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Sonntag, 15. September 2013, 18:00

Forenbeitrag von: »DBw124«

Drehzahlproblem mit 200er m111 bj.1993

ich danke euch, der fehler ist gefunden. Eine Feder an der Drosselklappe war weggebrochen. Gruss

Sonntag, 15. September 2013, 12:24

Forenbeitrag von: »DBw124«

Drehzahlproblem mit 200er m111 bj.1993

das ist auch noch ne idee, ich werde gleich mal gucken... danke erstmal

Sonntag, 15. September 2013, 12:00

Forenbeitrag von: »DBw124«

Drehzahlproblem mit 200er m111 bj.1993

Das werde ich später mal überprüfen. ich bin schon am überlegen ob es evtl. an der Drosselklappe liegt was ich nicht hoffe.

Sonntag, 15. September 2013, 11:55

Forenbeitrag von: »DBw124«

Drehzahlproblem mit 200er m111 bj.1993

Guten Tag, Ich habe einen Problem mit meinem eigentlich treuen Begleiter und zwar wenn man bei normaler fahrt oder bei Anfahrt eine Ampel vom Gas geht bleibt die Drehzahl bei ca. 2000 U/min hängt und fällt dann langsam ab bis irgendwann die Leerlaufdrehzahl erreicht wird. Es nervt extrem und hoffe ihr könnt mir helfen. PS.Vor Drei Wochen Kam ein neuer MKB rein und ein gebrauchtes PMS, das Auto lief bis gestern Fehlerfrei. mfg. DBw124

Dienstag, 20. August 2013, 22:07

Forenbeitrag von: »DBw124«

Saccobretter Anleiteung

Ich danke euch erstmal und schaue mir das die Tage mal genauer an und berichte natürlich.

Montag, 19. August 2013, 21:33

Forenbeitrag von: »DBw124«

Saccobretter Anleiteung

Ich danke schon einmal für deine schnelle Antwort, und wie ist das mit den beiden kleinen stücken an dem Kotflügel und am hinteren Radlauf?

Montag, 19. August 2013, 21:20

Forenbeitrag von: »DBw124«

Saccobretter Anleiteung

Moin, Und zwar ist meine Limo soweit Augenscheinlich Rostfrei aber ich würde gerne die Schwellerabdeckungen und Saccobretter Demonotieren um einmal dahinter zu schauen, ich habe schon viele Beiträge zur Demontage gelesen aber nichts was 100% nachvollziehbar und logisch erscheint. Mich würde interessieren ob es dafür in der WIS eine Anleitung gibt und oder ob sie jemand hat und mir zukommen lassen würde. mfg.Daniel

Samstag, 8. Juni 2013, 00:40

Forenbeitrag von: »DBw124«

Alutec AMG Styling 2

Weil es meiner Meinung nach so nicht Harmoniert, die schicken Felgen und so viel platz im Radkasten

Donnerstag, 6. Juni 2013, 23:04

Forenbeitrag von: »DBw124«

Alutec AMG Styling 2

moin. So seit heute sind die Felgen auch eingetragen in kombination mit 205/50r17 war alles problemlos, jetz muss er nur noch tiefer

Freitag, 31. Mai 2013, 23:35

Forenbeitrag von: »DBw124«

Alutec AMG Styling 2

das hört sich ja schonmal gut an bloß im gutachten steht schon ohne tieferlegung drin das an der radhäusern beigegangen werden muss.

Donnerstag, 30. Mai 2013, 23:07

Forenbeitrag von: »DBw124«

Alutec AMG Styling 2

Moin....also habe mich jetzt für die 205er entschieden und auch schon Montiert sieht sehr gut aus nun würde mich aber mal interessieren ob noch jemand die komination fährt und mir sagen kann ob ich noch 30mm tiefer kann ohne was an der Karosserie zu machen.

Montag, 27. Mai 2013, 22:13

Forenbeitrag von: »DBw124«

Alutec AMG Styling 2

Ich bin begeistert von euren schnellen Antworten vielen dank an euch mfg.DBw124

Sonntag, 26. Mai 2013, 21:08

Forenbeitrag von: »DBw124«

Alutec AMG Styling 2

Guten Tag, ich habe die Suche benutzt aber nichts Passendes gefunden und zwar habe ich mir heute Alutec Felgen gekauft in der Dimension 7.5X17 et35 und dort sind momentan 225/45 r17 drauf und laut dem Gutachten könnten auch 205/50 r17 drauf nun ist die frage ob ich die Alufelgen mit den 225er Reifen ohne etwas zu machen an meine Komplett Originale Limosine bekomme oder doch lieber auf die 205er umsteigen sollte....ich hoffe ihr könnt mir Weiterhelfen mfg.dbw124

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