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Hallo Leute, vielen Dank noch mal für die zahlreichen Tipps und Hilfestellungen. Das Problem mit der ZSG hat sich heute erledigt, da sich herausstellte, dass es doch an der WFS liegt. Nachdem ich die Steckverbindungen und Leitungen kontrolliert hatte, sprang der Wagen plötzlich wieder an. Somit war der Tausch des ZSG unterm Strich wohl umsonst... Ich werde die WFS ausbauen und hoffe, dass es sich damit erledigt hat. Grüße, Christian
Zitat von »BornToRun« WSP? Wenn WFS=Wegfahrsperre imho ja, dann immer den Kabeln nach. ZSG neu oder gebraucht? Ansonsten noch Zündspule und OT-Geber prüfen. Ups... ja, natürlich die WFS... Ich versuche das Teil mal genauer zu untersuchen evtl. Ist ja hier der Hund begraben. Das ZSG ist gebraucht und funktionierte ja auch anfangs, bis ich den Wagen nach ner kleinen Runde angestellt hatte.
Hi mallnoch, der Kabelbaum sollte OK sein, zu mindestens bei dem Bj 92 gibt es wenig Probleme. Prüfe es aber trotzdem mal. Den Drehzahlsensor schau ich mir auch mal an. Ach ja, ich hab noch so ne alte WSP von CONLOG drin, kann die Probleme verursachen? Vielen Dank erstmal!
Hallo Gemeinde, habe bei meinem 300E-24V das ZSG wechseln müssen, da es laut ECU defekt war und nicht mehr instandgesetzt werden konnte. Vorher hatte ich das alte ÜSR durch ein neues mit doppelter Sicherung getauscht, die Zündkerzen, Verteilerkappe und Läufer geprüft und eine neue Zündspule eingebaut. Anschließend sprang er sofort an und lief auch ohne Problem, bis ich ihn ausgemacht hatte. Seit dem springt er nicht mehr an. Leider hab ich keine Ahnung, wie ich die Ursache herausfinden kann. Hab...
Hallo, könnt ihr mir sagen, ob die Zylinderköpfe bei den Motorvarianten M103.987 und M103.983 unterschiedlich sind? Hab einen 300TE bj. 91 mit dem Motor M103.983 und würde gern einen überholten Zylinderkopf eines M103.987 verbauen Optisch sehen sie schon mal gleich aus.. Vielen Dank schon mal vorab für die Mühe. Gruß Christian
