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Guten Abend zusammen, ich habe den Reiserechner auch bei meinem 124 nachgerüstet, war an sich sehr einfach. EinKabel geht an die Innenraumbeleuchtung (sitzt direkt mittig hinter dem Radio) eins geht in den Motorraum vor der Batterie (vor dem Wagen stehend gesehen), eins geht an das Geschwindigkeitssignal, eins geht direkt an die Aussentemperaturanzeige und der Rest in den Sicherungskasten. Blau geht in den Motorraum, zwei mal Masse Am Massepunkt hinter dem KI, einer ist ein Prüfanschluss und ble...
Moin Marcel, das Problem lag bei mir an den Kabel vom Duoventil. Schwarz/rosa vom originalen Stecker am Duoventil bis zur Sicherung 7 nachgemessen, dieses abgeklemmt und läuft nun
Zitat von »BornToRun« Kabel für die Heizungsteuerung an SI7 herausfinden und abklemmen. Am Duovenil auf Durchgang messen sw/rt. Mit der richtigen Leitung von der SH verbinden. Andere Leitung von der SH an SI7 anklemmen. Danke dir BornToRun, also muss ich die schwarz/rosane Leitung (die mittlere vom Duoventil) durchmessen und am Sicherungskasten Platz 7 genau diese abklemmen. Dafür dann die schwarz/rote Leitung vom Standheizungskabelbaum anklemmen. Danach sollte die Zündung beim einschalten der ...
Guten Abend zusammen, ich habe mir eine originale Standheizung aus einem 1987er 300TE in meinem 1988er 300CE eingebaut. Es waren alle Leitungen, Halter und Schläuche dabei. Die originale Wasserpumpe gegenüber dem Krümmer habe ich ausgebaut und das Kabel an der Wasserpumpe am Heizgerät aufgesteckt. Die Relais habe ich so gelassen, wie sie auf dem kleinen Metallhalter gewesen sind. Steuergerät am Batterieblech geschraubt, Sicherungen eingesetzt und das zusätzliche Kabel von der Standheizung an den...
Danke für den Link. Hat wunderbar funktioniert. Jetzt schaltet er wieder einwandfrei.
Danke BornToRun & Tostedter für eure Antworten. Ölstand passt, zum Öl Wechsel kann ich leider nichts sagen, werde dies machen. Kann man das Öl und den Filter selber wechseln (wenn ja, worauf muss ich beim Öl kauf achten) oder muss ich dafür zu einer Daimler Werkstatt? Schönen Abend
Hallo, bei meinem 300 CE 4 Gang Automatik ich habe Probleme: - bei Vollgas ruckt er zweimal kurz, und schaltet dann - bei Kickdown schaltet er bis in den Drehzahlbegrenzer und bleibt dort so ca. 5-10 sec. und schaltet dann Sind diese Symptome normal oder ist das Automatikgetriebe bzw. der Wandler defekt? Danke in Voraus Pierre
