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So, ein MEGAAAAA Dankeschön erstmal an den Kollegen "Motorkabelbaum" !!! Werdegang Probleme: 1: Motorkabelbaum und Zündleitungssatz erneuert 2: Luftmassenmesser erneuert 3: Einpoligen Temperaturgeber erneuert, da mir dieser nach dem MKB wechsel hops gegangen ist. Dank Kollegen "Motorkabelbaum" und einer 40 Minütigen Fernwartung haben wir den Fehler gefunden, im alten Karosserie MKB bzw. an dem 4 poligen Stecker der am Kotflügel sitzt waren zwei Leitung sprich Pin 1 & 2 vertauscht! Ich vermute vo...
So, ein MEGAAAAA Dankeschön erstmal an den Kollegen "Motorkabelbaum" !!! Fazit der Probleme: 1: Motorkabelbaum und Zündleitungssatz erneuert 2: Luftmassenmesser erneuert 3: Einpoligen Temperaturgeber erneuert Alles gut bis auf die Temp.Anzeige im Ki, die ist Drehzahlabhängig ausgeschlagen Dank Kollegen "Motorkabelbaum" und einer 40 Minütigen Fernwartung haben wir den Fehler gefunden, im alten Karosserie MKB bzw. an dem 4 poligen Stecker der am Kotflügel sitzt waren zwei Leitung sprich Pin 1 & 2 ...
So, Motor technisch läuft mein Coupe sehr gut. Neu kam der MKB, Luftmassenmesser, Zündkerzen, alle drei Temperatur Sensoren vorne vor Kopf und die Drosselklappe wurde gereinigt. Aber ein ganz großes Problem besteht, die Temperaturanzeige funzt nicht richtig. Vorallem reagiert se auf die Motordrehzahl. Ich hab jetzt Schiss mit dem Auto zu fahren, da ich keine Lust hab das er mir überkocht. Hat jemand ein Tipp vielleicht, bin für alles dankbar.
So nachdem ich kurz mein spass hatte, läuft der Benz jetzt nur noch schlecht! Ganz schlechte Leerlaufdrehzahl, schwankt und manchmal geht sie kurz auf knapp 2-2500 umdrehung. Danach fällt sie herab und gefühlt läuft er nur auf 2-3 Zylindern bis er dann ausgeht. Meine Vermutung ist, dass der alte MKB am Steckerbereich des LMM ganz kaputt war und das Auto besser lief als jetzt, mit dem neuen MKB der auch wirklich funktioniert (laut Messprotokoll) glaube ich, dass das Motorsteuergerät jetzt toatl f...
Zitat von »mawi2006« Der einpolige ist nur für die Anzeige im KI, hat keinen Einfluss auf die Motorsteuerung. Ansonsten kann der Tempsensor für das MSG mit Sicherheit Einfluss haben, wenn der warm statt kalt meldet, wird nicht genug angefettet. Man kann die Sensoren aber prima durchmessen, bei verschiedenen Temperaturen den Widerstand messen und mit den Werten aus entsprechendene Tabellen vergleichen, für mich hört sich das schon nach Teilewurf an. Also der einpolige ist definitv hin, aber kann...
So, nachdem ich einen neuen Motorkabelbaum und das Zündkabel neu eingebaut habe spinnt jetzt was anderes. Der Fehler von der schlechten Gasannahme ist weg, Kabelbäume sahen wirklich schlecht aus. Jetzt ist mir bei der ersten Testfahrt nach 100m der Einpolige Kühlmitteltemperatur Sensor um die Ohren geflogen. Der Zeiger in der Instrumententafel schlägt aus bzw. reagiert auf die Motordrehzahl. Heute Nachmittag kommen alle drei Sensoren neu, hab diese gerade bestellt. Der Einpolige, der zwei polige...
Überprüfe mal das Hitzeblech das habe ich mal gehabt. Mir wurden die dollsten Sachen erzählt bei mir war die Befestigung mit der Schraube durch und hat angefangen ganz komische Geräusche zu machen. Auto laufen lassen und dann mal ans Blech am besten mit Lederhandschuhen gehen.
Hier noch Bilder vom kaputten MKB. Und der kaputte Sensor, kurios wie der sich zerschossen hat.
