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Also ich würde auch die Silikonkabel verwenden. Ich habe selber noch keine im Auto verbaut, aber in meinen Modellhubschraubern wirds innen auch gerne mal richtig heiss und da gibts keine Alternative zu den Silikonkabeln.
Neuester Stand: Habe an dem Widerstand wie beschrieben Strom angelegt und der Lüfter lief leider nicht. Dann habe ich den Stecker zum Lüfter gezogen, Masse angelegt und dann Strom gegeben und siehe da, er lief. Jetzt ist die Frage, wo das Kabel entlang führt, das vom Widerstand (ABS Seite) weg geht, oder was kann das denn noch für eine Ursache haben, das der blöde Lüfter nicht geht? Für weitere Hinweise wäre ich sehr dankbar. Grüße Alex aus der Rhön
So, habe gerade den Schalterüberbrückt. Das Relais hat geschaltet, aber der Motor lief nicht. Die Sicherung im Relais und im Sicherungskasten sin OK. Also ist wohl der Motor hin? Oder kann es jetzt noch der Widerstand sein? Kann ich denn einfach an dem Widerstand 12v von der Batterie anlegen, wie es Wetterauer beschrieben hat, ohne das was schlimmes passiert?
Also die Sicherung am Relais ist ganz. Zur Info, die Klimaanlage ist zur Zeit nicht befüllt. Daher möchte ich momentan auch den Kompressor nicht anschalten. Soweit ich weiss kann er ohne Kühlmittel schaden nehmen wenn er "trocken" läuft. Aber den Schalter werde ich heute nach der Arbeit mal überbrücken und gebe dann Info. Schönen Dank bis hierhin.
Also Sicherungen habe ich gecheckt. Das blaue relais sieht äußerlich auch noch wie neu aus. Ich werde mal das mit dem Widerstand versuchen um den Motor zu testen.
Hallo alle zusammen, habe mal ein neues Problem zu dem ich noch keinen Beitrag finden konnte. Wie oben beschrieben läuft mein Klima Lüfter nicht mehr. Letztes Jahr lief er aber noch, da bin ich mir sicher. Als dieses Jahr dann die Temperaturen hoch gingen, war die Leistung der Klimaanlage sehr schlecht. Also habe ich sie befüllen lassen und sie ging auch ein paar Wochen wieder, dann das selbe Problem. Allerdings weiss ich nicht genau ob der Lüfter lief. Vor 2 Wochen war ich dann beim Bosch-Klima...
Noch mal eine andere mögliche Ursache. Kann das auch mit der Hinterachsaufhängung zu tun haben? Bei meinem Vorherigen 124er waren die 4 Hauptaufnahmen auch fertig und da hats auch immer gerumpelt. Das war aber ein Schaltgetriebe.
Hallo, habe anscheinend das gleich Problem bei meinen E220T. Kann mir jemand sagen wo bei dem Motor der Ödruckgeber sitzt, da ich leider keine Bühne habe wird das dann etwas schwierig. Hätte höchstens bei einem Bekannten eine Grube, aber der effekt ist wohl der selbe. Müsste halt nur wissen wo der Geber sitzt und was so ein Ding ungefähr kostet. DANKE
Hallo Dannydevil, ich werde Dir wohl auch nicht wirklich weiterhelfen können, da Du ja E85 pur fahren möchtest. Ich selbst fahre jetzt seit ca 18 Monaten E85 zu 55% und Benzin zu 45% Mischung, ca. Das Startverhalten ist normal, Motor läuft gut und Probleme hatte ich bisher keine. Weder Schläuche noch sonst irgendwelche Teile sind kaputtgegangen. (Ausser Wasserpumpe und Lima in den 18 Monaten, aber da schliesse ich E85 als Ursache aus ) Weiterhin sollte mir ein bekannter mal ein Steuergerät baste...
