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Heute Fehler auslesen lassen mit folgendem Ergebnis: 1. Lamdasonde definitiv hinüber 2. LMM Signal außer Bereich min. 3. Sekundärluft-Pumpe/-ventil > Unterbrechung/Masseschluss siehe Foto. Dann erstmal weiter mit Punkt 1. Was hat das mit Punkt 3 auf sich? Gruß
Zitat von »Heiko« Hast Du denn mal geschaut ob die Kabel bröselig sind? Heiko Nein. Noch nicht. Meine Befürchtung wenn ich das aufmache und danach nichts mehr geht. Das Auto brauche ich täglich. Deshalb warte ich erstmal auf eine Ersatzdrosselklappe. VG
Nach der Reinigung und Anlernen der Drosselklappe läuft der noch unruhiger im Leerlauf (relelmäßiges Schwanken zwischen 400 u.600 Umdrehungen. Was jetzt noch stärker auftritt ist, dass er sich beim Abbremsen und runterschlaten in den 1. Gang sehr schwer tut. Das schalten ist deutlich sprür- und hörbar. Und - er lässt sich ohne Gas garnicht mehr starten. Ich organiesiere eine Ersatztdrosselklappe und in der Zwischenzeit wäre ich für alle weiteren Tips dankbar. Ausschließen kann ich MKB, ÜSR, Zünd...
Zitat von »BornToRun« Des mit dem Reinigen kannste knicken, wenn die Kabel darin bröselig sind. Hier ein Beispiel aus einer anderen Baureihe. Reinigen bringt ihmo sowieso nix. Klappe kann man jederzeit auch mechnisch bewegen, wird sie sonst vom Gaszug auch. Aber beim Ausbau kann man den bröseligen Kabel am Stecker den Rest geben. Falls das Reinigen nicht hilft, bei mir liegt noch was im Keller. index.php?page=Attachment&attachmentID=49724 Ich schau mal rein. Sollten die Kabel das Problem sein u...
Ok.Danke dir. Dann muß ich mich erstmal mit dem Reinigen probieren, um die Leerlaufprobleme in den Griff zu bekommen. MKB wurde schon mal überholt. Wenn ich die D.-Klappe reinigen möchte, darf die Klappe selbst mechanisch bewegt werden im ausgebauten Zustand?
Moin zusammen, könnt Ihr bitte sagen wo ich den LL-Regler bei meinem 220T M111 finde und welche Teilenummer das Teil hat? Hat mein Benz überhaupt einen oder warum finde ich speziell zu diesem Motor nichts dazu? Gruß und Dank
Zitat von »0815« wie gehts hier weiter? die werkstatt sollte aus eigenem interesse den laden zu machen. so ein pfusch kann man nicht verantworten. halte euch auf dem laufenden ... sobald es etwas neues gibt. die sache entwickelt sich ... leider ist man hierzulande gezwungen der werkstatt, der man nicht mehr vertraut, die möglichkeit geben zu müssen den schaden zu beheben.
Zitat von »niu12157« Nur mal so eine Frage an den TE. Ich habe das hier alles mal so verfolgt und....ich bzgl. Deines Verhaltens wirklich nur den Kopf schütteln. Zuerst zweifelst Du an den Aussagen diverser sehr erfahrener ForenUSer und vertraust den Aussagen von MB. = Dann hättest Du Dir alles sparen können und wärst gleich zu MB gegagen, hättest die falschen Stoßdämpfer für super teuer Geld verbaut gekommen und hättest gejammert. Erst als man es Dir schwarz auf weiß, widerum durch einen User ...
Zitat von »DIESEL« Hallo, eine Feder darf nicht gekürzt werden. Jetzt ist aber Schluß mit Lustig! MfG DIESEL Ok? Warum nicht? Sorry für meine Unwissenheit, bin eben nur Laie... Ich bzw. meine Freundin fährt täglich unsere Kleinkinder damit. Darf der Wagen denn überhaupt noch bewegt werden?
Die MB Werkstatt hat nach meiner NAchfrage ihre Aussage korrigiert. Würde mir letztendlich einen normalen Stoßdämpfer einbauen. Nicht Sportline. Was ist in der Zwischenzeit passiert: Der Karren wurde bei mir um 16h abgeholt von der genannten Werkstatt. Am nächsten Tag um 15h war der Wagen fertig und wieder in Normalzustand versetzt worden. Heute hingefahren und abgeholt. Das Auto sieht normal aus und fährt sich auch entsprechend gut. Nach einer Stunde Diskussion wurde mir folgendes als Ursache f...
