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ich habe mittlerweile den Sondenstecker innen gefunden, ist ganz einfach, wenn man die Teppichverkleidung der Mittelkonsole ausbaut (eine Schraube). Dort am gelben Kabel angelötet (Steckerpin vorher abziehen sonst verlötet sich der Stecker) und aus einer freien Öffnung des Steckergehäuses herausgeführt. quer vorm Sitz vorbei, im Kabelkanal rechts an das EGS-Kabel angesteckert (da kann man nun auch prima auch das Sondensignal prüfen, bzw ob der KLR arbeitet, der schickt nämlich tatsächlich ein Fa...
besagtes Kaltstartventil läuft nur wenige Sekunden, da etwas zu ändern bringt mal so richtig gar nichts... ich hab das Winterauto geändert... gesundgeschrumpft: 500SEC ... 280TE ... BMW 325 .... SLK230
ganz einfach, Beifahrerteppich raus und eine Kreuzschlitzschraube am Mittelkonsolenteppich raus. Dann diesen nach vorn unten ausfädeln und schon kommt man von hinten ans Radio, das sicher nur verklemmt und von Pflegemitteln festgepappt ist und kann es mit gutem Kraftansatz rausdrücken.
wenn es nicht grad Schiebedach hat, dann ist es nicht viel wert, denn bei Autos die niemand mehr bei Hardtopwetter fährt muss man dann wen finden, dessen Auto original eines dabei hatte, das verloren ging und das er nun meint der Vollständigkeit halber wieder haben zu müssen.. es gibt zu allem Überfluss glaub auch noch 2 verschiedene Heckscheiben. im Bild: schon beim 107 sind Hardtops Ladenhüter:
Die Originalgeräte kann man wirklich vergessen, D-Netz gab es erst ab so ab etwa 1991 und die Verbiindungs- und Sprachqualität war netzseitig erst nach Außerdienststellung der 124er Mercedes einigermaßen erträglich (ich finds heut noch eine Zumutung und weine dem rauschigen aber absolut zuverlässigen C-Netz noch heute hinterher). Die hässlichen Hörerkonsolen sind auch nicht zeittypisch, ab Werk gehörte sich ein Telefon mit separatem Bedienteil oder der edle Colanihörer in der Mittelkonsole. Find...
ich weiß es! es sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die KONI Dämpfer, es ist typisch für die Dinger, dass damit Autos zu hoch kommen.. sogar schon zwei Baureihen früher:
eine Starrachse hat immer Sturz null zur Fahrbahn.. bei Unebenheiten eben zur gedachten Begradigung als läge ein Brett in Spurbreite dort. Zur Karosserie ändert sich der Sturz natürlich, nur würde man diesen niemals irgendwie messen weil autos auf Messbühnen natürklich waagerecht stehen. noch schnell zu Auswirkungen des Sturzes bei verschiedenen Achsaufhängungen: bei Schräglenkern (114/123/126...alte BMW) und in geringem Maße noch die Raumlenkerachse gehen beim Einfedern oben zusammen (= negativ...
die originalen Halonlöscher wurden EU-diotischerweise im Rahmen der FCKW-Verordnungen verboten.
Die Einbauanleitung für den EGS Kaltlaufregler von GAT sieht beim 500E einen Anschluss am Sondenkabel im Getriebetunnel vor. Das halte ich für derart pfuschig, dass ich hier mal nach besseren Lösungen fragen möchte. Wo verläuft denn das Sondenkabel im Innenraum? kann ich es an der Diagnosebuchse im Steuergerätekasten abgreifen? danke schon mal
wer Erfahrung mit Hebebühnenbenutzung hat wird bemerkt haben, dass da schon mal eine Tür das Hakeln anfängt. Selbst wenn es das nach dem von Rahmenfahrzeugen übernommenen Winteraufbocken zuerst nicht hakelt, kommt die lange Zeit hinzu. Bei Unfallreparaturen wird ein Spaltmaß auch erst überzogen und dann eine gewisse Zeit belassen, so gelangt mehr vom elastischen in den plastischen Bereich.... Wie weich eine Karosserie ist lässt sich bei Limousinen leicht feststellen, wenn man während der Fahrt d...
