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Hallo an alle, war jetzt in der Werkstatt. Abgasgegendruck war das Problem. PF geschmolzen. Kat Hersteller hatte mir zuvor versichert das auch bei Schaden immer Luft durchginge. Hatte es somit ausgeschlossen. 1150Euros spaeter lauft er wieder nach Tausch. Danke fuer alle Rueckmeldungen Gruss Juergen
Zitat von »remseck« Zitat von »Rentnerdaimler« Doch, du kannst starten vom Motorraum aus. Direkt über deinem Bremsflüssigkeitsbehälter ist ein 3 er Stecker. Abziehen und Batterieplus direkt auf den mittleren PIN geben. Dann dreht der Anlasser. Der ist für Alleinschrauber Gold wert. Hallo, Danke fuer den Tip wie man meine Bosch Wegfahrsperre ueberbrueckt. Hoffe habe noch Zeit weil in 2 Tagen fuer 3 Monate im Ausland. Gruss Juergen Ausser dem Stecker am Behaelter finde ich nichts. Und damit start...
Zitat von »Rentnerdaimler« Doch, du kannst starten vom Motorraum aus. Direkt über deinem Bremsflüssigkeitsbehälter ist ein 3 er Stecker. Abziehen und Batterieplus direkt auf den mittleren PIN geben. Dann dreht der Anlasser. Der ist für Alleinschrauber Gold wert. Hallo, Danke fuer den Tip wie man meine Bosch Wegfahrsperre ueberbrueckt. Hoffe habe noch Zeit weil in 2 Tagen fuer 3 Monate im Ausland. Gruss Juergen
Hallo Otthardt, wuenschte meine Verstaendnissleitung waere so kurz wie die Leitungen am Filter. Unmoeglich die sehr harte Leitung zur ESP in eine Flasche zu stecken. Habe Foto angefuegt. Leitung loesen und schauen was rauskommt? Nur warum hat MB das im 93 Modell mit so einem Kugelsitz gemacht. Habe aeltere Modelle auf Youtube gesehen da war es nur ein Schlauchaufsatz. Und ich stehe alleine da. Kann nicht starten und schauen wo es vorne rausspritzt Gruss Juergen
Hallo, ich stehe wohl auf dem Schlauch. Zulauf von der Foerderpumpe zum Filter ab? Wie kommt dann noch Sprit an ESP durch den Filter an? Wie gesagt. Hatte Filter leicht geloest und er wurde geflutet aus der Foerderpumpe. Auch an der 1sten ESD spritzte es raus. Auch nach Motor aus, ueber Anlasser. Frage mich welches zentrale Element es bei der ESP gibt, die keinen Druckaufbau mehr macht nach kurzem Lauf. Gruss Juergen
Hallo an Alle, vielen Dank fuer Eure Hilfe. Da die Spritleitungen im Bereich des Filters so kurz sind, weiss ich nicht wie ich das zum Testen abmontieren soll. Sorry, habe seit 30J zwar schon viel gemacht, aber nicht sowas. Fasse nochmals zusammen da viele Beitraege doppelt auftauchen Zuvor war er beim Lackierer. Nur der hatte ja nichts am Motor gemacht. Motor lauft 1 sec, dreht auf 1000 RPM und geht dann aus. - Heute wollte ich zum TUEV wegen H-Kennzeichen. Bin 50m weit gekommen, kurz geruckelt...
Zitat von »remseck« Zitat von »Lukese« Steck mal vor und Rücklauf vorne direkt in eine Flasche voll Diesel. So kannste vielleicht besser die Ursache eingrenzen Hast Du ein PM2 in der AGA verbaut? Schon einige gesehen, die zerbröselt oder deren Innereien queergestellt waren. Aus ging da keiner, aber wäre theoretisch denkbar wenn er nicht mehr ausatmen kann - müsste dann aber vorher schon spürbaren Leistungsverluste gehabt haben Wegen Werkstatt. Kosta von KTA ist drüben in Aldingen. Sonst beste M...
Zitat von »Lukese« Steck mal vor und Rücklauf vorne direkt in eine Flasche voll Diesel. So kannste vielleicht besser die Ursache eingrenzen Hast Du ein PM2 in der AGA verbaut? Schon einige gesehen, die zerbröselt oder deren Innereien queergestellt waren. Aus ging da keiner, aber wäre theoretisch denkbar wenn er nicht mehr ausatmen kann - müsste dann aber vorher schon spürbaren Leistungsverluste gehabt haben Wegen Werkstatt. Kosta von KTA ist drüben in Aldingen. Sonst beste MB Niederlassung in d...
Zitat von »remseck« Hallo, fuer Spritproblem spricht auch das einem Startvorgang gewartet werden muss bis er wieder kurz laeuft. Als ob es nachtroepfelt. Andererseits kam in der Leitung zur Duese immer Sprit raus. Werde jetzt mal den Hauptfilter wechseln. Habe keine Garage wo ich viel schrauben koennte. Gruss Juergen Hauptfilter jetzt neu. Haendler meinte noch der Filter kann voellig verstopfen. War optimistisch. Leider laeuft immer noch nicht. Auch keine Aenderung im Start.
Hallo, fuer Spritproblem spricht auch das einem Startvorgang gewartet werden muss bis er wieder kurz laeuft. Als ob es nachtroepfelt. Andererseits kam in der Leitung zur Duese immer Sprit raus. Werde jetzt mal den Hauptfilter wechseln. Habe keine Garage wo ich viel schrauben koennte. Gruss Juergen
Danke fuer Euer Feedback. Dachte auch Sprit Problem. Aber es spritzt aus der Leitung raus zur Duese nach Filter und Pumpe. Auch das es ploetzlich auftreten soll. Macht fuer mich keinen Sinn Gestern war "Mechaniker" bei mir. Hat nichts gefragt dafuer ob ich DEO Spray haette. Er hatte doch was dabei und in den Luftfilter reingesprueht. Hatte nichts gebracht. OK, kann man vieleicht auch bei Diesel kurz probieren. Denke muss in kompetente Werkstatt in Ludwigsburg / Stuttgart. Hoffe finde was. Wollte...
Hallo Auch hier zu finden: Keine Antwort https://www.db-forum.de/threads/w124-td-…1sec-aus.69102/ Zuvor war er beim Lackierer. Nur der hatte ja nichts am Motor gemacht. Motor lauft 1 sec und geht dann aus. - Vor 4 Tagen auf meinen Parkplatz gefahren. Wie immer - Heute wollte ich zum TUEV wegen H-Kennzeichen. Bin 50m weit gekommen, kurz geruckelt und nochmal 10m und dann ging Motor aus. - Getankt vor 60km. Alles wie immer - Stopdose bewegt sich wie erwartet - Tank 1/3 voll - mech. Foerderpumpe pu...
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Donnerstag, 9. Mai 2024, 17:29
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