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wow hätt ich jetzt nicht gedacht. und wie sieht da die technische umsetzung aus? Wo sitzt den das bauteil?
Hi Leute habe da mal eine kleine frage. Was passiert bei den vorkammer dieseln wenn man im fahrbetrieb vom gas geht. Wird weiterhin diesel eingespritzt oder gibt es wie bei den benzin einspritzern eine Schubabschaltung? Von der mechanischen umsetzung könnte ich mir das ihrgendwie nicht vorstellen??? Bin nämlich am überlegen ob es klug wäre mit motorbremse auszurollen oder mit leerlauf gruss Micha
tippe auch auf radar warner! der einbau ort passt dazu, unauffällig und dennoch zur straße gerichtet.
re-up! Weiss vielleicht jemand von euch welche richtung man drehen muss um den druck zu erhöhen? Habe nu 1 ganze umdrehung jeweils in eine Richtung gemacht und konnte keine verändernungen feststellen. Kennt sich vielleicht jemand damit aus?
was fuer ein signal liefert den dieser stecker? Also bei meiner nachrüstung war das nicht notwendig.
w203 220 CDI mit kätschen dran. UI! das war schon ein unterschied wie tag und nacht, echt wahr!
Sorry das ich das nun schreib aber es muss sein....Ist ja wirklich ein toller Mechaniker Womöglich hat der nun so einiges kaputt repariert -.- Eigentlich hat die Pumpe selbst bei <500u/min wenns schon richtig rüttelt und schüttelt noch halbwegs guten druck so das die Lenkung nur wenig schwerer geht als sonst. Geht der wagen den ohne probleme sofort mit dem Hebel an der Stopp dose aus? Wenn sich die ESP verstellt hat oder verstellt wurde merkt man das sofort. Entweder er nagelt wie verrückt oder ...
Denke auch das es an der Viskovisität liegt. Kannst dir ja en 20L Petrolium Kanister kaufen. Kostet in Frankreich ca.24€. Oder billigen BioDiesel reinkippen. Ihrgendwie ein bissle strecken.
in der bucht sollten sich doch die einen oder andere zu finden sein Oder frag mal beim örtlichen schrottplatz nach. Gib mal die Getriebe nr durch.
Zitat Original von Michael_MB Hallo, ja das sind eindeutig defekte Kondensatoren im Steuergerät. Das Ding sitzt vorne links unter der Abdeckung in Höhe des Haubenöffners. Wenn du fitt im Löten bist kannst du die Dinger austauschen. Schau mal im MB Technikverzeichniss, da gibt es Anleitungen. Gebrauchtes Steuergerät ist keine Lösung, da so gut wie alle kaputt sind. Gruß Michael Richtig. habe auch versucht zu löten half bei mir leider nicht. Habe es fuer knapp 100 euro rep. lassen.
Soo bin wieder da. Heute etliche versuche gestartet zum Spülen aber leider alle ohne Erfolg 1,2 kg Zitronensäure durchgeblasen > Nichts geholfen. Liqui Moly Kühler Reiniger > Wieder nichts. 3 Mal gespült mit klaren Wasser > nichts!!! Die Brühe ist wirklich sauber! Aber Temperatur Probleme ohne Ende. Habe den Thermostat Überprüft mit hilfe eines Wasserkochers. Er geht ca 4 mm auf. Sollte doch reichen oder? Oder liegt hier ein Defekt vor? Was konnte man als nächstes Starten? Kühler ausbauen und mi...
Zitat Original von ulf r. konkret, obwohl wahrscheinlich nicht notwendig(habe ich aber trotzdem drin): 1. thermostat vom turbodiesel mit 80°c öffnungsbeginn anstatt 85°c 2. wapu-riemenscheibe vom S350 turbo W140(ist etwas kleiner, wapu dreht schneller) 3. kühler vom turbodiesel(ist einiges länger, man muß sich dann aber was mit der luftansaugung überlegen, weil vorne kein platz mehr ist) 4. option auf mölkühlung, dazu braucht man ein mölfiltergehäuse vom turbo mit abgängen, dito leitungen und d...
Zitat Original von Damien Ich habe damals son Kühler-Entkalker gekauft. Gabs bei ATU jaja Hat bei mir einiges gereinigt. Das letzte mal hab ich handelsübliche Zitronensäure genommen...aber bissl weniger, bevor da was passiert Vielen dank Damien! Werde wohl auch handelsübliche Zitronensäure kaufen. 12€ fuer 500g ist etwas zuviel Gerade wenn man 1,5kg braucht?? Kann man den nicht einfach nen alten Thermostat nehmen und den zwangsöffnen? Oder gar einfach weglasen und so verbauen oder hat der therm...
Zitat Original von ulf r. eigentlich ist das system selbstentlüftend, hartmut. ich kneife immer die entlüfterkugel vom thermostaten weg, dann gibt es damit gar keine probleme. ciao ulf Aha un wie sieht das aus? Würde ich auch gern machen nur kann ich mir nichts drunter Vorstellen. Heute morgen musste ich erstmal 500ml nachfüllen. Wasser ist gestern wieder übergekocht Hat vllt jemand von euch EPC zwecks preisauskünfte??? A0009891025 Zitronensäurepulver W000589746300 Zwangsgeöffneter Thermostat A...
Ich glaube bestellt wurde damals ein 85°C Thermostat, aber nagelt mich nicht fest! Kennt einer alle entlüftungspunkte am 300D??? Ist glaube ich eine bessere Alternative zum entlüften als rumfahren
Verboten seit 2000. Werde wohl R413a befüllen lassen. Danke für alles Jungs!
Dichtungen Trockner, Kondensator und sonstige schläuche kann ich auf die neue dichtungen umbauen. Aber muss im Kompressor selbst noch dichtungen getauscht werden?
Werden präventiv den Trocker samt Sensoren tauschen. Ich denke Tomcat wird wohl recht haben mit dem dichten Kühler. Habe mal promt ne Anleitung rausgesucht: Klick mich! Was haltet ihr davon? Ahja habe eine alte R12 anleitung. Ich weiss die meinungen teilen sich hier stark. Aber gelesen habe ich. R12 anlage- Trockner tauschen. Adapter aufschrauben zum befüllen. R134a rein und gut ist. Die dichtungen sollten das aushalten wenn das alte öl angesaugt worden ist und alles frisch befüllt wurde. Kann i...
Ok, die Klima lauft auch nicht mehr so gut. die Kühlung ist schlecht bis gar nicht. Müsste diese neue befüllen lassen. Du meinst sicherlich den Trockner, oder? Dort die Stecker ziehn und miteinander verbinden? Werde das morgen direkt überprüfen. Wenn Klima auf volle stufe an ist geht der Lüfter nicht an. Das ist mir bissle kommisch. Sollte doch angehen, oder? Was ich nicht verstanden habe: "Läuft er hjingegen, ist dein Druckschalter im eimer." Wenn ich beide stecker verbinde wie ist dan die rich...
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Donnerstag, 18. April 2024, 19:55
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