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Für alle Interessierten: hier ist die Auflösung Durch die Motorwäsche ist Wasser unter die Abdeckung der Zündlerzen geraten und hat sich in den Vertiefungen um die Zündkerzen versteckt (hinterste Zündkerze). Da der Bereich rel. luftdicht ist, konnte die Feuchtigkeit auch nach 2 Wochen nicht entweichen. Daher auch das unkonstante Auftreten, durch Verdunstung und Kondensation ... Das Problem war, dass ich die Zündkerzen nicht unter diesem Metalldeckel vermutet hatte, sondern rechts daneben unter d...

Zitat Original von Daniel_S Der Verkleidungsdeckel auf der Kopfhaube muß runter. Dann sind die Zündspulen, die HV Kabel und die NV-Kabel sichtbar. Es ist auch möglich, die Stecker zu entpinnen und die Kabel dann Ader für Ader selbst zu ersetzen. Bei Einsatz hochwertiger Silikonkabel überlebt das dann den Motor. Defekte Zündspulen sind natürlich auch möglich. ... aber vorher noch Luftansaugrohr entfernen??! Und dann diesen Plastikschutz abfriemeln? Oh Mann oh Mann, das ist ja echt nichts für Hob...

Zitat Original von lj_gadena Ich hätt da noch ne andere Idee. Meiner hat auch mal nen bissl gebockt bis er irgendwann ganz aus ging. Wurde bei dir schon der Motorkabelbaum gemacht??? Also ich tippe ganz stark auf ihn. Hab ich bei meinem 320-er ausch schon hinter mir. Leider eine krankheit dieser Motoren. Mfg Alex Motorkabelbaum? Dieses sauteure Teil wurde vor ca. 2 Jahren mal ausgetauscht. Das Ruckeln ist immer genau gleich. So als würde immer der gleiche Defekt auftreten (einige Zylinder zünde...

Dies Thema gab sicher schon mal, dies ist vielleicht etws speziell! 320T, Bj. 94, 230 TKM Zuerst hat er ganz selten nach dem Anlassen für einige Sekunden geruckelt, als würde er nur auf 4 Zylindern laufen. Nachdem die bei DB eine Motorwäsche gemacht haben, war das Phänomen öfters beim Fahren , vor allem beim Gasgeben häufiger. Teilweise ist es ganz weg und dann wieder plötzlich da. Der Motor bringt dann kaum Leistung. Wenn ich jetzt damit zur Werkstatt fahre ist es bestimmt wieder weg. Deswegen ...