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Ok nach ich so wie du es gesagt hast ich danke euch alle für die zahlreichen Antworten und für die Hilfe
Hallgeber und bremslichtschalter habe ich auswechseln lassen gegen ein neues
Habe Auslesen lassen kein einziger Fehler
Alsoooo bitte fragt mich nicht wie sowas passieren kann haben den Wagen erst neu gekauft habe jetzt die Lösung zu meinem Problem gefunden zum Teil ..... Habe heute die Drosselklappe ausgebaut und eine schlimme Überraschung erlitten. Die Drosselklappe ging nicht ganz auf nur zur Hälfte .. Ich gesäubert und nicht passiert nicht mal mit Druck. Habe Dan eine kleine Kamera genommen um innen alles gut zu sehen und was sehe ich da ?? Eine unterlegscheibe die sich dran geklept hat -.- habe die nicht abb...
Also gewächselt wurde in der Reihenfolge .... Öl ablassen von Wanne und Wandler, Wanne ab Ölfilmen ab und alles gereinigt . Filter Dranne Wanne dranne wandlerschraube Dranne. 3L ATF3 eingefüllt gewartet, Motor starten, alle Gänge durchschalten 2-3 mal mit 4-5 Sek Abstand danach auf Temperatur gebracht also 15-20 min laufen lassen und bis korrekte Menge eingefüllt nochmal alle Gänge durchschalten fahren 5-10 km und Nichteinhaltung kontrollieren wenn nötig nochmal nachfüllen
Also hat ein Kollege von mi gemacht in meiner Garage er ist gleichzeitig Meister bei MB. Wie viel lieter Getriebeöl nimmt der den auf ?
Ja getriebeölstand wurde von der Werkstatt als optimal erklärt wie muss er den im kalten Zustand stehen damit ich nochmal selber gucken kann ?? Ist es einfach den motorkabelbaum komplett auszustecken ? Also abmachen ?? Dan würde ich den auch wechseln wenn nichts anderes übrig bleibt ... AHK hat er ja aber wird kaum benutzt maximal 200-300 kg wird gezogen also Anhänger mit Küche drinne kann mir jemand eine Anleitung geben wie ich die Drosselklappe + Kabel abbaue ?
Der Wagen lässt sich nicht richtig fahren wog kaum noch den Rückwärtsgang packt er erst ab 3000 u/min davor fährt er nicht an und beim vorwärts fahren dreht die Drehzahl und der Wagen kommt nicht mit nur sehr träge und der Wagen schaukelt sehr schlimm also Drehzahl geht immer hoch runter hoch runter was man im Auto auch merken kann weil der mich immer nach vorne und zurück schaukelt dieses Gefühl als in man mit oben Schaltgetriebe. Im 5. Gang 30 fährt wer es schonmal gemacht hat kennt es sehr gu...
Ich habe 2 von den Autos deshalb der eine hat ein Motorschaden also Zylinder Schaden deshalb kann ich auf gut glück alles tauschen jetzt mein Problem wenn ich den Rückwärtsgang einlege nimmt er es erst Ei ungefähr 2000 u/min an habe jeden Rat befolgt der hier ist nur haben die nicht so lange auf das ich jetzt mal eben ne Diagnose machen lassen kann
Also war heute bei einem Kollegen in der Werkstatt und der meinte es könnte die Drosselklappe sein weil temporär auch nicht funktioniert ab 70 kann das stimmen. Werde die kraftstoffpumpen mal wechseln gucken was dann wird
Soo heute hab ich den HAL den ÜSR , bremsschalter bzw. Ganzes KI gewechselt von meiner anderen e320 und nichts hat das gebracht -.- was kann den noch alles sein außer hallgeber, ÜSR, bremslichtschalter, Getriebeöl, Motoröl, Zündkerzen oder Filter diese wurden alle gewechselt dieser Wagen bringt mich noch um mein verstand....
Also wie soll ich es jetzt beschreiben seit heute läuft der im kalten und auch im warmen Zustand sehr schlecht sprich beim normalen anfahren ohne zuviel oder zuwenig Gas zu geben bockt er rum also dieses Schaukel als in man Gas gibt los lässt Gas gibt los lässt Drehzahl geht auch immer hoch runter als ob er nicht packen kann dann muss ich einmal Vollgas geben und ihn powern lassen damit er wieder auf Touren kommt manchmal macht er das auch bei Vollgas und Drehzahl steigt bis zum Anschlag aber de...
Zitat von »MB_4ever« ÜSR oder LMM würde ich sagen. Versuch aber dein Problem noch näher zu beschreiben lg Also LMM wurde gewechselt und Getriebeöl + Filter auch kann man den ÜSR irgendwie testen ? Oder soll ich den einfach austauschen ? Jetzt macht er es auch im warmen Zustand seit heute
Mkb ist komplett neu und ist ja nur morgens das bis kurz vor kickdown 2-3 mal und heute war es sehr schlimm bergab hat er die gleichen probleme gehabt ich verzweifle langsam schon
Hallo habe mir ein w124 e320 automatik 5. gang gekauft und seit kurzem hat er komische probleme wenn er kalt ist .. Wenn ich einen berg hoch fahre auch nur leichte sehr leichte steigung kommt es mir vor als ob ich mit nem schalter im 4 gang 30 fahre also unterturig dieses komische bocken oder wippen wie man es nennen mag... Und er nimmt das gas sehr spät als ob die kupplung bei einem schalter durch ist und erstmal nicht packen kann danach schiesst er wie ein katapult wenn ich bis kurz vor kickdo...
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Donnerstag, 9. Mai 2024, 20:08
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