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Danke für den Tipp, aber ich hab ihn inzwischen abgemeldet. Das wurde mir einfach ein zu Großes Fass mit zu wenig Boden. Ich hätte ja die Zylinderkopfdichtung auch noch machen müssen und überhaupt ich hab sowieso schon zuviel in das Auto gesteckt und es hat mich doch immer wieder verlassen.
Morgen, erst mal entschuldigung das ich so lange keine Rückmeldung gegeben habe, aber das Thema war vorerst für mich erledigt. Also ich wollte nochmal den Zündfunken kontrollieren und hab ihn laufen lassen, gerade dann ist er allerdings nicht mehr ausgegangen, ich dacht mir na toll wenn er ausgehn soll tut ers nicht. Also hab ich alles wieder schön zusammengebaut und ne kleine Probefahrt gemacht, alles top lief wie ne eins. So dann bin ich letzten Donnerstag mit ihm zur Tanke gefahren, schön get...
Hallo, also ich weiß das es dazu schon einige Themen gibt allerdings hab ich auch nach langer Suche keine eindeutige Lösung gefunden. Das Problem ist folgendes sobald mein 260 E warm wird geht er aus meistens so nach 2-3km, er läuft dann erst wieder richtig nach längerer Standzeit an. Das Problem hatte er schon mal in nicht ganz so krasser Form. Damals hat die Werkstatt einen Temperaturfühler getauscht und es war gut, wie ich heute endeckt hab war das er Temperaturfühler am Kühlmittelrücklauf vo...
Abend, Danke schon mal für die vielen Antworten. Dann werd ich mich wohl morgen mal ans Schrauben machen. Hoffentlich klappts einigermaßen Konsi
Hallo w124-Board, das ist mein erstes Thema/Beitrag also nicht böse sein wenn ich was falsch gemacht habe. Ich hab folgendes Problem, mein '87er 260E hat zuerst nur Kühlwasser verloren und die Heizung hat gesponnen. Dann bin ich am Montag auf die Autobahn und hab n bisl deftiger Beschleunigt(Kick-Down), dann fing es plötzlich an zu plätschern und aus den Lüftungsschlizen kam Kühlwasser. Ich hab dann natürlich sofort die Lüftung aus gemacht, es kam dann auch nichts mehr. Da ehh Stau war hab ich g...
