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Hat sich erledigt - vielen Dank euch beiden! VG und peace sand
Nimm das Überspannungsschutzrelais (das rote) einfach mal raus und wenn die Batterie am nächsten Morgen noch voll ist und du starten kannst, war es das höchstwahrscheinlich. Viel Erfolg!
Nachtrag - ich hoffe ich muss jetzt nicht alles komplett zerlegen - Verkleidung raus etc...
Mach mal den Motor aus und horche, ob das ABS Modul vorne rechts neben dem Motor klackert. Wenn ja, tausche das ABS - Überspannungsschutzmodul und Ruhe ist. Das war es jedenfalls bei mir. Viele Grüße sand
Hallo, leider gibt es bei meinem Benz ein Problem - das Zündschloss hakelte und ich habe es mittels Draht ausgebaut. Heute kam das neue Zündschloss, aber ich habe es nicht eingebaut bekommen. Um zu sehen, wie die schwarze Hülse sitzen muss, habe ich sie probehalber aufgesteckt und bekomme das Sc.... Ding jetzt nicht mehr raus. Somit kann ich natürlich auch nicht das Schloss einbauen. Hat da jemand eien Tip für mich, wie ich die blöde Hülse da wieder rausbekomme? Habt vielen Dank vorab!!! Best gr...
Kurzer Nachtrag: ich habe die Leitung mit Ermeto repariert. Dann siffte es aus dem Druckspeicher raus - den hatte ich aber nicht da. Die interemslösung war jetzt, stärkere Federn einzubauen, damit das Heck halbwegs vernünftig hoch steht um dann jetzt mit Ruhe die Niveauregulierung zu reparieren. Den TÜV habe ich so bekommen. VG sand
Okay, dann sehe ich mal zu, ob ich die Verbindung zum Regler mit ner Nuss gelöst bekomme, dann gibt es neue Leitungen mit Bördel, ansonsten - übergangsweise - Ermeto mit Leitung. Hab vielen Dank! Peace sand
Hallo, ich habe eine Frage zu der Leitung der Niveauregulierung - und zwar zu der Zuleitung von der Pumpe zum Verteiler an der Hinterachse, welche unter dem Achskörper verläuft. Leider suppt die Leitung ein wenig an einem Knick und mein Problem ist, dass ich in der kommenden Woche mit dem Auto zum TÜV zur Nachkontrolle muss, wobei der Ölaustritt erst im Zuge der Reparatur auftrat. Also ich habe einen Hochdruckschlauch mit Innendurchmesser 6mm mit entsprechenden Schellen - ist es TÜV - Konform di...
Alles klar, das war der entscheidende Hinweis. Das erleichtert mir die Entscheidung ungemein. Hab vielen Dank dafür! Grüße sand
Danke dir für die Antwort. Ich werd ne Nacht drüber schlafen und mich dann entscheiden. Gut sieht es ja aus, der Bremssattel sieht aus wie neu, ganz im Gegensatz zu dem hier bei meinem. Allerdings ist es auch hier so, dass es Unterschiede gibt: Bremssattel ist für die volle Bremsscheibe - der 230E hat ja die belüftete Bremsscheibe. Nich das mir der TÜV Mensch sagt, das das nicht konform ist und ich alles wieder wechseln muss. Nur zur Erklärung: habe den TE als Ersatz für meinen top gepflegten 23...
Btw. aufgearbeitete Querlenker für den W124 werden für ca 100.- vertickt.... Also wem das Spass macht, sollte die nicht unbedingt wegschmeißen
Was kann man denn da auslutschen? Da sind die Gummilager fertig, die kann man wechseln oder sie sind noch in Ordnung, dann ist alles gut. Das Problem hier stellt sich nur mit den eingeschweißten Traggelenken. Da is es dann Essig, wenn die Dinger kaputt sind. Andersrum ist es nen guter Preis, selbst wenn ich mir die Querlenker an die Wand hänge und den Rest verbaue. Die Frage war und ist einfach, ob das vom 300E 24V kompatibel ist.
...Aber vermutlich ist es quatsch ein gebrauchtes Teil zu kaufen, wohlwissend, das es für eine andere Motorvariante gebaut wurde.
Hmm, das ist auch ein bisschen eine Preisfrage - ich könnte beide - also Achsschenkel, Querträger und Dämpfer für 50.- bekommen. Hinzu kommt der Transport von 65.-. Das wäre unschlagbar günstig. Wenn man noch die Gummilager wechselt, wäre das eine gute Alternative. Alternativ wäre den Achsschenkel bei ebay für ca 70.- kaufen und den Querlenker mit Lemförder TG und Buchsen sanieren. Kostet mehr und ist auch etwas mehr Aufwand. Hab auch schon überlegt, mir billige Querlenker zukaufen und die für d...
Ist wohl von einem 300E 24V - jedenfalls sagt der Verkäufer, die TG seien geschweißt. Der Achsschenkel sieht gut aus und ich könnte das Ganze so wie es ist tauschen -wenn es denn passt. Der hier soll verbaut sein: http://www.te-taxiteile.com/mercedes-tei…-und-8-zylinder
Hallo, da beim 230E S124 die Achsschenkel ziemlich fertig sind - total verrostet, Spritzblech fehlt - sowie die Gummis von den Querlenkern hinüber sind, müssen diese getauscht oder saniert werden. Jetzt könnte ich einen guten Achsschenkel mit Querlenker und Stoßdämpfer vom 300E bekommen. Ist das kompatibel zum 230E oder sollte man das besser lassen? Danke vorab und Grüße sand
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Donnerstag, 9. Mai 2024, 22:49
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