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so hier auch mal im eingebauten Zustand: MfG Nico
Danke für die vielen hilfreichen Antworten hab mich heut auf den Motor gehockt und die Schraube mühseelig rausgefummelt da kommt man kaum von Hand dran, geschweige denn mit Werkzeug aber nun ist der Öldruckgeber endlich drin (nach ca. 1 Std. Fummelei) UND ER FUNKTIONIERT !!!!!!!! MfG Nico
Hallo liebe W124-Gemeinde sicherlich sind unter euch auch Fahrer mit 2,8 Liter Maschinen unterwegs ich hab mir erst vor kurzem einen neuen W202 zugelegt, einen C280 R6 mit der M104 Maschine Nun suche ich schon wie wild wo denn beim W202 der Anschluß für den Öldruckgeber sein könnte da der gleiche Motor ja auch im C36 (Hubraumerweiterung auf 3,6 Liter) und auch im W124 verbaut wurde dachte ich mir, frag ich doch mal hier nach... Heute beim Einbau des Kaltlaufreglers von Twin-Tec (mechanisch) ist ...
Zitat Original von uemit also das was mir gefällt: die sitze und die spiegel der rest geht ja mal garnicht. was sind die das für ekelige luftschlitze auf der haube(sag bitte nicht dass sie nur geklebt sind), böser blick, grill ist geschmackssache, soweit ich weiß hast du 5 gang und ich glaub du hast nen 6gang schaltknauf drin . das rauhe holz hätte ich lackieren lasssen. die kleinen bläulichen spots in der schürze gehen ja mal garnet. also die Hutzen sind nicht geklebt, sondern richtig in die H...
Dann möchte ich euch mal meinen W202 vorstellen... Der C180 ist seit ca. 6 Jahren in meinem Besitz hab ihn aus guten Händen gekauft (2 Rentner haben ihn vorher gefahren) Zustand: Werksausstattung ESPRIT so sah er damals aus hab viel dran gemacht, zuviel um das jetzt alles aufzuzählen schauts euch die Bilder an und gebt eueren Kommentar zu ab vielleicht ein paar kleine Fakten: Fahrwerk: H&R Cup-Kit (60/45) Felgen: 3 teilige OZ Futura 9x17 ET26 und 10x17ET19 (215/45 und 235/40) Spoiler: Rieger-Inf...
