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Artikelbezeichnung: Preis: 9500€ VHB Zustand: gut bis sehr, kein Rost, akt. nicht fahrbereit (Lima defekt) Artikelbeschreibung: Hersteller: Daimler-Benz AG, Modell: 220CE – 16V, 4 Gang Automatik Baujahr: 12/92 Leistung: 111kw/150PS Farbe: Code 199, Blauschwarz Metallic Kilometer: 190.000, Ausstattung, Besonderheiten, Umbauten PVM Alufelgen, 18“x8x40 H&R Tieferlegung, 40mm Radio (JVC) (Bluetooth, mp3, CD-DVD-Video, Fernbedienung LPG Autogasumbau Sequentiell (BRC) (rückrüstbar) Blinker Amerikaausf...
Hi, der Drosselklappensteller denk ich ist es nicht, und wenn, hol Dir irgenwo einen Gebrauchten zum testen (is halt a bissl Arbeit). Lass Dir von jemanden, der ein bissl Ahnung hat, Deinen Kaltlaufregler lahm legen. Teste dann. Und wenn er es war, schließ ihn nie wieder an... Gruß aus der Pfalz
mir gfällts.., so bläulich wie aufm Bild sind se net.....
bei uns inne Pfalz is imma so dunkel, da brauch manns...
Ich habs und finds gut......
Zitat Original von MarkusW124 Wow, des is ja völlig krank...die Gaugler da!!! völlig bekloppt der Typ, da lass ich mir lieber von meiner Omma welche stricken.....
hört sich nach Ausrücklager an.... Viel Spaß
Kannste überall holen, ATU, ebay etc. Musst nur auf die richtige Amperzahl achten.....
Zitat Original von pixeldoc Jaja, immer die Blagen, plagen den Wagen. Was soll man sagen? Raus mit den Blagen in den eignen Wagen. Den könn´se plagen, der kann nix sagen, der arme Wagen, der Blagenwagen, sozusagen. Jetzt ruft mein Magen, das kann auch plagen. Erst recht im Wagen, in dem die Blagen dauernd "Hunger" sagen. Heinz Erhardt???
Deshalb hab ich ja hier auch um Rat gefragt. Es sind 50km von mir, vieleicht geb ich mir den Spaß. Und wenn es wiedermal nur als Warnung sein sollte............... Danke Jungs & Mädels
mir ist da auch ein bissl flau im Ranzen, vieleicht schau ich ihn mir am WE an. Gruß
Hallo Gemeinde, kennt den jemand, hätte event. Interesse. 16.700€ und 91.000km kommt mir ein bissl spanisch vor. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bhy3u2hxjhzq
Hi, wenn es nicht die Hydros sind... überprüfe mal das Regenerirungsventil. Das klappert so ca. 1 min. lang nach dem Kaltstart. Gott weiß warum. Ob es die Hydros sind, ist ja recht einfach rauszubekommen, nimm ein Schraubenzieher und halte ihn an Ventilhaube und an Dein Ohr... Ansonsten guck mal hier: Regenerierungsventil M111 Wenn nur ne Leitung ab ist hast Du Glück, ansonsten wechseln...... Gruß
Also, je mehr Bilder ich davon sehe, desto schlechter wird mir. Frage: Gibt es zwischen der Limo und dem Coupè qualitative Unterschiede bei den Motorleitungssätzen? Ist da was bekannt?
wie geil, muß ich mir meinen mal anschauen, der 12,92
Tja, kenn ich. War die Anfangszeit der drastischen Sparmaßnahmen. Keine eloxierten Schrauben etc. Das setzt sich bis heute, nur noch drastischer fort.... Sehe es jeden Tag.............
Hallo Gemeinde, finde ich auch super die Liste. Wer kann mir eine Adresse o.ä. von dem Interface bzw. Kabel geben, welches ich für einen 16pin Diagnosestecker brauche. Hab zwar schon gegooglt aber nix gescheites gefunden. Mit der akt. CarSoft sollte es doch funzen. Auslesen & ggf. löschen ??? Gruß
mhm, soweit ok, was passiert nun wie in meinem Fall wenn ein Schlauch ab ist?
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Donnerstag, 2. Mai 2024, 20:24
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