So, zum Abschluss folgendes. Habe beim freundlichen MB Händler nachgefragt. Regler für Valeo Lima : 71.-€ Lima selbst : 466.-€ Also habe ich aus Kostengründen von der Fa. Alanko eine Lima incl. Regler für 108,-€ verbaut und sie funktioniert sogar. Ok, wie lange kann ich natürlich nicht sagen, aber wenn sie nur halb solange hält, sollte mir das auch recht sein. Passgenau war alles, anschlüsse und Riemenscheibe, alles OK. Versand ging schnell. Also, allseits gute Fahrt. Gruß Alex
Also heute auf dem Heimweg von der Arbeit, ging sie anfangs natürlich nicht. Als ich dann auf der Bundesstrasse war, dann wurde das Licht bei ca. 3500 U/min wieder schlagartig heller. Also hat sie wohl wieder was gearbeitet. Wie auch immer. Ich werde wohl erst am Freitag dazu kommen, das Aggregat auszubauen. Solange werde ich abends das Ladegerät dranhängen. Gestern hatte ich es auch dran, und habe 11Ah nachgeladen. Heute habe 3,5Ah nachgeladen. (4x starten und ca. 35min fahren) Batterie ist ja ...
Meiner ist auch gerade erst gut eingefahren mit 265000km. Ich werde mal schauen ob ich heute oder morgen die Lima mal ausbauen kann und werde mal den Regler versuchen zu tauschen. Den Regler werde ich ja sicherlich bei MB bekommen, da komm ich mit meinem Roller zum Glück gut hin. Es wäre wohl angebracht die Batterie Abends immer mal nachzuladen, oder? Schliesslich kann ich ja nicht genau sagen wann und wielange die Lima funktioniert hat. Gruss Alex
Hi Losi, hab schon mal etwas geforscht im Internet, habe da gelesen, das die Kohlen tauschen bei der Valeo Lima ziemlich bescheiden sein soll. Im Austausch habe ich schon komplette Lima´s für ca. 125,-€ gesehen. Bei den älteren Varianten von Lima´s habe ich auch schon öfters mal den Regler getauscht, das war wirklich kein Problem. Ausbauen werde ich die Lima auf jeden Fall müssen, da man sehr schlecht rankommt. Vielleicht sollte ich der Einfachheit halber gleich das ganze Aggregat tauschen? Grus...
Hallo an alle Freunde des letzten "echten" Mercedes. Habe seit einigen Tagen ein Problem mit der Lima. Manchmal lädt sie, manchmal aber auch nicht. Heute morgen als ich zur Arbeit fuhr, waren die Kontrollampen aus, und die Leuchte der Lichtmaschine glimmte leicht (also Lima liefert kein Strom). nach ca. 2 min, auf einen Schlag wurde das Licht wieder heller, also hat dann anscheinend die Lima ihren Dienst wieder aufgenommen. Vor 2 Tagen habe ich die Lima und Batterie testen lassen, da war alles o...
Eine Hardyscheibe habe ich schon mal wechseln lassen. Wenn mich nicht alles täuscht die hintere. Die vordere war anscheinend noch OK
Hallo an alle, seit 1 Jahr habe ich das Problem, wenn der Wagen lange auf der Autobahn war, oder es draussen warm ist, das er beim Anfahren ruckelt und rumpelt. Das muss nicht zwangsläufig mit dem Getriebe zusammenhängen, kann es auch sein das eventuell die Lagerung der Hinterachse ist? Das Geräusch kommt auch eher vom hinteren Teil des Fahrzeugs. Im Winter hatte ich überhaupt keine Probleme, auch nach längeren Fahrten nicht. Noch eine Möglichkeit wäre ev. das Differential, bei meinem 220TE ist ...
Alles klar, dann werde ich erst mal mit dem Stromprüfer etwas experimentieren. Bei dem Sauwetter kann man froh sein das man ne Garage hat. Falls doch die Heizelemente kaputt sind, gehen denn die Bezüge so einfach runter wie sich das im ersten Beitrag anhört? MFG Alex
Hallöchen, bei meinem E220 T BJ96 ist die Heizung vom Sitzunterteil defekt, Rückenlehne geht einwandfrei und Beifahrerseite beides. Wird wohl das Heizelement sein. Kann mir jemand sagen wie man das tauscht und was das für ein Aufwand ist? Ach so, sind Stoffsitze kein Leder. Danke im voraus
