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Ich danke herzlichst und werde die Ergebnisse euch mitteilen... Schöne Weihnachten - bei mir gib's dann wohl den Dichtungssatz unterm Christbaum:-) und hoffentlich etwas zeit von der Familie dazu. Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Ich meinte zkd. Blöde automatische Änderungen... Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

So, Test abgeschlossen. 5 Minuten Standgas, dann mal kräftig durchgedrückt. Ergebnis: erst schwarz, dann blau - und stinkt... Demnach sind's die schaftdichtungen. Meint ihr dass es sinnvoll ist die HKD gleich mitzutauschen, oder reichen zunächst die schaftdichtungen? Werkzeug ist kein Problem. Hab alles von der Druckluft bis hin zum Hebel für die Federn. Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Hallo Thorsten, also motor ist Ölfrucht. Aber Was ist "wapu?" Hydrostößel klingeln nicht bei warmen Motor. Öldruck IST i.o. Und wackelt bzw. Zittert nicht. Bei 1200 stetig auf3bar. Bei Standgas fällt die Nadel auf 2 und geht ganz leicht nach oben und wieder nach unten. Dies ist aber nur im Bereich von 0,1 bis 0,3 Bar der fall. Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Zunächst vielen dank. Kann das mit der kopfdichtung testen? Ventilschaftdichtungen: Test mach ich heut noch und werde berichten. Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Zuerst das Auto dann die Geschichte: W124 T-Modell 250 TD 360tkm. Frisch gekauft. Jetzt zum Problem: D motor Braucht hochgerechnet 4 Liter Öl auf 1000km. Klingt komisch, is aber so. Motor läuft ruhig und stottert nicht. Auch die höheren Drehzahlen laufen ruhig. Motor gibt beim starten eine kleine Rauchwolke (schwarz) ab. Danach kein qualm (kurz weiß aber dann ist ruhe) . Abgase stinke aber enorm. Denke es ist Öl- und wäre auch logisch bei dem Verbrauch. Wenn es nur die ventilschaftdichtungen wär...