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Um dann auch mal das finale Feedback zu posten: Ich hatte zuerst mit Bordmitteln alle gängigen messtechnischen Punkte der Jetronic geprüft. Da fiel leider nichts grob falsch ins Auge. Dann in einer zweiten Sitzung dann endlich die reine "Mechanik" der Zündung geprüft. Ich begann damit, die Kerzen zu ziehen, um evtl. zu sehen, ob sich vom Kerzenbild ein erster Verdacht darstellen würde. Dabei fiel direkt auf, dass eine Kerze einen dramatisch kleineren Elektrodenabstand als die anderen drei hatte....
mmm … gibt unschönes Follow-Up. Wenn warm – eigentlich ziemlich direkt nach der Kaltstartanreicherung würde ich meinen, habe ich einen unruhigen Leerlauf. Nicht sägend, sondern unregelmäßig ganz kurz absackend, dann direkt wieder hochkommend. Wenn man dabei auf D und Bremse steht, ruckt das auch mächtig. Auf N spürt man halt immer wieder das Schütteln durch die Karosse. Unter Last und allgemein in Fahrt alles sog gut, wie ich ihn gewohnt bin. Ich hatte die wahrscheinlich das Ursprungsproblem (te...
Kommando zurück, Asche auf mein Haupt. Wo ist die Galerie / der Pranger für die, die am Ende wenigstens noch als schlechtes Beispiel dienen können? Wer auf Zündkerzenseite des Motors stehend die Angabe der Zündreihenfolge auf dem Plastik über den Zündkabeln liest, ist bei der Zündreihenfolge ja als Mitteleuropäer mit dem von links nach rechts lesen ja noch auf der Höhe seiner intellektuellen Leistungsfähigkeit. Wer eben da stehend den Zylindern von links nach rechts, also von hinten nach vorne d...
Sorry, wenn ich jetzt hier nicht erst die üblichen Tips abgearbeitet habe. Das Ding ist, es ist Sontag, ich sitze derzeit im Krönchen-Virus-bedingten Home-Office auf Kurzarbeit, was den üblichen Teileweitwurf qua Taler zusammen halten arg begrenzt. Ich fahre seit 7 Jahren einen ziemlich ollen 89er Mopf 0 als Daily Driver. Fährt und fährt, ärgert so langsam mit Rost, da er aber nur Tüv-kompatibel und nicht schön geschweißt werden muss, geht das jeweils. Als ich den damals übernahm, habe ich alles...
Danke für die Antworten soweit… Kurzer Nachklapp: Gestern habe ich mir die kritisierten Stellen mal angesehen. Der Zwischenlenkhebel Schwierig zu sehen, am Anschlag der Lenkung sah man den am Lager "arbeiten". Ansonsten war das bumsfest. Na ja, ’ne Rüttelplatte hat der Freund nicht in der Garage. Wir werden das per Rep-Satz mal austauschen. Die Feststellbremse Waren wirklich die Beläge zerbröselt. Tauschen wir selber aus. Die "rissigen" Bremsschläuche Ich fühl mich verscheißert. Ich hab in meine...
Jungs, nicht schimpfen… Zitat Die Bremsnippel gehen auch immer ohne Probleme bei nem 20 Jahre alten Wagen auf, da kommts ja nie zu Verzögerungen Gib’s dazu nen Tip, wenn die sich so gar nicht rühren wollen? Und noch mal quer-/nachgefragt. Bei dem Umlenkhebel dachte ich erst einmal an die klassischen Rep-Sätze, nicht gleich zwingend an den Austausch des ganzen Hebel mit dem "Knackpunkt" Spurstangenkopf. Vorbehaltlich der am Wochenende folgenden "Anfass"-Diagnose, sind ja meist die Lagerbuchsen pl...
Der freundliche Herr von der Deka ließ mich wissen, dass er gerne folgendes zu einem Wiedervorführungstermin meines 1989er Mopf 0 230 E gemacht sähe: 1. Feststellbremse ungleichmäßig (Grenzwert überschritten) 2. Bremsschläuche vorne und hinten rissig 3. Umlenkhebel (Bremsanlage) 1. Achse rechte Lagerung ausgeschlagen 4. Radlager 1. Achse rechts Spiel zu groß Ich möchte an dieser Stelle nicht darüber debattieren, wie gefährlich eine ungleichmäßig ziehende Feststellbremse ist. Ebenso ist mir grund...
