4,0 Bar, Fördermenge habe ich no...
Hallo Thomas, zum Thema ZV würde ich als aller erstes mal nachsehen oder hören ob die ZV-Pumpe überhaupt anläuft. Die sitzt unter der Rücksitzbank, rechte Seite in schaumstoff ummantelt. Betätige mal die IF-Fernbedienung und horch mal ob diese anläuft. Dann kannst Du den Fehler schonmal grob eingrenzen. Es könnte an der Elektronik liegen, es könnte aber auch sein das irgendwo ein Luftschlauch beschädigt oder abgerutscht ist. Somit gibt es dann nicht mehr genug Unterdruck um die anderen Schließzy...
Ich hatte auch schon mit dem Vorbesitzer über den Fahrerspiegel diskutiert. Ist schon ein wenig eigenartig mit der EZ und den sonstigen Daten. Aber ich bin sonst ganz zufrieden deswegen kann ich das verkraften. Danke nochmal für eure Antworten. Finde bestimmt in naher Zukunft noch ein paar Punkte die ich hier ansprechen werde. Bis dahin... Gruß Christoph
Sooo, hab gestern Abend Bremsen der VA gemacht. Also vorne sind 300er drauf. *Bremst wieder wie neu* **freu** Hinten hab ich nicht gemacht weil die Beläge noch gut sind und die Scheiben sind auch noch i.O. Außerdem sagte mir mein Zulieferer er wüsste nichts von solch einer Scheibe... Ja dann hab ich hinten wohl 278mm, hatte die nur mal grob auf der Achse montiert gemessen, deswegen kam ich auf 270mm. Das ich mit der EZ noch in der Übergangszeit war ist mir auch klar. Hatte aber angenommen das es...
Moin Moin! Kann mir jemand sagen welche Größen es für die hinteren Bremsscheiben beim 124er E500 (10/'93) hatten? Ich weis das es für vorne die 300er und die 320er gab. Meine Frage wäre jetzt welche es für hinten gab. Habe nähmlich 270mm hinten und ich bin mir nicht sicher ob das Exoten sind oder ob das die standard Scheiben waren. Achja, habe mit der SF nichts darüber gefunden... Gruß Christoph
Moin, ein Kumpel hatte mal das Problem das sich an der Aufnahme des Wandlers wo die Welle des Getriebe reingeht, sich Schlieren (Kratzer) gebildet haben wodurch Getriebeöl austreten kann. MfG Christoph
Hallo Bernard, netten Fuhrpark hasst du... mich würde Interssieren ob bei der Brabus Sporthinterachse auch ein anderes Diff verbaut wurde. Ich bin der Meinung das man mit der originalen Übersetzung eines Seriendiff gar nicht auf so eine Endgeschwindigkeit kommen kann. Gruß Christoph
Danke schon einmal! Die Autoreich-Seite ist schon mal sehr geil, sehr umfangreich und viel Auswahl. Würd mich über mehr Optionen freuen.
Guten Abend! Ich habe vor mir einen 300CE-24V Baujahr 05/93 zu kaufen. Ich bin mir nicht sicher ob der Euro1 oder Euro2 eingestuft ist und wollte mich schon einmal vorsorglich umschauen nach einer Möglichkeit um ihn eventuell auf Euro 2 zu stufen. Ich habe aber keine Kaltlaufregler für diesen Motor gefunden. Meine Frage ist ob ihr wisst wie das bei diesem Modell ist mit der Abgaseinstufung ob man da was nachrüsten oder umschlüsseln lassen kann oder ob der vielleicht von Hause aus schon Euro2 ein...
Jo, genau. Vorher schon mit Bremsenreiniger grob sauber machen und dann ins Ultraschallbad. Aber besser läuft er dadurch auch nicht. Zumindest im Standgas. Bin damit noch nicht gefahren.
Also, ich hab die Einspritzdüsen gereinigt und das Kraftstoffpumpenrelais geprüft. Die Platine sieht noch sehr gut aus. Keine kalten Lötstellen usw. Als nächstes werd ich mal verschiedene Einstellungen an der EZL-Anlage ausprobieren, also den Zundzeitpunkt der Zündanlage ändern. Wenn das nichts bringt werd ich wohl bald mal die Zündspule auswechseln. Und wenn das auch nix bringt bin ich bald am Ende mit meinen Ideen. Habt Ihr da noch irgendwelche weiteren Vorschläge? MfG Christoph
Ich wollte neulich schon einmal die Einspritzdüsen reinigen. Das Problem ist nur das unter meinem Luftfilterkasten sehr viel Dreck ist und ich deswegen sehr vorsichtig arbeiten muss und nur ganz blöde an die Düsen komme aufgrund der Kabelbäume und diverser anderer Komponenten. Aber das werd ich wohl nochmal machen. Die Ultraschallreiniger für Brillen sollen gut dafür geeignet seien. Werd die Dinger gleich mal bei Mutti da reinschmeissen. Ich mach mich heute erstmal an das Kraftstoffpumpenrelais ...
Hab eben mein Problem mit den Drehzahlen behoben. War zum Glück nur der Schlauch vom Leerlaufsteller der sich gelöst hatte. Hab jetzt jeweils eine Schlauchschelle an die Enden gesetzt. Wenn er anspringt dann läuft der Motor gut. Es ist jetzt halt nur noch die Geschichte mit dem schlecht Anspringen vorhanden. Das Ü-Relais hab ich neulich schon geprüft. Aber die Lötstellen vom Kraftstoffpumpenrelais werd ich nochmal kontrollieren. Genauso wie den LMM. Danke für die Tipps!
Moin Moin! Folgendes Problem: Gestern Abend geht mir wärend der Fahrt beim Anbremsen an eine Kurve der Motor aus. Am Strassenrand hab ich dann versucht ganz normal zu starten, das hat natürlich nicht geklappt. Nach kurzem Hin und Her hab ich dann die Zündung ein paar mal ein und ausgemacht damit die Kraftstoffpumpe Sprit fördert. Und siehe da der Motor springt an... aber... Ich muss die Drehzahl bei mindest 1500-2000U/min (grob geschätzt) halten sonst geht der Motor wieder aus. Fahrzeugdaten: Er...
