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Mal ein kleines Update zu meinem Goldstück. So sieht es heute aus. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Danke für das Kompliment Jürgen. Ja das Problem mit dem Schrauben kenne ich. Habe bisher auf meinem Stellplatz geschraubt. Das hat meiner Nachbarin nicht gepasst. Jetzt habe ich eine Garage angemietet und mein Vermieter hat nichts dagegen. Allerdings Schraube ich lieber in der Mietwerkstatt. Schön bequem an der Hebebühne, Schlagschrauber und sonstige Werkzeuge in griffweite und bereit, wenn mein Werkzeugfundus mal wieder zu Ende ist. Z.b. das Werkzeug zum Traggelenk auspressen hat alles furchtba...
Hallo liebe 124er/innen....(Man(n) muss ja heutzutage gendern ) ! Die ersten Arbeiten sind insgesamt ereldigt: Guido hatte den Wagen ja wirklich gut in Schuss gehalten. Wie ich es aber mit jedem gebrauchten Fahrzeug mache, habe ich mir erstmal die wichtigsten Sachen vorgenommen: -Öl+Filterwechsel (war sowieso lt. KM dran) -Kerzen gewechselt (auch wenn die alten noch gut ausgesehen haben) -Luftfilter gewechselt (siehe Kerzen) -Getriebeöl+Filter gewechselt (siehe Kerzen+Luftfilter) -Diff. Öl gewec...
Diese fiese kleine Ding. Wie schon geschrieben, hat es bei mir auch für Frohsinn gesorgt. Freut mich, dass dein Dicker wieder fährt und dir mein Tipp vielleicht geholfen hat. Gesendet von meinem A3-A10 mit Tapatalk
Regelt er denn lastabhängig nach z.B. beim einlegen der Fahrstufe bzw. wenn man z.B Verbraucher einschaltet wie z.B.Heckscheibenheizung? Das korrigiert mMn auch der Leerlaufsteller bzw. Stellglied. Gesendet von meinem A3-A10 mit Tapatalk
Naja, deswegen schrieb ich ja "ähnlich" mit Konkretisierung des vermeintlichen Unterschiedes. Er kann ja mal die Drehzahl bei richtig warmem Motor beachten und schauen, ob die vielleicht höher ist.
War bei mir ähnlich. Hatte einen paradoxen Leerlauf. Kalt zu niedrig mit 500 Upm und warm zu hoch mit ca. 1000 Upm. Ebenso keine Lastanpassung bei einlegen einer Fahrstufe oder einschalten der Heckscheibenheizung. Nach Austausch des ÜSR hat der Wagen wieder einen brauchbaren Leerlauf und regelt auch nach. Gesendet von meinem A3-A10 mit Tapatalk
Och nö..... die Felgen sind ganz in Ordnung. Für die WR jedenfalls tauglich. Für den Sommer habe ich mir einen Satz 8Loch Felgen geholt (übrigens auch der Nachbau). Ergo wird es dann wohl nicht besser.
So, heute nach einer kurzen Autowäsche mal ein paar Fotos gemacht. Ich hoffe, euch gefällt der Wagen.
So ihr Lieben ! Heute habe ich meinen ersten 124er gekauft. Es ist ein 90er 230 E Automatic in 702 Rauchsilber. Guido hat dankenswerterweise schon etwas an der Ausstattung getan. Er steht da mit -vorne EFH -ESHD -Lederausstattung -Tempomat -Lederlenkrad Hier mal 2 Bilder: Dann hoffe ich mal, dass mich mein Bauchgefühl nicht trügt und ich ein gutes Auto gekauft habe. Grüße an Guido und Elke LG Pedro
1200 mit technisch guter Substanz. Motor und Getriebemäßig ist er noch wirklich fit. Aber Du hast sicherlich recht, dann ist der eher nichts für mich. Wäre halt bei vertretbarem Euroaufwand eine Alternative gewesen auch wenn es eher unten im Regal war. Aber beim Angebot nach dem Preis zu gehen halte ich auch für gefährlich. ....habe mir neulich absoluten Kernschrott für 4500 Euro angesehen. :eek:
Ja leider muss ich Lackarbeiten "outsourcen" wenn das Ergebnis tageslichttauglich sein soll. Mein Thema ist eher die Technik. Trotzdem fand ich 5000 doch etwas hoch ins Regal gegriffen.
Hallo liebe Gemeinde, ich habe mir gestern eine 124er Limousine angesehen mit 4 Roststellen. die Haube direkt hinter dem Grill, rechte Seite unter dem Blinker, rechte Seitenwand sowie rechts neben dem Kofferraumschloss (größte Baustelle ca. 5Mark Stück groß und schon arg in Mitleidenschaft gezogen). ich habe dem Lackierbetrieb meines Vertrauens die Fotos von den Stellen geschickt und um Einschätzung zu den Kosten gebeten. Als dann eine 5 mit drei Nullen angesagt wurde um das vernünftig zu machen...
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Mittwoch, 22. Mai 2024, 18:09
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