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...ich hatte sogar 2x E36T, die ich damals geschlachtet hab. Aber ja, zu dem Zeitpunkt war das die beste Lösung. Der W140 ist jetzt eine Vernunftsentscheidung. Denn 124er sind unbezahlbar geworden Und als S300TD mit Klima, Automatik und ESP ist das Schiff auch sicher & alltagstauglich. Bei Typklasse HP13 und TK 20 auch nicht teuer im Unterhalt
jetzt hab ich wieder einen alten Sacco Benz
@alex: Der Kommentar galt an Mr Freeman, richtig? Ich brauche tatsächlich Taster, nicht Schalter. T-Modell Lichtschalter ist ja ein Schalter, rastet halt ein...
Moin Jungs, Hab da so eine interessante Idee... und brauche ein bisschen Input: Welche Schalter sind als 2-fache Wipptaster ausgeführt (ohne Rastfunktion?) 1. Antenne? 2. Heckrollo? 3. Überrollbügel (Cabrio) Vielleicht fällt euch sonst noch was ein? Welche Schalter sind 1-fache Wipptaster? 1. Heckwischer-WiWa 2. Rest (mit LED) 3. Heckscheibenheizung (mit LED) 4. Umluft (mit LED) 5. Kopfstützenabklapper Danke Rod
@Mat: Knut hat schon geantwortet. Alles super Zitat von »DIESEL« Moin Rodion, LHD? Oder wieder auf dem Kontinent unterwegs? LG Diesel jaaaa, wieder auf dem Kontinent
hey, fräst du noch? PN konnte ich nicht senden, Forum hat irgendwie einen php fehler
Super, danke dir! Ne, 124er sind irgendwie unbezahlbar... Habe mir einen W140 angelächelt als S300TD Grüße Rod
Moin Jungs! Könnt ihr mir sagen, wo ich mir Öffnungen für Schalter fräsen lassen kann? Würde mich über jegliche Tipps freuen. Grüße Rod
Zitat von »uli124125« an was fehlt es dann denn bei dir ne im ernst: die die noch drauf ist reicht die schraubensicherung sichert die schraube mehr nicht, und wenn das zumeist blaue zeug noch drauf ist und das reicht glaubs einfach, ist nicht das erste diff was ich "einfach so" reingeklatscht habe alle schrauben die aufgehen sind zu 99% zu lasch angezogen oder dreck darunter oder aber falsche güte, hab genügend gesehen die letzten Jahre, bei landwirtschaftlichen Maschinen wo billige 8.8er schra...
Hi, US Blinker kannst du mit 2-Fadenbirne einbauen, dann hast du auch das Standlicht. Ist aber etwas auffällig für die ex-Grünen. Federn... Was hast du denn jetzt hinten drin? Welche Gummis? Wenn du z.B. Sportline und 1er Gummis drin hast, dann empfehle ich dir einfach per Niveau-Regler das Ding abzusacken. Andernfalls... Komplett rundum H&R 35mm Federn verbauen. Grüße Rodion
Aber mal zurück zum Auto: Mir gefällt die Kombination aus Farbe / Felgen / 500er Optik ausgesprochen gut es fehlen nur noch die US Blinker
Zitat von »fusimator« 300(T)E 24V hat da nen Getriebeölkühler sitzen. Das ist der Motorölkühler, der beim M104 HFM entfallen ist und stattdessen ein wassergekühlter MÖL Kühler verbaut wurde.
Ich glaube, das wird nicht mal VDO wissen.
@differentialrat: Es gibt echte hydraulikfreie Sperrdiffs im Aftermarketbereich. Kostet aber auch gut Asche (ca. 1500 Euro) @mallnoch: dazu brauchst du noch Hydraulikleitungen, ASD Druckspeicher, und wenn keine Niveauregulierung vorhanden, dann noch Tandempumpe bzw. Hydraulikpumpe + Ölbehälter
Differential i.d.R. um die 100-300 Euro, Wellen ca. 100 Euro
Die ASD Differentiale haben im Neuzustand eine Mindestsperrwirkung von 35%, bei Hydraulikeingriff 100%. Gebrauchte Diffs sind verschlissen und haben weniger Sperrwirkung. Man kann das ASD Diff ohne die Hydraulik verbauen. Brauchst aber auch passende Antriebswellen.
Da sind wir wieder beim Thema: "Seltenes, geiles Auto. In der Garage totstehen lassen und eine Golf fahren oder jeden Tag mit einem Lächeln genießen?"
Ich liebe Diesel. Aber ein E36 AMG mit LPG ist auch wirtschaftlich
Motor aus und dann sobald er stillsteht gleich durch den Lüfter reingreifen. Darfst nicht so lange warten, sonst verteilt sich die Wärme.
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Dienstag, 16. April 2024, 07:00
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