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Dann hab ich beim Händler ja völlig umsonst n Aufriss gemacht
Ich hab jetzt bei 28°C Aussentemperatur laut Anzeige immer 85°C bis 95°C. Is das ok, oder doch etwas zu hoch? Ich dachte immer 82°C soll die Anzeige zeigen MfG Martin
weißt du tufällig welche teilenummer das verbaute thermostat hat? und wo hast du selbiges her? MfG Martin
ich hab schon übersll gelesen, dass bei ungefähr 100° der viscolüfter deutlich zu hören sei. das hab ich bis jetzt jedenfalls noch nicht... könnte das alte thermostat doch zu kalt schalten und mein sensor ist kaputt?
hab heute unter heftigen (und unfreundlichen) protesten vom händler ein anderes thermostat bekommen. anders ist an diesem jedoch nichts. die teilenummer stimmt mit dem alten überein und auch die temperatur ist darauf mit 87 angegeben. jedoch öffneten beide thermostate die ich vom händler hatte wesentlich später als das alte. jetzt weiß ich allerdings wirklich nicht mehr was ich glauben soll. kann ja eig fast nicht sein dass ich 2 defekte thermostate bekommen habe. aber sowol die anzeige im Kombi...
Samstag morgen hab ich mir beim örtlichen Mercedes Händler ein drittes Thermostat geholt. Sah schon mal deutlich besser aus als das aus dem Internet. ungestestet einbauen wollte ich es jedoch trotzdem nicht. Also hab ich nun alle 3 Thermostate in den Topf geworfen. Das alte öffnet bei ~87 das vom Händler bei~95 Internet ~98 Kann doch fast nicht sein, dass ich 2 defekte Thermostate gekauft habe??
hab das thermostat wieder raus gerissen und das alte aus dem müll gefischt und beide in nen topf und gekocht. das alte öffnet vor 90 das neue kurz vor 100 alles alles verschlimmbessert.... und am sonntag wollt ich mit dem benz mal die erste lamge strecke fahren......
bei hängendem duoventil müsste die Heizung immer laufen, egal wie ich sie einstelle oder? also auf der fahrerseite lässt sich die Temperatur definitiv regulieren. rechts bin ich nicht 100% sicher, aber ich denke auch dprt heizt es nicht ohne meine Aufforderung
ok. duoventil, das hab ich jetzt noch nicht gehört wo sitzt das und was macht das?
Also bleibt mir vorerst wohl nichts anderes übrig als das alte Thermostat noch mal zu testen (das eig ganz gut funktioniert hatte) Jedoch würde ich eig gerne das Kühlsystem testen wenn es ganz gefüllt ist. Ich hab beim ablassen und wieder Einfüllen der Kühlflüssigkeit einiges verschüttet Trotzdem ist der flüssigkeitsstand Höhe als vorher. Ich habe das Auto direkt gestern nach dem Tausch warm laufen lassen und war heute 2mal 15km unterwegs. Der Stand ist immer noch höher als er sein sollte.
Hallo, eigentlich wollte ich mich ja zuerst Vorstellen, jetzt hab ich aber leider ein akutes Problem. Ich habe mein Thermostatgehäuse getauscht, da es dort ein wenig gesifft hat und ich gelesen habe, dass das Plastikteil durch ein alugehäuse ersetzt wurde. Und wenn ich schon etwas zerlegt habe wollte ich auch gleich das Thermostat erneuern, kostet ja nicht viel. Jetzt hab ich leider n Haufen Luft in meinem Kühlsystem und eine viel höhere Motortemperatur (~100grad) . Mit der Anleitung aus de WIS ...
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Mittwoch, 15. Mai 2024, 13:54
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