Ideal ist es alte Reifen aufzuziehen, ansonsten 3,3 bar drauf und gut is. Auf gar keinen Fall Aufbocken, eine selbsttragende Karosserie verzieht sich, wenn das Motorgewicht anders als über die Achsen abgestützt wird... außerdem könnten die Stoßdämpfer leiden. naja und ich rangier immer mal wieder um....
separater Schalter ist sogar Vorschrift und noch besser es gibt ihn von Mercedes zumindest noch im W123 und 126. Auf dem angehängten Bild mittig in der oberen Reihe.
AAAH, danke, endlich mal jemand der mich versteht. Als ich letztes Mal mein grässliches Alpine als "LoFi" bezeichnete wurde ich ausgeschumpfen. Neben Aufwand und Kosten für eine neuen Anlage spricht für die Beibehaltung dieses Gedönses eigentlich nur, dass es irgendwie zur Geschichte des Autos passt, der Erstbesitzer war irgendwie ein Banause mit Kultur; vielleicht erinnert sich ja noch jemand an die TV-Serie Peter Strohm. Naja, ich fahr das Auto kaum und werd erstmal solange damit leben, bis mi...
Zitat Original von Fritten-Pete Die Starrachse verändert ihre Sturzwerte beim einfedern. Gruß Fritten-pete Die Starrachse verändert ihre Sturzwerte beim Einfedern genau ein mal, nämlich dann wenn sie bricht ;-) ansonsten stehen die Räder immer genau rechtwinklig zur Fahrbahn, egal wie tief das Auto einfedert.
auch mal schlauschwätzen will: Bei Vorstellung des 124 war die Achse sicher keine Sensation mehr, die gab es nämlich vorher schon im 201 und noch davor nämlich 1977 gab es bei Porsche erstmals eine Achse, die elastokinematische Effekte sinnvoll nutzte. Was die Raumlenkerachse alles tolles kann, lässt sich mit Auge und Verstand kaum ermessen, einzig das oben beschriebene Vorspurschwenken beim Bremsen kann man einigermaßen nachvollziehen. Wenn man die über kreuz gehenden Lenker betrachtet, so fäll...
also wenn ich hier schon feststell, dass das originale Becker verwahrt bleibt, dann habt ihr ja schon ein Herz für kultivierte Radios... und dann geht eigentlich nur ein modernes Becker... ist zwar inzwischen auch aufgekauft, baut aber immer noch perfekte Apparate, die einem inzwischen sagen können wo man hinfahren soll und auch so komische Schnittstellen für neumodisches Zeug dran haben. bei 6 Lautsprechern denk ich aber schon, dass da etwas Soundsystem wohnt (limited? Serie?) und ich glaube da...
ein uraltes Ding mit diesem Dreifachwechslermagazin, dem man besser nur eine CD mit gibt, weil man sonst das ganze Gerät zerlegen muss heißt 7980M und entstellt das ganze Auto durch grünes Licht und unwürdige Tastaturhaptik. hmm hab nur ein Bild wo man es am Rand kaum sieht
@ Sammy320 solltest du da rein zuuuuufällig bei der Gelegenheit das originale Becker entsorgen wollen (am besten mitsamt den Soundsystem-Verstärkern) dann wäre ich an einem Ankauf interessiert, ich find nämlich mein Alpine so hässlich.
Zitat Original von 320Tbonn frage hierzu: was könnte noch dampfen? kühlmittelverlust hab ich keinen bemerkbaren, aber jetzt plötzlich waschküche im benz, türen sind i.o., bodenmatten trocken. trotzdem sofort nach start beschlagene frontscheibe, später dann das ganze fahrzeug... trotz entfeuchtung über klima und grösster gebläsestufe. gruss 320Tbonn hmmhmm, haben da Mäuse ihr Nest im Klimakasten aufgeschlagen oder sind sonstwie die dortigen Ablaufschläuche verstopft, so dass der Klimakasten unte...
prüfe vor dem Zerlegen der Türen erstmal ob nicht in den Bodenteppichen eine gewisse Grundfeuchte hängt, wenn ja, dan kommt das Wasser von ganz wo anders. Fehlt Kühlwasser, dann könnte ein undichter Heizungswärmetauscher den Innenraum voll dampfen.
