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Hab den Mist auseinander gehabt. ich muss jetzt also bei der Relaisbelegung von Steckplatz "I" die weiße Diode rausholen und wieder einlöten? Bild Da wo das Fragezeichen eingezeichnet ist? Danke. Gruß Olli
Jaja, nun ist gut. Hab nebenbei glaube ich gestern telefoniert, da kann man sich auch mal im Eifer des Gefechts verschreiben. Hab das Thema abonniert, und hab dann die Antwort darauf auch erst per Email bekommen. Da ich dachte ich im Moment auch erst "Hä? Was will der jetzt von mir?" Aber lustig ist es schon, vor allem: den Artikel hab ich ja auch vergessen Gruß Olli
Oh, verdammt. Sorry. Aber ihr wisst ja was gemeint ist
Liegts wirklich an den Zähnen? Die Scheibe fährt doch normal hoch und runter. Dann passt es auch mit der Dichtung soweit ich weiß. Nur Tür schließen ist schlecht. Man muss dann mit Hand ein wenig Scheiße unter die Dichtung drücken.
Danke Leute... Sicherungeinheit wieder hochnehmen... Klingt wieder nach Fummelei. Mist. Weil dann wieder Kabel zu kurz sind, und man wieder höllisch aufpassen muss, dann man keine Kabel einquetscht oder abquetscht. Naja, wollen mal gucken. Der Gurtbringer auf der Fahrerseite tuts ja acuh cniht. Beifahrerseite geht. Übrigens: Falls einer fragte, die Fenster gehen auch nicht, wenn der Motor an ist Gruß Olli
Die Dichtung sieht aber noch richtig gut aus.
Weil die Fensteheber nur gehen, wenn die Fahrertür (Beifahrertür weiß ich gerade nicht) auf ist. und die Sitzverstellung auch.
hi, es sit immer ein Rauschen beim Faren zu vernehmen. Das fenster and er Beifahrerseite schließt oben nciht richtig. Nach dem Schließen der Tür muss man immer das Beifahrerfenster ein wenig oben unter das Gummi drücken. Wie lässt sich der Fehler am besten beheben? Gruß Olli
Danke für die info, aber genauso hab ich es gemacht
Hi zusammen, wie komme ich an die Diode im Relais für den Fensterheber? Ist das ne Fummelei? Sie funktionieren, aber nur wenn di Fahrertür offen ist. Genauso wie die Sitzverstellung. 300CE von 87, eFH nur vorne, 3 Kontakte für Tür an der A-Säule. Gruß Olli
So, verstellen tut sich da nix beim betätigen. Dann will ich die Tage mal ran und gucken wo es herkommt. Wo wäre der nächste Knotenpunkt von dem Unterdruckschlauch, wo er angeschlossen ist?
Werde ich gleich gucken und berichten.
Das probier ich mal. Danke. Sollte es da in ordung sein, wo ist der nächste Verbindungspunkt wo der Schlauch ab sein könnte? Am Scheinwerfer? Oder vorher an einer Verbindung zum Motor? Wenn ja, wo genau? Danke schon mal
Hi zusammen, Is nen 300CE von meinem alten Herrn. 87er glaube ich. Ich hör da immer nen Zischen am Lichtschalter, ist sicher ne Undichtigkeit. Wie entferne ich am einfachsten den Lichtschalter um mal nachzusehen? Gruß Olli
Mal als Tip zur Reinigung des Stabes im eingebaut Zustand. Ordentlich Caramba (das gelbe) nehmen. Das WD40 taugt nichts. Mehrfach probiert. Es muss Caramba sein, so blöd es klingt, dachte auch erst es macht keinen Unterschied. Auch an meinem Jeep. Einmal Caramba über Nacht einwirken lassen (dran sprühen kurz bevor sie einfährt). Und immer mit dem Lappen mal regelmäßig von unten nach oben den Stab mit Caramba getränkt abputzen. Nach dem Caramba kommt die nächsten male immer wieder schwarzer Dreck...
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Donnerstag, 9. Mai 2024, 13:30
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