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Wurde heute an einen Liebhaber von dem W124 für 700 Euro verkauft!
Habe den Wagen jetzt auch für 800 vb verkauft!
Ich habe nun mal alles geprüft und festgestellt, dass im Sicherungskasten die Klemme "11" draußen ist und nun festgestellt dass es die Vergaserelektrik ist! was auch die Leerlaufschwankungen erklären könnte.
Werde mir dann auch mal eine Gute Batterie kaufen Werde mich auch bei der Werkstatt melden! Vielen Dank für die Hilfe Schönen Tag noch
Die Autobatterie ist eine billige von Car-Technic! Also eher eine neue und wurde am 08. 07 von meinem Großvater gekauft :/
Danke für die Info, werde dort mal Anrufen! 421
Was sollte man denn jetzt am besten machen? Also ich könnte ihn abschleppen lassen und zur Werkstatt bringen lassen!
Ich habe die Batterie vor 2 Wochen auch mal geladen, aber dann musste ich halt wie oben genannt sehr lange "vorglühen" lassen damit der Wagen anspringt!
Ich sage es mal so, ich habe ca.6000 Euro um den Wagen zu reparieren, mein Onkel hält mich auch für verrückt dass ich den Wagen wieder zum Laufen bringen will. Der Wagen stand jetzt nicht 2 Jahre still sondern wurde regelmäßig 1 mal im Monat angemacht und lief ca. 10 Minuten lang bis er warm ist.
Die Startschwierigkeiten sind immernoch vorhanden, der anlasser macht jetzt nur "klack"
Guten Tag liebe W124 Fahrer, Mein 260E dreht seit mehreren monaten im Leerlauf sehr hoch (ca. 2000 Umdrehungen) zudem steht er auch seit 2 Jahren in der Garage still. (bin noch unter 18 und habe den Wagen geerbt) Zu dem Motor, es ist ein M103 160PS 6 Zylinder (Hat die ZKD oder die VKD kaputt), Baujahr 1987 benutze das ÖL 10W30!
Der Wagen springt jetzt überhaupt nicht mehr an! Stattdessen kommt ein Klopfen dass wohl von Magnetschalter kommt es ähnelt einem Hammerschlag!
Ich wohne in Gummersbach bei Köln
Okay, danke für den Rat, ich habe schon ein Buch wo einiges über den W124 drin steht
Wobei ich glaube auch an die Benzinpumpe weil der Motor nachdem verzögerten Starten konstant auf 2000! Umdrehungen bleibt differenz steigend manchmal fängt er sich zwar aber geht dann nach 10. Sekunden wieder hoch.
Könnte ich machen aber das Problem ist halt, dass ich nicht weiß wo sich die Sicherungen befinden.
Also der Anlasser dreht sehr Langsam!
Mit Zündung meine ich jetzt nicht die Startstellung sondern wo man halt die Kontrollleuchten leuchten sieht
Der Anlasser dreht den Motor kaum durch Wenn ich das Licht anmache erzeugt der Anlasser genug Drehmoment um den Motor zu starten sonst dreht er sich nur 2 - 5 Sekunden!
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Dienstag, 21. Mai 2024, 11:22
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