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Zitat von »Lemberg« Zitat von »aka13« Für mich persönlich ist der Aufwand der, dass ich dann an die Sonderdämpfer von Daimler gebunden bin, ebenso wie an die Ersatzteile dafür. Wenn man die Möglichkeit hat, aftermarket im Bereich von Fahrwerk einzubauen, ist es für mich persönlich viel angenehmer, als wenn nicht. Ist ja auch komplett selbstverschuldet, dass ich beim Kauf nicht darauf geachtet habe. Ich habe damals noch gar nicht gewusst, dass es die Limo damit gibt Nun, wenn die Dämpfer 1x geta...
Zitat von »Lemberg« Als nicht-Niveau-Fahrer gefragt: Was ist denn so aufwendig und teuer bei der Instandsetzung der Nivearegulierung, dass man diesen anderen Aufwand mit dem Stilllegen betreibt? Die Dämpferbeine für die Limo kosten 180€ pro Stück, aber neue Stoßdämpfer kosten ja auch was. Für mich persönlich ist der Aufwand der, dass ich dann an die Sonderdämpfer von Daimler gebunden bin, ebenso wie an die Ersatzteile dafür. Wenn man die Möglichkeit hat, aftermarket im Bereich von Fahrwerk einz...
Das ist wahr, das habe ich bei w124-freunde gelesen, habe sogar extra nachrecherchiert. Vielen Dank für deine Tipps, Rentendaimler! Ich fühle mich schon um einiges sicherer
Danke, mallnoch! Ich habe schon erahnt dass beinahe sofort Hilfe von dir kommen wird. Das Geld ist in diesem Fall gar kein Problem, es soll "ordentlich" werden, so ordentlich wie es geht. Ist nur leider mein Daily, momentan, und eine volle Fahrwerküberholung geht dann nur wenn ich Urlaub habe. Billigfedern/Dämpfer sollen es schon nicht sein. Hätte ich ASD drin, würde ich die Niveauregulierung wahrscheinlich gar nicht anfassen, wenn die Tandempumpe tatsächlich sinnvolle Sachen macht. Was wären de...
Guten Mittag die Herren, Ich habe hier ein allseits durchgekautes, aber meist nicht zu ende gekautes Thema - Niveauregulierung. Ich bin hier in dem Forum leider recht selten am schreiben, da ich mein Logbuch auf dem russischen drive2 führe, und doppeltbuchführung mache ich sogar in der Buchhaltung ungerne. Schade dass ein solch gemütliches Portal nicht auch im Deutschen Existiert. Nicht desto trotz habe ich mich hier intensivst zu dem Thema Niveauregulierung belesen, weil dieses Board doch nun d...
Zitat von »mallnoch« Immer das Thema Zylinderkopf schleifen. Warum muss der Kopf geschliffen werden? Weil er krum ist ? Dann ist er kaputt. So ein Kopf kann man prima verdrehen wenn er ausgebaut ist.Planen lassen um die ZKD Rest ab zu bekommen? Bringt man auch den Block zum Planen? Da sind auch ZKD Rest drauf. Nein den Block bringt niemand weg. Schleifpapier klingt böse, aber wenn es eine Feine Körnung ist haben die damit die ZKD Rest von Block und Kopf entfernt. Das geht. Ehrlich gesagt, finde...
Also, wen es noch interessiert, falls jemand mal was aehnliches hat und googlt, und dann einen unabgeschlossenen thread sieht, es war NICHT der Kablebaum. Es war die ZKD. Scheinbar haben sich die beiden Vorbesitzer darum gedrückt, die zu tauschen, und die ist seit 1994 Langsam am vor sich wegverfaulen gewesen, und meine 200km Fahrt war der Letzte tropfen. Statt des Üblichen Kühlwasser-Ölvermischens ist es aber in einen Zylinder gegangen, woraufhin dieser dann ausgefallen ist. Hab eine Neue ZKD, ...
Hallo, ich hab da so eine ganz blöde Frage. Der Schlüssel an sich, der sendet doch nur einen IR-Impuls, oder? Kann dieses für den Sender spezifische Signal nicht banal kopiert werden, und von einem beliebigen sender gesendet werden? Wäre doch sogar von einem Handy ausführbar, das einen IR-Sender hat, wie Samsung- oder Xiaomi
So, hab heute mal den Händler persönlich besucht, weil niemand Rangeht, da alle ja im Urlaub sind, und Glücklicherweise war der einziger vor Ort präsente Mitarbeiter der Elektriker. Hab mit ihm kurz gesprochen, was er denn jetzt zum Wagen meint, und der meinte, dass es wohl doch die Kabelbaum ist (was für eine Überraschung), dass die ihn nächste Woche einen holen (ich hoffe mal einen restaurierten, und keinen vom DB-Lager ausgegrabenen) und hoffentlich bis Ende nächster Woche alles wieder in Ord...
So, mal n kleines Update - soeben den Händler angerufen, alles erzählt, woraufhin er meinte, dass "Wir sollen es uns mal anschauen was es ist, mein Anhänger ist ab nachmittag da". Ich überlege mir, auch persönlich früher von der Arbeit loszufahren und seine Jungs in der Werkstatt mit meiner Anwesenheit zu überraschen. EDIT Habe komplett vergessen zu erzählen - hab mir gestern beim ADAC die Gerichtsurteile zu allem möglichen angeschaut, für Vertragrücktritt und Kaufpreisminderung, eigentlich bei ...
Zitat von »Rentnerdaimler« kommt fast hin, da im Fall der Fälle die Aktion nur Sinn macht, wenn man die Drosselklappe mitmacht. Vielen Dank für den Link, hab ich mir schonmal favorisiert, wenns nix mitm Händler wird. Zitat von »Rentnerdaimler« in deinem Fall würde ich gar nichts an dem Wagen mehr anfassen und mit dem Händler Kontakt aufnehmen!!!!! Zitat von »Rentnerdaimler« hfm-scan macht Sinn aber erstmal schauen, ob der Verkäufer bereit ist etwas nachzubessern. Wenn du selber munter an der Ki...
Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort Marcel. Zitat von »mallnoch« Als Einleitung zum 124er Fahren: Entweder machst du vieles selber oder hast eine pralle Geldbörse. Das ist mir ja bewusst, habe auch einen gewissen Spass dran. Zitat von »mallnoch« Machst du es selber, hfm scan kaufen und Auslesen. Danke für den hinweis, ich war schon am rumstöbern auf ebay nach diesen LED-Blinkern die das machen sollen, war aber eher enttäuscht von den Preisen und der QUalität. Zitat von »mallnoch« Ja der...
Hallo Leute, Wie es sich so gehört für einen echten Russen, habe ich mir diese Woche einen 280E als mein erstes eigenes Fahrzeug gegönnt. Habe extra einen etwas meiner Meinung nach überteuerten beim Händler gekauft,für 7800 mit 176kkm, sodass ich die Gewährleistung für 12 Monate habe. Nun habe ich, sofort nach dem ich ihn zugelassen habe, heute und gestern n bisschen "auf Ausdauer" gefahren, um alle denkbaren Probleme rauszufinden, so schnell wie möglich. Dafür bin ich Stuttgart-Schweiz zu meine...
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Mittwoch, 15. Mai 2024, 22:14
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