So, den neuen MKB und die Leitung zu den Zündspulen umgebaut und siehe da, der Daimler läuft super Fehler vom schlechten Leerlauf ist weg, genauso die teilweise schlechte Gasannahme. Aber: Kühlmittelanzeige schlägt beim Gasgeben aus, sprich der Temperaturzeiger schießt nach oben sobald ich Gas gebe!!!!! Nach der erst Testfahrt ist mir dann der Kühlmitel Temperatursensor hoch gegangen, komplett zerschossen. Die Nadel bewegt sich immernoch sobald ich Gas gebe. Jetzt die Frage, Zufall oder doch was...
30mm über H&R Federn ist er tiefer. Ich hätte aber auch noch die originalen Sportline Federn. Ohje, dann muss ich se wohl doch eher verkaufen oder tauschen.
Nein, jedoch denke ich, dass der Überstand sich um 5bis10 mm verringert wenn das Auto abgesetzt wird. Dann stellt sich die Frage, wie weit dann noch die Lauffläche rausragt bei der Reifenkombination. Wie gesagt, vielleicht hat jemand sowas ja schon gemacht. Im schlimmsten Fall verkaufe ich die Felgen wieder, was natürlich ärgerlich wäre.
Hi zusammen, so nachdem der neue Motorkabelbaum bestellt ist kann ich mich um mein nächstes Problem kümmern. Wie gesagt, ich will gerne 8jx17 ET18 und 10jx17 ET20 "alte" RH Topline Design auf mein Coupe schrauben. Die Felgen liegen schon im Keller! Eingetragen ist bei mir bereits vorne: 215/45 8x17 mit ET35 hinten: 235/40 9x17 mit ET32 gewünschte Reifenkombi jetzt: vorne: 215/40 8jx17 ET18 hinten: 235/40 10x17 mit ET20 Theoretisch ändert sich vorne die Außenkante um ca. 1,7cm und hinten 2,5cm. D...
Okay, danke! Also immer vorsichtig sein, wenn Herr Google einem was erklärt .
Hallo Leute, irdenwie verstehe ich das nicht! Laut Fahrgestellnummer müsste ich eine Limo fahren, jedoch habe ich definitiv ein Coupe! KAnn mir das einer erklären? Oder habe ich einen Denkfehler???
Alles klar, hab den Kollegen "Motorkabelbaum" angeschrieben! Danke! Hab gerade kurzfristig ein Termin in einer freien "Benz" Werkstatt bekommen, die haben seit ca. 25 Jahren fast nur 124er dort, da die sich auf die Taxiunternehmen spezialisiert haben und deren Fahrzeuge warten/reparieren. Werde später nochmal berichten, da ich das Auto erst seit 2 Wochen habe kann es eigentlich auch nicht schaden, wenn die Jungs sich mein Daimler nochmal anschauen und allgemein durchchecken!
Hi, hat jemand Erfahrung mit dem Kollegen aus Polen? Ich brauche ebenfalls einen neuen MKB, vielleicht gibts ja auch einen Mengenrabatt
Also links in den Motorblock geht das Kabel. Hat jemand ein ein Vorschlag wo und wie ich am besten anfang den Kabelbaum zu prüfen?
Ja an einer Stelle, seitlich links ist ein 2 poliger Stecker bereits blank! An anderen Stellen sieht es nicht schlecht aus.
So, jetzt wurde die Drosselklappe gereinigt und alle Schläuche kontrolliert. Wenn man untertourig fährt dann fängt er kurz an zu bocken, sobald man einmal das Gaspedal durchdrückt läuft er wieder sehr ruhig und fängt sich. Also gefühlt, glaube ich, dass irgendeine Regelung nicht richtig arbeitet. Wie gesagt, einmal kurz das Gaspedal durchtreten und fehler ist weg! Kann das irgendein Poti oder sowas sein? Gruß Edi
Zitat von »mallnoch« Bremsenreiniger an den Schläuchen bringt nur was bei fetten Rissen. Bei dem alter unserer Autos sind alle Gummischläuche hartplastik und gehören einfach gewechselt. Durch Risse kommt immer zu viel Luft in den Motor und nicht zu wenig. Okay, mein Gedankengang war, dass durch kleine Risse kein Unterdruck entstehen kann und dadurch der Motor mit zu wenig Luft versorgt wird. Aber wiederrum nicht sehr logisch, da durch einen Neustart alles wieder okay ist und unabhängig welche T...
