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So, der Wagen springt 100%ig an, läuft wie Bolle und hängt auch endlich wieder direkt und geschmeidig am Gaspedal. Es waren wohl wirklich die O-Ringe, die übrigens ulf r. als erster ins Spiel gebracht hat. Wenn Du also mal in Osnabrück sein solltest (wofür Du die grüne Plakette brauchst), trinken wir ein Pils! Gruß, Christian
Es gibt Neuigkeiten. Nachdem gut Ding Weile braucht und ich erst einmal Ski fahren war über Ostern, haben wir die Tage den Wagen in Angriff genommen. Das Erfreuliche: es waren i.d.T. lediglich vier O-Ringe am Kraftstofffilter. Es sieht bisher so aus, als starte der Wagen vollkommen problemlos und ohne die beschriebenen Malaisen. Es ist auch keine Luft mehr in den Spritschläuchen, und zudem läuft der Wagen jetzt auch wieder sehr rund, wo vorher ein leichtes Ruckeln im Leerlauf zu vernehmen war. A...
Hallo! Neuste Erkenntnis beim Anlassen meines Wagens: Wenn ich den Motor starte und dann vorsichtig Gas gebe, den Motor also konstant bei 1000 U/Min halte, geht er nicht aus. Es kommt zwar auch der Leistungsdurchsacker nach beschriebenen 5 Sekunden, der ist aber nach wenigen Sekunden ohne Ausgehen des Motors durchgestanden. Die Notausschraube auf dem Filter habe ich immer voll offen, bei meinem Wagen ist es ehr so, dass ich ihn darüber nicht aus bekomme. Da ist der Motor ziemlich zäh und holt de...
*hüstel* Ihr Lästermäuler! Euch soll der Blitz beim anlassen treffen! Nochmal ein großes Dankeschön für die bisherigen Beiträge und Lösungsansätze - so lob ich's mir! Wer weitere Ideen hat, immer her damit! Es könnte allerdings noch ein paar Wochen dauern, bis der Schrauber seine Schlüssel schwingt: z.Zt. brauche ich den Wagen wenig, und wenn, bisher springt er ja trotz allem an... Ich halte Euch auf dem laufenden, was sich tut, und ob aus den bisherigen 317.000 doch noch 500.000 km + werden! Gr...
Die Schläuche sind sicher nicht original? Die hat mir wie schon erwähnt eine große MB-Werkstatt in Tours/Frankreich eingebaut... Die Schläuche sitzen absolut fest und machen einen guten Eindruck! Du meinst entlüften, wie nach dem Leerfahren des Tanks? Das kann es schon gewesen sein? Oder in jedem Fall auch noch gegen Originalschläuche austauschen? Gruß, Christian
Hallo zusammen! Vielen Dank für die schnellen Antworten und ersten Vermutungen! Scheint eine funktionierende Community zu sein, dickes Lob! @ alle: wie Ihr alle richtig vermutet, zieht er Luft, und zwar schon vor dem Kraftstofffilter. @ Timmey200: soweit ich das sehen/beurteilen kann, ist keiner der Schläuche geknickt. Im Ruhezustand ist im Schlauch, der zum Filter hinführt, reichlich Luft. Ich schätze mal auf bis zu 10cm Länge. Die anderen Schläuche führen sehr wenig bis gar keine Luft. Eben sp...
Hallo zusammen! Ich besitze seit langer Zeit ein 124er T-Modell (E 250 D), EZ 3/96, 318.000 km. Ich wende mich an Euch in der Hoffnung, einen Tipp zur Lösung meines Problems zu bekommen, das sich wie folgt äussert: Der kalte (Garagen-)Wagen springt morgens problemlos an, läuft dann allerdings nur ca. 5 Sekunden, und geht dann aus - dabei geht die Drehzahl langsam runter, so als würde dem Motor der Saft ausgehen. Anschließend muss ich langanhaltend anlassen, bis er langsam wieder zündet. Dies kan...