Zitat von »Chris1709« die Frage ist jetzt wie hoch du eskalieren willst? Wäre ich mir sicher, dass es 100% der richtige SD ist, dann könnte man das entsprechend eskalieren. Leider bin ich mir nicht sicher gerade, da Mercedes ja auch der MEinung ist, es liegt am SD.
Um noch mehr Verwirrung reinzubringen folgender NAchtrag: MErcedes würde bei mir Dämpfer mit dieser Nr einbauen: A124 320 35 30 Ist das nicht für die Sportline Ausührung?
Die Leute von TAxiteile haben mir gerade auch versichert, dass es die richtigen Teile sind. Stoßdämpfer Sachs 115 069 OE-Nr. zu Vergleichszwecken: 1243203030 1243204830 1243205130 2013202130 Ich habe die Sachs Nummern aus der Bestellung und dem verbauten Dämper geprüft. Die Nummern sind identisch, somit ist auch der richtige verbaut worden.
Danke für eure Antworten. Leider bin ich gerade echt ratlos. Bei Mercedes gewesen. Die netten Herren haben gesagt, dass es am Stoßdämpfer liegen muss. Einen falschen Einbau schließen die auf den ersten Blick aus. Wie kann es sein, dass die Stoßdämpfer falsch sind? Der Mercedes Mann hat die von Onlinehändler angegebene OE-Nr. verglichen und meinte, dass die mal aktuell war, momentan aber nicht mehr als aktuell aufgeführt wird. Ich blicke hier nicht mehr durch. Was bleibt mir jetzt noch übrig als ...
Zitat von »Mad_Mat« Da stimmt die Spureinstellung hinten und vorne nicht. Sieht man sogar auf dem zweiten Bild ganz gut. Fahrerseitig ist viel mehr Sturz wie beifahrerseitig. Winterreifen drauf und Achsvermessung machen lassen. Wie konnten die dich so aus der Werkstatt lassen Zitat von »Mad_Mat« Da stimmt die Spureinstellung hinten und vorne nicht. Sieht man sogar auf dem zweiten Bild ganz gut. Fahrerseitig ist viel mehr Sturz wie beifahrerseitig. Winterreifen drauf und Achsvermessung machen la...
Zitat von »Fhighuck« Wurde denn garkeine Fahrwerksvermessung durchgeführt? Querlenker sind im eingefederten Zustand festzuziehen und Vermessung sollte mehr als selbstverständlich sein bei Erneuerung genannter Bauteile. Zitat von »Fhighuck« Wurde denn garkeine Fahrwerksvermessung durchgeführt? Querlenker sind im eingefederten Zustand festzuziehen und Vermessung sollte mehr als selbstverständlich sein bei Erneuerung genannter Bauteile. Keine Vermessung! Er meinte ich solle ein bis zwei Wochen fah...
Hallo zusammen, gestern hole ich meinen S124 220t aus der Werkstatt. Neu gemacht wurden Stoßdämpfer, Querlenker, Spurstangen, Lenkungsdämpfer. Ich sehe, dass das Auto zu hoch ist und spreche den KFZ-Mechaniker darauf an. Seine Aussage: "Das setzt sich mit der Zeit." Ist ja nachvollziehbar. Deshalb das Auto so mitgenommen. Auf der Heimfahrt hauts mich fast aus der Kurve, die Reifen quitschen bei jeder kleinsten kurve und bei Unebenheiten hüpft der er über die Straße und verliert die Bodenhaftung....
habe gerade mit der dame telefoniert und sie konnte mir lediglich sagen, dass das kältemittel an sich so teuer ist und dass sie das entsprechend an die kunden so weitergeben müssen. das wäre auch das standardmittel, dass sie in die fahrzeuge füllen. da meine anlage bis auf wenige gramm leer war, musste diese entsprechend mit 950g befüllt werden. im service enthalten war die evakuierung der anlage und sonst nichts weiter. die einzige erklärung ist, wie schon von manni erwähnt; dass das verwendete...
habe vergessen zu erwähnen, dass das baujahr des kombis 1995 ist. daher denke ich die klimaanlage ist bereits von werk mit r134a gelaufen.
Hallo zusammen. Ich hatte gerade meinen 220t in der Werkstatt zum Befüllen der Klimaanlage. Ist eine freie Werkstatt und nicht MB. Jetzt bin ich erstaunt, dass mich das insgesamt 155€ gekostet hat, da ich im Forum gelesen habe, dass es um die 50€ kosten wird. Gleich das dreifache ist etwas viel. Positionen auf der Rechnung: 1. Service Klimaanlage durchgeführt Arbeitszeit 0,79 = 45,15€ 2. Waeco Kältemittel R123A 950g a 0,09 = 85,50€ In der Summe inkl. USt. ca 155€ Habe ich da etwas nicht verstand...
